提問者：lfliwgfd2013-04-11 00:00
我的車是05年滴的。冷車啟動(dòng)困能。冷車怠速還行，車熱以后怠速就忽高忽低。10秒左右為一個(gè)周期，去4S店把燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)都清洗了也沒找到原因�；鸹ㄈ透邏壕�全換了，怠速還是不穩(wěn)。很頭疼，那位高人幫忙解決下，加分�。�！
如果節(jié)氣門清洗了、火花塞、高壓線都沒有問題，建議作一下檢查：1、高壓線圈，內(nèi)部部分擊穿會(huì)有點(diǎn)火不穩(wěn)現(xiàn)象（捎帶看一下穩(wěn)壓電路）；2、溫度傳感器、空氣流量計(jì)、氧傳感，這些傳感部件如果傳出錯(cuò)誤的信號(hào)給電腦，也會(huì)導(dǎo)致噴油量不正常，（當(dāng)然，前提是噴油嘴得是好的）。3、檢查所有的真空管是否有漏氣現(xiàn)象。
回答者：etc0842016-04-11 00:00
一般來說，怠速不穩(wěn)主要是由于怠速閥（怠速馬達(dá)）臟了造成的，同時(shí)節(jié)氣門臟了和節(jié)氣門位置傳感器錯(cuò)動(dòng)位置也會(huì)引起怠速不穩(wěn)。既然是改了CNG，就應(yīng)清洗進(jìn)氣道和噴嘴。
提問者：wqflj20042013-05-05
故障現(xiàn)象2002年款別克賽歐行駛里程65000km，怠速時(shí)出現(xiàn)間歇性（5～6s周期性）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速先降低至700r/min左右，然后升高至1200r/min左右，再恢復(fù)至900r/min的現(xiàn)象。維修經(jīng)過在診斷接口上連接掃描
提問者：Atziluthlcc2013-08-13
建議先檢查硬件老化磨損情況 及時(shí)更換，再試試清潔一下節(jié)氣門 這個(gè)原因比較常見。還有普通存在的一個(gè)問題是時(shí)間久了 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過來 嚴(yán)重影響到點(diǎn)火燃燒狀況，這類問題可以試試使用高效燃油添加劑 馬孚多路片 幫助改善燃燒清潔積碳
提問者：duoduo8535101970-01-01
車怠速不穩(wěn)，跟冷卻液和剎車油有點(diǎn)關(guān)系，但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問題，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會(huì)影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)�！ 《烷T反應(yīng)遲鈍，
提問者：shallkill12016-03-26
你好！您愛車怠速不穩(wěn)，跟冷卻液和剎車油有點(diǎn)關(guān)系，但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問題，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會(huì)影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。而油門反應(yīng)遲鈍
提問者：jeany80949l2016-08-25
1.車怠速不穩(wěn)，跟冷卻液和剎車油有點(diǎn)關(guān)系，但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問題，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會(huì)影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。2.而油門反應(yīng)遲鈍，
提問者：58車2015-11-09
