提問者:Atziluthlcc2013-08-13 00:00
故障現(xiàn)象2002年款別克賽歐行駛里程65000km,怠速時出現(xiàn)間歇性(5~6s周期性)發(fā)動機怠速先降低至700r/min左右,然后升高至1200r/min左右,再恢復至900r/min的現(xiàn)象。維修經(jīng)過在診斷接口上連接掃描工具tech-2調取故障碼,發(fā)動機電腦pcm內無故障碼存儲。重新進入發(fā)動機數(shù)據(jù)清單,查看數(shù)據(jù)流。從發(fā)動機轉速一項中可直觀看出,發(fā)動機轉速在較大的范圍內波動,周而復始地循環(huán)。怠速步進電機記數(shù)值(iac)、進氣歧管絕對壓力傳感器(map)、節(jié)氣門位置傳感器(tps)等主要傳感器數(shù)據(jù)未發(fā)現(xiàn)異常。于是就試著斷開iac或map后,發(fā)動機轉速不再高低回蕩,儀表盤內的發(fā)動機故障指示燈點亮(此時發(fā)動機電腦ecm檢測到有重要傳感器失去信號,ecm采取保護模式使發(fā)動機穩(wěn)定在某一設定轉速并點亮故障指示燈)。斷開氧傳感器連線后,故障間隔時間加長,但故障癥狀絲毫沒有改變。隨后我們工作人員進行了發(fā)動機高壓跳火的試驗,高壓火花正常,火花塞燃燒狀況良好,排除了點火系統(tǒng)存在故障的可能性。接著又對燃油系統(tǒng)的油壓、噴油器的噴油脈寬以及各個噴油器的噴油均勻性進行了測試,結果仍是一切正常,排除了油路系統(tǒng)存在故障的可能性。電路、油路系統(tǒng)正常,各個主要傳感器也不存在故障,到底是什么原因導致此類故障發(fā)生呢?我們維修人員陷入了深思。此時我想到,如果發(fā)動機排氣系統(tǒng)存在問題,比如排氣不暢、排氣背壓過高且不穩(wěn)定也是導致發(fā)動機怠速抖動、工作不良的主要原因。于是我們又對排氣歧管、三元催化轉換器、消聲器進行了檢查,并未發(fā)現(xiàn)異,F(xiàn)象。為了排除排氣管路內部堵塞及結構不合理的現(xiàn)象。我們更換了全套新排氣管進行試驗,結果癥狀仍然存在。此時維修工作人員陷入了迷茫。賽歐車的凸輪軸是曲軸通過正時齒形帶傳動的,而且此車已經(jīng)行駛了6萬km以上,尚未更換皮帶,不可排除氣門正時存在故障的可能性。于是又對該車的正時系統(tǒng)進行檢查,正時標記正確無誤,正時皮帶也無損傷。此時,油路、電路、正時系統(tǒng)都沒問題。發(fā)動機各部位傳感器工作正常;謴驮嚨恼龝r系統(tǒng)時,當安裝到曲軸皮帶輪時,我們維修人員眼前一亮!是不是曲軸皮帶輪存在故障呢?如果它存在故障就會給ecm一個錯誤的曲軸位置信號,導致發(fā)動機工作不正常。于是我們對該車的曲軸皮帶輪進行了仔細觀察,并拿來新曲軸皮帶輪進行對比發(fā)現(xiàn),該車曲軸皮帶輪存在缺陷,以至于曲軸位置傳感器發(fā)送出的信號與點火正時發(fā)生錯亂,使得ecm控制的噴油及點火信號與機械正時發(fā)生錯位而導致實際點火提前角發(fā)生錯誤,從而導致該車抖動嚴重。裝上正常的曲軸皮帶輪后,故障排除,發(fā)動機轉速穩(wěn)定在900/min。分析說明發(fā)動機(l01)點火控制基準點:ecm以曲軸位置傳感器(58x)信號的缺齒信號為基準點,控制點火提前。缺齒與曲軸間必須保持確定的相對位置關系,否則發(fā)動機的實際點火提前角將與ecm的目標點火提前角(tech-2數(shù)據(jù)中的點火提前角)出現(xiàn)誤差,這將直接影響發(fā)動機的正常工作。58x信號與發(fā)動機機體間、缺齒與花鍵槽間、花鍵與花鍵槽間、花鍵與曲軸間的任一相對位置如出現(xiàn)錯誤,都將導致實際點火提前角的錯誤。注意:上述錯誤的實際點火提前角是無法通過查看tech-2數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)的,而且在一般情況下ecm中也不會設置任何相關的故障碼。當發(fā)動機上所安裝的曲軸皮帶輪出現(xiàn)誤差時,將導致發(fā)動機的實際點火提前角與ecm的目標點火提前角出現(xiàn)誤差。l01發(fā)動機(bosch發(fā)動機管理系統(tǒng))的怠速控制:在熱車怠速工況下,ecm根據(jù)發(fā)動機實際轉速與設定怠速間的差值比較進行計算,通過改變點火提前角和怠速馬達旁通進氣量(步進數(shù))對發(fā)動機怠速進行閉環(huán)控制。當發(fā)動機實際轉速低于設定怠速時,ecm將通過加大點火提前角和增加馬達步進數(shù)來提升發(fā)動機轉速;反之亦然。注意:發(fā)動機轉速對點火提前角變化的反應較快,即“轉速快調”;ecm對怠速馬達開度變化的反應較慢,即“轉速慢調”。在一定范圍內加大點火提前角將增加發(fā)動機動力輸出、提高發(fā)動機轉速,但如果點火提前角過大,將導致發(fā)動機工作不穩(wěn)定、轉速下降。冷月于9月10日回答,請您采納
回答者:cad572592016-06-16 00:00
網(wǎng)上越來越多賽歐3車主在問為什么車費油轉速不穩(wěn), 實際原因是賽歐3胎里帶的缺陷, 這個賽歐3在新提車時的最開始階段不會太費油, 可大約過了一年就會達到百公里15以上, 這就是賽歐最坑人的地方 任何車壞了任何地方都是可以買
提問者:wzygiga2015-11-21
更換機油。當車輛怠速出現(xiàn)問題時,我們首先要看看是否到了更換機油的時候了,該換機油就要及時更換,否則時間過長了,發(fā)動機就會出現(xiàn)異常。機油選擇要注意,汽車機油要選擇標號高的,比如SJ級別以上的,這樣的機油質量比較好一些,各方
提問者:hhrpoi2015-11-01
采桑子 根據(jù)您說的情況分析,第一個問題可能是因為點火時間過遲導致的現(xiàn)象,建議您適當?shù)卣{整一下點火時間。第二個問題建議您檢查節(jié)氣門、噴油嘴、怠速馬達、氣門、燃燒室積碳和進氣管及火花塞等部位積碳是否過多。因為一方面這些積碳會
提問者:hanyuxuan0102013-07-04
故障現(xiàn)象 2002年款別克賽歐行駛里程65000km,怠速時出現(xiàn)間歇性(5~6s周期性)發(fā)動機怠速先降低至700r/min左右,然后升高至1200r/min左右,再恢復至900r/min的現(xiàn)象。 維修經(jīng)過
提問者:zjq56171802014-07-06
你說的不清楚 熄火 啥時候熄火的 2年前的晚上熄火的 然后沒開? 這個沒事的 因為你在路上熄火缸體內存在上次噴射的沒有燃燒的汽油 這個現(xiàn)象不會超過3秒鐘 如果是超過3秒 你該清洗節(jié)氣門 和怠速馬達了
提問者:y9zal24992013-01-16
車輛在長時間怠速運動過程中,儲氣桶里的氣體由于長時間使用剎車會減弱,遇到特殊情況車輛剎車甚至會失靈。所以,你說的現(xiàn)象是正常機械反應現(xiàn)象。為了您的安全,請勿長時間怠速運行,長下坡更不要掛空擋怠速滑行,剎車將有可能失靈造成安
提問者:frorselof2014-01-06