最佳答案

　　傻瓜”開(kāi)自動(dòng)檔：開(kāi)車(chē)用D，倒車(chē)用R，停車(chē)用P，拖車(chē)用N 　　P——停車(chē)檔，需汽車(chē)靜止時(shí)使用并同時(shí)拉緊手剎。 　　R——倒車(chē)檔，作用和手動(dòng)倒檔相同。必須在汽車(chē)完全停住后才能換入此檔。 　　N——空檔，汽車(chē)暫停使用。 　　D——前進(jìn)檔，一般路面行駛時(shí)使用。 　　L——低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動(dòng)力。 　　S——運(yùn)動(dòng)模式行車(chē)檔，與D檔相同。 　　M——人工檔，放入此檔可變?yōu)槿斯�檔位。 　　W——雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。 　　E——經(jīng)濟(jì)檔，選用此檔可省油。 　　OD——超比檔（即高速檔），它會(huì)輸出超出通常傳動(dòng)比的速率，在高速駕駛中采用 　　自動(dòng)擋汽車(chē)正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車(chē)速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。 　　自動(dòng)檔最忌諱什么？ 嚴(yán)禁空擋滑行，手檔掛空檔使發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，同時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)的能力，所以危險(xiǎn)。自動(dòng)檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過(guò)熱，提前報(bào)廢（所以偶然誤操作，短時(shí)間對(duì)變速箱影響不大）。同理，嚴(yán)禁不抬起前輪拖車(chē)，即使掛N檔（空擋）并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車(chē)。 停車(chē)后必須用手剎，以免地面有坡度導(dǎo)致車(chē)子滑動(dòng)，損壞變速箱。 　　使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類(lèi)推。 　　正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ埽�所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。 　　特別是在需要急加速(如超車(chē))時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。 　　運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車(chē)速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。 　　“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì)使車(chē)顯得更合人意一些。 　　所以，建議大家“放棄D檔到底的習(xí)慣”，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)40km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車(chē)安全。自動(dòng)檔車(chē)的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的功能，并會(huì)隨著下坡車(chē)速的增加不斷向高速檔位變換，使車(chē)速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車(chē)速，很容易讓剎車(chē)因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車(chē)走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。 　　自動(dòng)變速器費(fèi)油的真正原因，談自動(dòng)檔車(chē)怎么開(kāi)才省油 　　自動(dòng)檔車(chē)為什么廢油，很多人誤以為是自動(dòng)檔是4檔，而手動(dòng)檔是5檔，其實(shí)這個(gè)雖然也會(huì)影響油耗，但是影響并沒(méi)有那么大。 　　最根本的原因是自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳輸是要通過(guò)液力變扭器，也就是不是剛性連接的，也就是你急加速時(shí)，會(huì)有打滑現(xiàn)象，能量并沒(méi)有輸出給車(chē)輛，而是白白浪費(fèi)在液壓油里面了，使得液壓油的溫度提高。 　　因此現(xiàn)在的自動(dòng)變速器往往都設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，在某些條件下，機(jī)械鎖止裝置結(jié)合，使得動(dòng)力變?yōu)橛策B接，避免了打滑，使得動(dòng)力傳輸?shù)男�率提高，降低油耗�? 　　大多數(shù)傳統(tǒng)的四檔自動(dòng)變速器只在最高檔設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，當(dāng)在四檔勻速行駛，速度超過(guò)7、80公里后，機(jī)械鎖止器結(jié)合，動(dòng)力變?yōu)閯傂赃B接，這時(shí)的傳動(dòng)效率和手動(dòng)變速器沒(méi)什么差別，油耗也差不多。 　　要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時(shí)，將變速器放在三檔，因?yàn)槭袇^(qū)的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車(chē)，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換，機(jī)械鎖止不起作用，傳動(dòng)效率不高，油耗自然就高了。 　　如果放在3檔，只要速度超過(guò)35公里左右，機(jī)械鎖止器就鎖止了，傳動(dòng)變成了硬傳動(dòng)，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時(shí)候速度都可以超過(guò)35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動(dòng)變速器相差不多。當(dāng)然如果速度太低，還是比較費(fèi)油的。 　　只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔，這時(shí)的油耗也不會(huì)高。 　　起步（用D檔時(shí)，本人不推薦用D檔起步）： 　　一，起步（用D檔時(shí)）： 　　1，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎） 　　2，踩剎車(chē)并保持。 　　3，按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。 　�。ū救私ㄗh：由P擋向后拉到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)） 　　4，松手剎。 　　5，松剎車(chē)。 　　6，輕踩油門(mén)，車(chē)啟動(dòng)了。 　�。ū救私ㄗh：待車(chē)速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛） 　　二，停車(chē)： 　　1，輕踩油門(mén)，減速。 　　2，踩剎車(chē)并保持，讓車(chē)停穩(wěn)。 　　3，拉緊手剎。 　　4，按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。 　　5，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拔出鑰匙。 　　三，遇紅燈： 　　1，在D檔前行，踩住剎車(chē)并保持。 　�。ū救私ㄗh：在D檔前行，踩住剎車(chē)，從D檔推入N檔。拉緊手剎） 　　等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習(xí)慣，暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D檔對(duì)車(chē)子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨。一般來(lái)說(shuō)，如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著剎車(chē)等就好了。 　　注：在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車(chē)，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車(chē)停住，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長(zhǎng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車(chē)；而且，整個(gè)引擎、變速器、車(chē)軸、車(chē)輪和剎車(chē)都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。 　　只要你不怕腳累，不怕談笑間無(wú)意松腳而飛車(chē)，就大膽用“踩住剎車(chē)掛在D檔”，呵呵。 　　2，等綠燈變亮，松剎車(chē)，輕給油，前進(jìn)。 　　四，遇堵車(chē)： 　　1，在D檔前行，踩住剎車(chē)。 　　2，再?gòu)腄檔推入N檔。 　　3，拉緊手剎。 　　五，上，下長(zhǎng)坡，惡劣路面，下雨，下雪： 　　1，由D檔向右推入手動(dòng)狀態(tài)“+ -”檔�！�-”位置，降低檔位，“+”位置，升高檔位。 　　2，點(diǎn)剎車(chē)。 　　六，運(yùn)動(dòng)模式： 　　使用S檔。 　　七，六點(diǎn)注意： 　　1，一定等車(chē)停穩(wěn)以后，再使用倒車(chē)檔R 　　2，切記空檔即N檔滑行。 　　3，車(chē)輛在D檔行進(jìn)中，只能切入手動(dòng)模式“+與-”或S檔。不允許切入P，N，R檔。 　　需用手檔時(shí)，在D檔直接撥過(guò)右邊，如果是低速，則檔位顯示是1，加到一定速度后，一般不超過(guò)25公里再上撥，進(jìn)入2檔，再加速，一般情況下不超過(guò)40公里撥入3檔，在60公里前就應(yīng)進(jìn)行4檔，降檔時(shí)只須向下?lián)芤淮渭唇狄粰n！ 　　4，變換檔位一定不要踩油門(mén)。 　　5，如果車(chē)輛在行駛中，變速桿無(wú)意切入了N檔，此時(shí)馬上松開(kāi)油門(mén)到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)再重新切入D檔。 　　6，忌急加速，盡量不使用強(qiáng)制換低檔裝置。 　　起步（用手動(dòng)檔時(shí)）： 　　1、起步時(shí)把波棍推到手動(dòng)位置，一檔起步；起步后可以加到二檔；大約30公里時(shí)速可以加到三檔；50公里左右的時(shí)速可以加到四檔 　　2、在以自動(dòng)擋模式行進(jìn)中，隨時(shí)可以把波棍波到手動(dòng)位置進(jìn)入手動(dòng)模式，自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí)所處的檔位。 　　3、剎車(chē)或減速時(shí)能夠自動(dòng)減檔，無(wú)須手動(dòng)減檔。如果要強(qiáng)行減檔，把波棍往后撥一下即可。 　　手動(dòng)時(shí)只會(huì)自動(dòng)退檔，一般的車(chē)不會(huì)自動(dòng)進(jìn)檔。車(chē)子正常行進(jìn)中,會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)降檔(但不會(huì)自動(dòng)升檔啊,要不,還叫手動(dòng)模式?)。 　　4、加減檔時(shí)是否松開(kāi)油門(mén)沒(méi)有影響。 　　5、如果沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速，怎么撥動(dòng)波棍都加不了檔。 　　手自一體的這個(gè)“手”到底有多妙 　　1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車(chē)。這我相信90%的朋友都用到了 　　2、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（ 　　發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力�。�，能以最快的讓車(chē)慢下來(lái)，而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 　　普通排檔車(chē)也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無(wú)間隙過(guò)度。而手自一體的車(chē)能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)！ 　　3、過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車(chē)基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén)（不是剎車(chē)是油門(mén)，切記。切記，油門(mén)就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣） 　　出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道，除非剎車(chē)否則無(wú)法減速，呵呵，要說(shuō)明一下，上面都不是在賣(mài)弄技術(shù)，高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車(chē)（很多好車(chē)出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的）。 　　所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 　　當(dāng)然，和前一條一樣，如果是普通排檔車(chē)，整個(gè)彎道過(guò)程完全可以這樣控制，但一定是個(gè)職業(yè)車(chē)手了，手自一體簡(jiǎn)單了這個(gè)過(guò)程！過(guò)彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車(chē)手的流程和非凡有趣的過(guò)程 　　4、瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車(chē)。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門(mén)到底的chickdown控制開(kāi)關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？ 你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？ 　　最重要的是chickdown的時(shí)間是多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的！ 　　那就用手動(dòng)檔的控制，很簡(jiǎn)單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間），油門(mén)也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！ 　　5、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開(kāi)油門(mén)，對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開(kāi)到100m左右踩剎車(chē)把；而用D檔的話，也要開(kāi)到大約距離150m左右踩剎車(chē)。 　　這是為什么？因?yàn)樗砷_(kāi)油門(mén)后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來(lái)了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車(chē)在低速時(shí)就沒(méi)力氣向前滑行了，這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+）一檔，而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的，可以這樣說(shuō)，不到車(chē)速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。 　　所以遇到需要滑行的時(shí)候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)！ 　�。�那個(gè)誰(shuí)，說(shuō)用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)……這堅(jiān)決不行，首先是沒(méi)動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的） 　　6、可以2檔起步（同普通自動(dòng)檔的2），陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說(shuō)了，99%的人都知道，也都會(huì)去用。順便說(shuō)下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過(guò)4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車(chē)是一樣的（普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過(guò)3檔的雪地模式）。 　　各位朋友， 手自一體有那么多好處，都在用嗎？ 　　所以我建議各位堅(jiān)持用手動(dòng)檔開(kāi)2星期，對(duì)大家駕駛上有很大幫助的。為什么保時(shí)捷用這個(gè)變速箱？難道沒(méi)有道理嗎？ 　　誰(shuí)要還在浪費(fèi)手自一體，我都替你心痛啊！ 　　這里還是要說(shuō)到剎車(chē)，不是手自一體的，就不要嘗試高速（80以上）高運(yùn)動(dòng)性持續(xù)駕駛了，太累太費(fèi)神。 　　而如果是手自一體的，用手動(dòng)開(kāi)，用降擋和發(fā)動(dòng)機(jī)牽引系統(tǒng)，還是可以彌補(bǔ)剎車(chē)不足的（不會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，反而會(huì)對(duì)積炭的清除有好處）。 　　以上對(duì)“手”的運(yùn)用，特別要說(shuō)明一下： 　　凡上面提到的方式，任何單純的排檔手動(dòng)汽車(chē)都能做到，但是由于多了一個(gè)離合和換檔過(guò)程(撥排檔比我們上下推排檔要麻煩的多！)，但難度都會(huì)大大增加，除非專(zhuān)業(yè)車(chē)手，一般普通人基本很難做到。 　　而“手”則能讓普通駕駛員輕松運(yùn)用這些高級(jí)技術(shù)（物理原理）！

回答者：kkkcompany2016-11-20 00:00