提問(wèn)者：uzloveme2013-01-13 00:00
馬六確實(shí)是一臺(tái)不折不扣的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，2000轉(zhuǎn)以下扭矩是很可憐的，關(guān)鍵是2000轉(zhuǎn)以下功率也小得可憐，所以抱怨2000轉(zhuǎn)以下馬六很肉的同學(xué)放棄幻想吧，其實(shí)大多數(shù)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)也都是這樣的，千萬(wàn)不要指望輕點(diǎn)油門馬兒就能飛奔（只能是慢慢溜坡的感覺(jué)）。。。要加速的話，一定要至少提升到3000轉(zhuǎn)（55W，170多Nm），最好4000轉(zhuǎn)（不然為什么叫ZOOM ZOOM？），自動(dòng)擋可以大腳Kick-down或手動(dòng)模式降檔, 手動(dòng)擋直接降檔提搞轉(zhuǎn)速然后接著給油。平時(shí)駕駛不要急于提前升檔，個(gè)人認(rèn)為2500~3000轉(zhuǎn)升檔比較好，再肉也要超過(guò)2000轉(zhuǎn)升擋；而且不只是升檔，及時(shí)降檔同樣重要，低于2000轉(zhuǎn)的時(shí)候要及時(shí)降檔，目的就是提高轉(zhuǎn)速保持2000轉(zhuǎn)以上。 不要擔(dān)心毀車，這樣駕駛對(duì)車是完全無(wú)害的。所謂高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，就是說(shuō)較高轉(zhuǎn)速才是他的健康轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也是根據(jù)健康轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的。我個(gè)人認(rèn)為，日常開(kāi)車，馬六最好維持在2000~4000轉(zhuǎn)最好了。那些長(zhǎng)期1000多轉(zhuǎn)就換擋、并且很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)駕駛的同學(xué)注意了，這樣的駕駛習(xí)慣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性一無(wú)是處（為什么？因?yàn)楦邫n轉(zhuǎn)速低扭矩小，慢慢加油耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)也省不到哪兒去車子還吃力，而低檔加油提速快時(shí)間短也不會(huì)很費(fèi)油）。而且長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)開(kāi)車，車子會(huì)越來(lái)越肉（發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，油路堵塞）。。。所以要經(jīng)常高轉(zhuǎn)速開(kāi)一開(kāi)，而且你從來(lái)不使用它的高功率和高扭矩不覺(jué)得馬六浪費(fèi)了嗎？關(guān)鍵是到你想它發(fā)揮性能的時(shí)候它不聽(tīng)話了。。
回答者：JeanJaures22016-01-13 00:00
當(dāng)氣門打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)候，會(huì)放進(jìn)一定的空氣，從而產(chǎn)生共振。很多事情可以產(chǎn)生共振，比如氣門的快速打開(kāi)和關(guān)閉，或者活塞的前后移動(dòng)。例如，當(dāng)一個(gè)進(jìn)氣門關(guān)閉的時(shí)候，它會(huì)將一股壓縮空氣反向回送到進(jìn)氣口。這股空氣在進(jìn)氣口內(nèi)會(huì)發(fā)生反彈，
提問(wèn)者：jiaone832013-06-05
去叫JS檢查唄～～
提問(wèn)者：bobobod2013-04-19
你好，檢查是否是氣門的聲音造成的。
提問(wèn)者：angle562062016-01-18
沒(méi)關(guān)系的···馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)帶自動(dòng)保護(hù)功能··· 達(dá)到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害的轉(zhuǎn)速后自動(dòng)保護(hù)熄火的···· 你這個(gè)轉(zhuǎn)速?zèng)]事的
提問(wèn)者：dfdgdft62s2013-08-13
2.3L引擎有下列4個(gè)技術(shù)特點(diǎn) 1)VAD 可變進(jìn)氣道 2)VLIM 可變長(zhǎng)度歧管 3)VTCS 可變擾流控制系統(tǒng) 4)VVT 可變正時(shí)氣門(利用凸輪相位，僅進(jìn)氣凸輪)
提問(wèn)者：2014-07-07
是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，6500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩
提問(wèn)者：ucsgx8Ki2013-09-10
