提問者：PWJ2958502282015-11-11 00:00
桑塔納志俊怠速不穩(wěn)和氧傳感器有關(guān)系的。氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進(jìn)行反饋控制，會使發(fā)動機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時地排除故障或更換�！ ⊙鮽鞲衅鞯某Ｒ姽收先缦拢骸 �1.氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了�！ ×硗�，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等�！ �2.積碳 由于發(fā)動機(jī)燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號失準(zhǔn)，ECU不能及時地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復(fù)正常工作。 3.氧傳感器陶瓷碎裂 氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時更換�！ �4.加熱器電阻絲燒斷 對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用�！ �5.氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。
回答者：化妝.3877079252016-11-11 00:00
這個不一定的�！ 【唧w要看駕駛員的駕駛習(xí)慣、駕駛技術(shù)和行駛的路況，另外還有自動擋和手動擋之分。 一般來講，1.6的手動擋駕駛員習(xí)慣比較好的話，油耗就在6-7L/百公里之內(nèi)�！ 〉人儆秃模–onstant-Speed
提問者：牛車網(wǎng)2014-08-23
優(yōu)點:空間真心不小，后備箱裝倆人都能裝的下吧 動力 1.2檔估計是電子油門的原因吧，起步較肉，不過3.4檔往上，感覺動力源源不斷啊.中庸版的外觀，車尾很大氣，不過低配沒有霧燈感覺是個詬病啊，沒霧燈難看，帶霧燈的中高配，
提問者：jat6y302015-02-04
那個值是電腦估值 不是準(zhǔn)確的 怠速一升多油耗 可能嗎？ 準(zhǔn)確的還得你自己加油量和公里數(shù)計算 好的駕駛習(xí)慣才能幫助節(jié)油
提問者：uuvpp2015-12-11
正常，冬季普遍油耗高，因為冷啟動要加濃，如果突然油耗身高很多，那就去清洗怠速閥，積炭，噴油嘴
提問者：hg4wg5412014-12-24
化油器普桑可以用90號汽油. 不讓水溫過低也會省油。節(jié)溫器要是好的。 分缸線不要丟火。 檢查以前換時規(guī)帶后，氣門與曲軸的相對位置是否正確，是否點火偏慢。 還有架起車來，轉(zhuǎn)動輪胎看有沒有阻力和晃動。
提問者：哃弌鯹箜圷2013-02-22
清洗進(jìn)氣道和機(jī)油道，如果時間允許再洗三元催化，問題一定解決。
提問者：kjtvr05242013-03-10
