提問者：sfyybfd2013-11-20 00:00
本車已大修跑了10萬公里,保養(yǎng)的還可以啊?怎么辦?
桑塔納發(fā)動機(jī)廢氣大，一般就是發(fā)動機(jī)有問題：其一是氣門密封不嚴(yán)或燒灼嚴(yán)重，再就是活塞與活塞環(huán)間隙過大，如果是這樣，那就只能是大修發(fā)動機(jī)才能解決，大修發(fā)動機(jī)。燒機(jī)油無非就是兩方面的原因： 1：氣門密封不嚴(yán) 2：活塞，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大。 一般如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，首先檢查氣門及氣門油封是否正常，其次才看活塞環(huán)與缸套之間的間隙是否正常，如果是第二點，就需要大修發(fā)動機(jī)了，就是需要更換：活塞，活塞環(huán)，下缸套，鏜缸，更換氣門氣門油封，磨曲軸，更換大小瓦，就是把發(fā)動機(jī)損壞的地方全部更換新的配件，大修好了以后，就向新車一樣，也要磨合。 這些一般在3000元左右，工時費300元，每個車的使用不一樣，有的可能損壞的嚴(yán)重些，花費就高。
回答者：mwwpnk2016-11-20 00:00
你好，首先檢查發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)是否出現(xiàn)泄漏，其次車輛是否安裝廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，此系統(tǒng)工作是否正常，最后檢測發(fā)動機(jī)工況。
提問者：Sakura_HC2016-11-03
EGR:廢氣再循環(huán)是指把發(fā)動機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸。由于廢氣中含有大量的CO2，而CO2不能燃燒卻吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少了NOx的生成量。
提問者：wushuo5112014-09-23
是因為上山發(fā)動機(jī)負(fù)荷大活塞環(huán)串氣了。打開加機(jī)油的蓋，啟動發(fā)動機(jī)怠速時看看廢氣多不多，多，發(fā)動機(jī)需要修理，不多檢查機(jī)油是不是好換了，看看廢氣管有沒有掉。
提問者：eeec103572013-09-05
據(jù)你述說.機(jī)油標(biāo)尺上有白跡... 解決辦法>>> 1)勤換機(jī)油,機(jī)油格. 2)更換氣門室蓋.檢查廢氣管. 3)清洗化油器. 通常就能解決!!!
提問者：牛車網(wǎng)2013-04-05
您說的好像是曲軸箱呼吸器排氣管。您的車如果不是新車而是有一些年頭的話，這種現(xiàn)象比較正常。機(jī)油加多了也會冒。 我說的很籠統(tǒng)，您如果不放心可以去修理廠，讓專業(yè)人員給您詳細(xì)解釋。
提問者：侯鴻楷2013-05-21
直接影響怠速穩(wěn)定
提問者：2015-01-01
