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車輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理？解答：如果您感覺車輛油耗增加了，首先應(yīng)到維修中心進(jìn)行發(fā)動機電子數(shù)據(jù)的監(jiān)察和車輛尾氣的檢測，并且按以下思路進(jìn)行診斷。輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗；輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油；四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率；道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高；車輛載重：盡量減少車內(nèi)和行李箱內(nèi)不必要的物品，有助于降低油耗；平穩(wěn)加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩(wěn)加速時高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速和緊急制動；車速適中：明確經(jīng)濟車速，車速過高和過低都將使車輛燃油經(jīng)濟性變差；發(fā)動機技術(shù)狀況：如果發(fā)動機的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，造成大量燃油的浪費。七種駕駛習(xí)慣易增加油耗從駕校出來的司機都應(yīng)該知道，駕校是不會教你怎么節(jié)油的。對于私家車來說，有車生活確實方便了許多，但是也增加了不少生活負(fù)擔(dān)。車只要發(fā)動著就要燒油，油是花你自己的錢買來的，能發(fā)揮每一滴油的最大效用是最理想的。因此，省油是需要時時刻刻關(guān)注的事，因為這件事關(guān)系到你的錢包。雖然絕大多數(shù)人都有省油的概念，但真正做起來就不是那么回事了，往往在不經(jīng)意間就犯下了平白無故地增加油耗的罪過，今天就跟大家一起來回憶一下我們?nèi)粘ｑ{駛中可能出現(xiàn)的錯誤，大家看看有沒有你經(jīng)常犯的，有則改之無則加勉�！　〉谝蛔冢好图佑汀　『芏嗳讼矚g享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的！而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整�！　〉诙�宗：低檔高速行駛　　犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。對于開手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速甚至超過3500轉(zhuǎn)。這樣做浪費了無辜的汽油�！　×硗庖恍├纤緳C為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發(fā)動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無謂的油耗。　　正確的做法是要用合適的檔位配合相應(yīng)的車速，一般情況下時速低于20公里/小時的時候掛1或2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時以上時就可以掛入。當(dāng)然根據(jù)發(fā)動機性能的不同要有相應(yīng)調(diào)整，上面說的數(shù)據(jù)僅供參考。對于大多數(shù)車而言，當(dāng)掛入相應(yīng)檔位加速并保持勻速后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘就比較合適�！　〉谌�宗：頻繁并線　　實踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時的經(jīng)濟時速。要實現(xiàn)這個目的，當(dāng)然不能頻繁并現(xiàn)了！而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。　　第四宗：頻繁剎車　　剎車對于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠(yuǎn)，剎車了之后就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進(jìn)。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。　　很多有有一個不好的習(xí)慣，那就是時不時要踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利！　　第五宗：長時間怠速　　或許有人認(rèn)為怠速不費油，因為怠速時的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火�！　∵@么說不是倡導(dǎo)大家怠速的時候就熄火，這也是不對的，因為行進(jìn)中的車停下來也是怠速狀態(tài)，這時候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。　　第六宗：改寬胎　　有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛的穩(wěn)定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩(wěn)定性。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長時間高速行駛就很明顯了�！　〉谄咦冢撼�速行駛　　超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時的經(jīng)濟時速。如果超過了經(jīng)濟時速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。　　因為在高速行駛時，發(fā)動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風(fēng)阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那么快，因為這種情況下更容易發(fā)生交通事故。

回答者：sepwannarip2016-03-04 00:00