提問者：beecns2016-04-17 00:00
！問問這是哪方面的問題，現(xiàn)車燒機(jī)油怎么辦？怎么修啊，一個月一桶黃殼？修一下得多少錢？我的車是九六年本田雅閣（進(jìn)口）？？？每月都得換機(jī)油
燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點： 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源�！ �2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加�！ �3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室�！ �4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油�！ �6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封�！ �7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。 8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油�！ �9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。 10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。 11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小�！ �12、機(jī)油添注過量，超過刻度上限�！ �13、節(jié)氣門臟污�！ 纳鲜隹梢钥闯�，燒機(jī)油的原因是錯綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問題，請立即加以解決。
回答者：bob4080672016-11-12 00:00
雅閣7代發(fā)動機(jī)燒機(jī)油會致缸體沒壓力的，因為活塞環(huán)卡主了
提問者：gcxdze2014-08-19
檢查線路或儀表故障，顯示錯誤。 檢查壓力傳感器。 檢查發(fā)動機(jī)是否高溫。 檢查潤滑油路或更換機(jī)濾。 補充或更換機(jī)油。
提問者：okjukzoz2014-08-04
不是同一東西但同屬一類，原理差不多一樣，機(jī)油壓力開關(guān)是油壓閥的一種。有一些有密封圈，有一些沒有。
提問者：2013-07-03
測量油壓，檢測原件數(shù)據(jù)
提問者：58車2013-05-23
你好，一是機(jī)油加多了，二是傳感器本身故障，三是機(jī)油泵問題，一般都是機(jī)油壓力傳感器本身故障 希望我的回答能幫到你58車
提問者：牛車網(wǎng)2015-12-06
對于這兩個品牌的潤滑油來說，建議您使用美孚機(jī)油。（推薦速霸或者美孚1號） W前邊的數(shù)字表示該級機(jī)油適用的最低溫度，數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)
提問者：z105xzm2752015-09-24
