最佳答案

* 【本義】 * 【概況】 * 【歷史】 * 【汽車(chē)標(biāo)志及其演變】 * 【汽車(chē)運(yùn)動(dòng)】 * 【產(chǎn)品編號(hào)】 * 【標(biāo)致品牌獲獎(jiǎng)記錄】 * 【汽車(chē)型號(hào)】 * 【其它產(chǎn)品】 * 【標(biāo)致品牌網(wǎng)站】 * 【其它產(chǎn)品】 【標(biāo)致品牌網(wǎng)站】 * 【本義】 [編輯本段] biāozhi 〖beautiful;handsome〗外表、風(fēng)度等接近完美或理想境界,喚起美感上的極大享受的 標(biāo)致的面孔 （指女子）美麗、好看。 【概況】 [編輯本段] 1848年，阿爾芒·別儒家族在法國(guó)巴黎創(chuàng)建了一家工廠，主要生產(chǎn)拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創(chuàng)建了標(biāo)致汽車(chē)公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車(chē)公司組成標(biāo)致集團(tuán)，是歐洲第三大汽車(chē)公司。 “標(biāo)致”（PEUGEOT）曾譯名為 “別儒”，公司采用 “獅子”作為汽車(chē)的商標(biāo)。 “標(biāo)致”的商標(biāo)圖案是蒙貝利亞爾創(chuàng)建人別儒家族的徽章。據(jù)說(shuō)別儒的祖先曾到美洲和非洲探險(xiǎn)，在那里見(jiàn)到了令人驚奇的動(dòng)物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來(lái)，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。 “標(biāo)致”這尊小獅子非常別致有口味，它那簡(jiǎn)潔、明快、剛勁的線條，象征著更為完美、更為成熟的標(biāo)致汽車(chē)。這獨(dú)特的造型，既突出了力量又強(qiáng)調(diào)了節(jié)奏，更富有時(shí)代氣息。 古往今來(lái)，獅子的雄悍、英武、威風(fēng)凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首獅身，以代表法老的威嚴(yán)和英武。所以，標(biāo)致公司為使用“獅子”商標(biāo)而感到自豪。 【歷史】 [編輯本段] 雖然標(biāo)致工廠從事制造業(yè)已經(jīng)有些時(shí)日，但它們進(jìn)入有輪交通工具領(lǐng)域還是因?yàn)樽孕熊?chē)。阿爾芒·標(biāo)致(Armand Peugeot)于1882年推出了“Le Grand Bi”的penny-farthing及其隨后的一系列自行車(chē)。 阿爾芒·標(biāo)致在與戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)會(huì)面之后，就開(kāi)始對(duì)汽車(chē)發(fā)生了濃厚的興趣。1889年，標(biāo)致生產(chǎn)了其第一輛汽車(chē)（三輪蒸汽動(dòng)力）。蒸汽機(jī)笨重且體積巨大，而且在開(kāi)動(dòng)之前需要作很長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備。所以隨著燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，蒸汽機(jī)很快就被逃汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油四輪標(biāo)致車(chē)問(wèn)世。 1892年，標(biāo)致共生產(chǎn)了29輛車(chē)。標(biāo)致也是那年第一家在汽油動(dòng)力汽車(chē)上采用橡膠輪胎的制造商。 1896年，標(biāo)致推出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車(chē)的技術(shù)也不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車(chē)下面被移到了前面發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面，方向盤(pán)也被采用，這時(shí)的車(chē)看起來(lái)已經(jīng)非常像現(xiàn)代的汽車(chē)了。 1903年，標(biāo)致還推出了摩托車(chē)并使用標(biāo)致的品牌直到今天。 1913年，朱爾·古(Jules Goux)駕駛標(biāo)致贏了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)。這輛汽車(chē)使用由埃內(nèi)斯特·亨利(Ernest Henry)設(shè)計(jì)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它同樣贏了國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)賽(Grand Prix)。這項(xiàng)設(shè)計(jì)對(duì)賽車(chē)產(chǎn)生巨大的影響。當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)期間滯留在美國(guó)的標(biāo)致賽車(chē)手參加1914年賽季時(shí)，由于不能從法國(guó)運(yùn)來(lái)零部件，所以車(chē)主就將它送到哈里·阿米紐斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年輕的機(jī)械師弗雷德·奧芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修車(chē)行去保養(yǎng)。他們對(duì)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熟悉成就了著名的米勒賽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)又發(fā)展成奧芬豪瑟賽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)。 那一年，標(biāo)致生產(chǎn)了法國(guó)一半的汽車(chē)。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。 1914年至1918年期間，標(biāo)致轉(zhuǎn)型為主要的武器和軍車(chē)生產(chǎn)商，包括自行車(chē)、坦克和炮彈。戰(zhàn)后，汽車(chē)的生產(chǎn)又重回正軌，汽車(chē)也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費(fèi)品。 1929年，標(biāo)致201推出，這是標(biāo)致第一次使用數(shù)字---中間為“0“的三個(gè)數(shù)字---對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行命名，這也成為以后標(biāo)致命名的方法。這也是第一款量產(chǎn)的獨(dú)立前懸掛的汽車(chē)。 第二次世界大戰(zhàn)期間，標(biāo)致工廠被德國(guó)人接管，用來(lái)生產(chǎn)卡車(chē)和貨車(chē)。 1948年，標(biāo)致公司重新開(kāi)始汽車(chē)生產(chǎn)，并推出了標(biāo)致203。隨后又推出了多種型號(hào)，其中大量款式優(yōu)美的車(chē)都是由意大利皮寧法里納設(shè)計(jì)公司 (Pininfarina)設(shè)計(jì)的。1958年，標(biāo)致開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)。同其他歐洲制造商紛紛與其它公司合作一樣，標(biāo)致從1966年和1972年開(kāi)始分別與雷諾和沃爾沃汽車(chē)共同生產(chǎn)汽車(chē)。 1974年，標(biāo)致收購(gòu)了雪鐵龍30%的股份，并在1976年法國(guó)政府注入了大量資金后完全接管了新公司。雪鐵龍的支持者抱怨這樣的合并令雪鐵龍的創(chuàng)新傳統(tǒng)和特色無(wú)法傳承。合并后的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團(tuán)，兩個(gè)品牌仍然獨(dú)立存在，但是共享工程和技術(shù)資源。 1978年，由于克萊斯勒公司陷入經(jīng)營(yíng)困境，集團(tuán)買(mǎi)下了克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。這些工廠設(shè)備陳舊，款式過(guò)時(shí)，這筆投資也給PSA集團(tuán)帶來(lái)了財(cái)務(wù)問(wèn)題。自此之后克萊斯勒/Simca的車(chē)型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產(chǎn)。標(biāo)致買(mǎi)下的克萊斯勒歐洲分部共生產(chǎn)克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車(chē)的四門(mén)款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車(chē)），以及Tagora（以標(biāo)致505為原型的大型四門(mén)轎車(chē)）。 1983年，標(biāo)致205大獲成功，使得整個(gè)方向轉(zhuǎn)好，之后一系列成功車(chē)型陸續(xù)推出。 1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車(chē)型全部停止生產(chǎn)。Talbot牌Arizona型車(chē)改稱(chēng) 309，在 Ryton 和 Poissy 的生產(chǎn)流水線也相應(yīng)改為生產(chǎn)標(biāo)致車(chē)。這是一個(gè)重要的時(shí)刻，因?yàn)檫@意味著標(biāo)致第一次在英國(guó)生產(chǎn)。Talbot品牌在一些商用車(chē)輛上還存活了一段時(shí)間， 1992年，它被完全的取消掉了。 【汽車(chē)標(biāo)志及其演變】 [編輯本段] 雄獅形象是標(biāo)致品牌的標(biāo)識(shí)，1847年應(yīng)用于標(biāo)致的鋸條產(chǎn)品，1880年中期演變?yōu)闃?biāo)致唯一的制造商標(biāo)。作為品牌的象征，獅子的形象不斷發(fā)生變化，演繹出跨越多個(gè)世紀(jì)的傳奇。從象征鋸條的質(zhì)量，到代表了一個(gè)追求高質(zhì)量無(wú)止境的制造企業(yè)，雄獅標(biāo)識(shí)把企業(yè)與貓科動(dòng)物所代表的靈活、力量和秀美等特質(zhì)緊密地聯(lián)系起來(lái)。 獅子形象眾所周知。一百五十年來(lái)，標(biāo)致過(guò)去和現(xiàn)在出廠的產(chǎn)品都帶有獅子標(biāo)記，標(biāo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩或前柵板上都能見(jiàn)到獅子身影。 獅子的歷史開(kāi)始于1847年一個(gè)美麗的清晨，標(biāo)致兩兄弟于勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)識(shí)，作為自己制造鋼鋸等工具的產(chǎn)品品牌。他們想要設(shè)計(jì)成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區(qū)紋章的圖案，主要還是因?yàn)楠{子能夠代表標(biāo)致鋸條的三種品質(zhì)：鋸齒經(jīng)久耐用－像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷－像獅子的脊柱，切割的速度－像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設(shè)計(jì)方案中，兩兄弟選擇了行于箭上的獅子側(cè)影。1850年起，標(biāo)致鋸條開(kāi)始打上獅子印記，1858年 11月20日，獅子標(biāo)識(shí)在法國(guó)皇家工藝博物館注冊(cè)。 最初為鋸條設(shè)計(jì)的獅子逐漸應(yīng)用到標(biāo)致兄弟公司的全部工具產(chǎn)品。代表鋼的一級(jí)質(zhì)量，之前稱(chēng)"鑄鋼"。鋼的其它質(zhì)量等級(jí)由不同的標(biāo)識(shí)代表：彎月代表二級(jí)質(zhì)量("淬火鋼")，手形代表三級(jí)質(zhì)量("半淬火鋼")，星形代表較低級(jí)質(zhì)量。此外，部分工具還有自己的標(biāo)識(shí)：1860年打造的鋼刨、長(zhǎng)柄叉、泥刀均由鹿作為標(biāo)識(shí)等等。直到1880年中期，獅子才成為標(biāo)致產(chǎn)品唯一的象征。1882年，獅子標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在自行車(chē)上，1901年用于摩托車(chē)。1890 至1905年生產(chǎn)的第一批汽車(chē)卻沒(méi)有使用獅子，因?yàn)?標(biāo)致汽車(chē)公司"創(chuàng)始人阿爾芒標(biāo)致偏愛(ài)以"標(biāo)致汽車(chē)"的字樣作為標(biāo)識(shí)。此后的1905至1915年間，箭上的獅子側(cè)影繼續(xù)出現(xiàn)于"標(biāo)致兄弟之子公司" 生產(chǎn)的"獅標(biāo)致"汽車(chē)上。 自行車(chē)與汽車(chē)業(yè)務(wù)1910年合并后，新的標(biāo)致汽車(chē)和自行車(chē)股份有限公司在汽車(chē)上使用古體"PEUGEOT"字樣作為標(biāo)識(shí)，20年代后用于摩托車(chē)。 十九世紀(jì)二十年代中葉，新的獅形出現(xiàn)了：銅制的獅子立于水箱蓋上，姿態(tài)咄咄逼人，增添了標(biāo)致汽車(chē)的獨(dú)特個(gè)性。 1933年，標(biāo)識(shí)又發(fā)生變化：這次是一只吼獅的頭像，置于前柵板頂端。這個(gè)形象在1930年至1950年一直使用。 1957年出現(xiàn)了后腿直立的獅子紋章圖案，是現(xiàn)在所使用標(biāo)識(shí)的前身。新的獅形用于203車(chē)型，同時(shí)出現(xiàn)在弗朗什-孔泰的地區(qū)徽章上。1955年403投放采用的獅子以三角形徽章為底，上書(shū)古體"PEUGEOT"字樣。1968年，獅子戰(zhàn)后第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標(biāo)識(shí)出現(xiàn)，應(yīng)用于標(biāo)致所有車(chē)型。現(xiàn)代標(biāo)識(shí)誕生于5年后的1980年，1998年加以修改，2002年最終確立目前使用的“藍(lán)色標(biāo)識(shí)”。線條遒勁，棱角分明的獅子標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在所有的標(biāo)致產(chǎn)品上以及銷(xiāo)售服務(wù)店的建筑墻面上。 獅子-標(biāo)致品牌的象征，從首飾匠最初的草圖到今天，發(fā)生了許多變化。過(guò)去象征著標(biāo)致鋸條的質(zhì)量，現(xiàn)在代表了一個(gè)追求高質(zhì)量無(wú)止境的企業(yè)。 【汽車(chē)運(yùn)動(dòng)】 [編輯本段] 標(biāo)致公司在世界拉力錦標(biāo)賽表現(xiàn)卓越，特別是標(biāo)致504（標(biāo)致205的四輪驅(qū)動(dòng)渦輪增壓版本），和最近的標(biāo)致206。標(biāo)致206拉力車(chē)型對(duì)世界拉力錦標(biāo)賽帶來(lái)了巨大的振動(dòng)，它打敗了以往的冠軍�？�--斯巴魯?shù)腎mpreza，福特福克斯和三菱領(lǐng)先。206在叱咤車(chē)壇幾年后技巧性的引退了，保持了不敗的紀(jì)錄。取代它的是標(biāo)致307cc。相形之下，307cc就遜色許多。 在90年代中期，車(chē)壇傳奇人物--蒂姆哈維（Tim Harvey）駕駛標(biāo)致406四門(mén)車(chē)在世界很多國(guó)家取得了量產(chǎn)車(chē)賽的冠軍，包括法國(guó)、德國(guó)和澳大利亞，但是沒(méi)有在最重要的英國(guó)量產(chǎn)車(chē)賽上獲勝。 1996年，參賽的車(chē)輛外裝為紅色，1997-98年采用醒目的綠色和金色火焰設(shè)計(jì)。最初406未獲冠軍，大家都認(rèn)為是懸掛系統(tǒng)的問(wèn)題，但現(xiàn)在很清楚原因是當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。 2001年，標(biāo)致用三輛406兩門(mén)版賽車(chē)參加英國(guó)量產(chǎn)車(chē)賽，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Vauxhall的Astra兩門(mén)版，不幸的是406兩門(mén)版已經(jīng)是產(chǎn)品生命期的盡頭，盡管它也有回光返照，但競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在有限，著名車(chē)手史蒂夫索珀在賽道上領(lǐng)先了大半時(shí)間，到了最后幾圈因?yàn)橐�擎故障而失去冠軍。�?dāng)年末，406兩門(mén)版正式退出，而取代它的是標(biāo)致307，當(dāng)然在2002年也所向披靡。 2005年末307cc退役，標(biāo)致用307cc參加世界拉力錦標(biāo)賽。另外，從1987年到1990年，標(biāo)致連續(xù)4年獲得了以賽程嚴(yán)酷知名的巴黎-達(dá)喀爾拉力賽冠軍。 90年代，標(biāo)致公司參加勒芒24小時(shí)車(chē)賽，并取得了92年和93年的冠軍。2007年標(biāo)致還會(huì)參加，參賽的車(chē)輛采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前標(biāo)致協(xié)助勇氣C60勒芒車(chē)隊(duì)，該車(chē)隊(duì)曾獲得一些勝利。 標(biāo)致還為一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車(chē)隊(duì)。 【產(chǎn)品編號(hào)】 [編輯本段] 標(biāo)致車(chē)型的命名采用x0y格式。x表明汽車(chē)的大小（也就是級(jí)別），y表明型號(hào)（數(shù)字越大，型號(hào)越新）。因此，一部標(biāo)致406肯定比一部標(biāo)致305更大更新。這一通用規(guī)則也有例外。例如標(biāo)致309（Simca的車(chē)型編號(hào)）就比306更老些。另外一些例外都是因?yàn)檐?chē)型改進(jìn)款，如206 sw，它基本和4系列的車(chē)差不多大小。 這一傳統(tǒng)是從1929年標(biāo)致201下線開(kāi)始的。從101到909的各個(gè)組合數(shù)字都已經(jīng)被注冊(cè)了。因此1963年保時(shí)捷不得不把它新的901兩門(mén)版改名為911。某些型號(hào)的法拉力和布里斯托爾車(chē)被允許使用與標(biāo)致相同的車(chē)號(hào)。一種未被證實(shí)的說(shuō)法是中間的“0”是用來(lái)遮擋早期車(chē)型車(chē)頭發(fā)動(dòng)車(chē)輛的搖把孔的。但是系列的第一個(gè)車(chē)型（如301，401和601）都沒(méi)用這個(gè)“把戲”，到反而是后續(xù)型號(hào)，如302和402是這樣子的�，F(xiàn)在307cc和607上，打開(kāi)后備箱的按鈕就是型號(hào)上的那個(gè)“0”。 標(biāo)致計(jì)劃在將來(lái)采用中間為兩個(gè)“0”的四位數(shù)字來(lái)命名新產(chǎn)品。這個(gè)方法已在概念車(chē)4002上試用了。2005年推出的標(biāo)致1007正式采用了這個(gè)體系。 【標(biāo)致品牌獲獎(jiǎng)記錄】 [編輯本段] 獲得年度歐洲汽車(chē)大獎(jiǎng)冠軍的標(biāo)致汽車(chē)： 1969年：標(biāo)致504 1988年：標(biāo)致405 2001年：標(biāo)致307 獲得年度歐洲汽車(chē)大獎(jiǎng)第二、三名的標(biāo)致汽車(chē)： 1980年：標(biāo)致505 1983年：標(biāo)致205 1996年：標(biāo)致406 1998年：標(biāo)致206 【汽車(chē)型號(hào)】 [編輯本段] 104、106、107 201、202、203、204、205、206、207 301、302、304、305、306、307、308、309 401、402、403、404、405、406、407 504、505 601、604、605、607 806、807 905、907、908 1007 4002、4007 其他 標(biāo)致D3A 、標(biāo)致D4A、標(biāo)致J7、標(biāo)致J9、標(biāo)致J5、Boxer、20Cup、Expert、Partner、Quark、P4、VLV、RC、H2O、Sesame

回答者：m55129t742016-07-02 00:00