提問者： litian8484 2017-01-01 00:00
中國人tmd命賤嗎，不同意的請呼吁：呼吁所有車標配esp，無esp的車不準上路，特別是日本車！�。『粲跛熊嚇伺鋏sp，無esp的車不準上路，特別是日本車！��！呼吁所有車標配esp，無esp的車不準上路，特別是日本車！��！呼吁所有車標配esp，無esp的車不準上路，特別是日本車！！
點擊圖片可放大。。。日系安全性一直很不錯，只是在網(wǎng)絡(luò)上被水軍黑慘了，現(xiàn)在的惡意公關(guān)很猖獗，認真你就輸了。。。德日系的安全性差不多的。天下烏鴉一般黑，大眾也沒有防撞梁，波羅、新桑、新捷達、寶來……，還有別克系列，從凱越到君威。還有幾個雪佛蘭品牌，都沒有的。主要還是中國的安全政策法規(guī)不健全，讓車企鉆了空子。日本車跟德國車的鈑金厚度差不多。。。開門時候的手感主要是鉸鏈的松緊，跟鈑金厚薄無關(guān)。看多了網(wǎng)上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的（我這就有圖片，想要可留郵箱，百度知道發(fā)圖片容易被屏蔽）關(guān)于汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。至于網(wǎng)絡(luò)上所說的日系車的車輕皮薄，現(xiàn)在的汽車都往輕量化發(fā)展，奔馳都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關(guān)鍵是車身結(jié)構(gòu)，學(xué)車輛工程的都懂。發(fā)生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！最近的最權(quán)威的北美的IIHS碰撞測試優(yōu)秀車型，日系占7成，德系都墊底了。有人說中美標準不一樣，難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~不懂繼續(xù)問，望采納。。。
回答者：gy5i2017-01-03 00:00
一套ESP系統(tǒng)少則幾千，多則上完，假設(shè)ESP的成本是5000，某車型一個月的銷量是10000，那一個月就可以節(jié)省成本5千萬，這還只是一個車型一個月，要是幾個車型一年你想能省多少成本。所以還是不要買日系車，現(xiàn)在的歐美車型從
提問者： M1000742_001 2016-01-05
就是說這個款車所有車型都有ESP功能！最低配的也有！
提問者： puler807508 2013-06-03
ESP是一套系統(tǒng)的名稱，一般包括ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）和ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)）。 ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況
提問者：lovepxn542013-08-23
電子穩(wěn)定系統(tǒng)
提問者： bjzyyy 2013-01-30
好像只有奇瑞A3。
提問者： onerok 2014-03-08
ESP是車身穩(wěn)定裝置，比如后輪失控甩尾時，ESP便會發(fā)生作用來穩(wěn)定車身，配備ESP的車子安全性更好。
提問者：xiaozaom2013-03-08
