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奔馳為了紀(jì)念300 SLR贏得1955年Mille Miglia越野拉力賽，推出了新款SLR 722特別版。那款車(chē)由英國(guó)車(chē)手Stirling Moss和Denis Jenkinsondz駕駛，722這個(gè)號(hào)碼來(lái)自上午7點(diǎn)22分的比賽開(kāi)始時(shí)間。 現(xiàn)在出的就這一款 在上個(gè)世紀(jì)５０年代中期，ＳＬＲ這３個(gè)字母獲得了世人景仰的地位，這個(gè)奔馳賽車(chē)的名字為世界高性能ＧＴ車(chē)輛設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。驚世駭俗的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的技術(shù)以及在性能和操控方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)確定了該車(chē)的傳奇色彩。 　　　作為奔馳車(chē)的一慣傳統(tǒng)，這臺(tái)722 Edition 也是在回顧奔馳的一段傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·杰克森駕駛著當(dāng)時(shí)的奔馳300 SLR獲得了當(dāng)時(shí)在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國(guó)大獎(jiǎng)賽的冠軍，而當(dāng)時(shí)他們的號(hào)碼便是722，暗指比賽于當(dāng)天的上午7：22分開(kāi)賽。有著478 kW/650 hp的動(dòng)力輸出和一系列優(yōu)異的性能表現(xiàn)，這輛新車(chē)將于7月11日后開(kāi)始正式銷(xiāo)售。這款車(chē)無(wú)疑又將成為超跑收藏家的首選。 　　搭載在722 Edition上的是位于德國(guó)的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，它可爆發(fā)出478 kW/650 hp的強(qiáng)大動(dòng)力輸出。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的直接的結(jié)果就是極致的加速，強(qiáng)大的扭矩以及咆哮的V8的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速時(shí)間10.2秒，最高時(shí)速超過(guò)了SLR的334KM/H，達(dá)到了337KM/H。 　　杰出的公路性能得益于優(yōu)良的懸掛，19英寸的輕質(zhì)合金輪胎，優(yōu)異的隔音裝置和更低的車(chē)身高度。直徑390MM的碟剎給予了車(chē)輛完美的剎車(chē)性能。 　　一些明智的改進(jìn)使得 SLR "722 Edition"不同于其他的超級(jí)跑車(chē)，這些正好迎合了那個(gè)社會(huì)名紳和狂熱且要有錢(qián)的超跑收藏家們的想法。車(chē)前端的箭頭造型和車(chē)尾的設(shè)計(jì)使得車(chē)子跑起來(lái)如同破空的利箭一樣，這樣的設(shè)計(jì)不僅符合空氣動(dòng)力學(xué)原理而且能給予車(chē)輛高速行駛時(shí)更大的下壓力充分保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性，還有就是在參考了摩托車(chē)比賽中的刀刃邊緣技術(shù)也有助于提高車(chē)輛的行駛性能。新車(chē)上的碳素的輕量化車(chē)身也是一項(xiàng)非常實(shí)用的技術(shù)。桶型的賽車(chē)座椅及來(lái)自意大利的Alcantara材料的皮革軟墊給駕駛者提供了良好的橫向支撐，粗絨面革內(nèi)襯的方向盤(pán)，精準(zhǔn)的換檔桿以及整體上炭黑色的內(nèi)飾都散發(fā)著純正歐洲血統(tǒng)跑車(chē)的氣息。 全新的奔馳ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ，將在２００３年秋天與世人見(jiàn)面，復(fù)興ＳＬＲ顯赫的血統(tǒng)，這標(biāo)志著奔馳品牌的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)再次被喚醒。完全融合原ＳＬＲ的血統(tǒng)以及２００３年一級(jí)方程式銀箭賽車(chē)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，２１世紀(jì)的ＳＬＲ是一個(gè)連接過(guò)去與未來(lái)的橋梁，將尖端的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)帶到公路上面。就像１９５５年具有傳奇色彩的前輩一樣，ＳＬＲ的技術(shù)在當(dāng)今世界上足以引領(lǐng)潮流，引擎罩下的Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧＶ８引擎足以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。５．５升排量加上增強(qiáng)的增壓器，最大馬力有４６０千瓦６２６匹　，最大扭力７８０牛。用更簡(jiǎn)單的數(shù)字來(lái)說(shuō)明問(wèn)題，奔馳ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ，從０到１００公里加速只需要３．８秒，達(dá)到２００公里時(shí)速只需要１０．６秒。２８．８秒過(guò)后已經(jīng)達(dá)到時(shí)速３００公里。最高時(shí)速可以達(dá)到３３４公里。 　　這臺(tái)新的超級(jí)跑車(chē)讓奔馳及其Ｆ１伙伴麥凱倫展示了其在開(kāi)發(fā)、建造以及生產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)方面的驚人實(shí)力。如此完美無(wú)缺的組合，其結(jié)果不僅僅表現(xiàn)在更前沿的開(kāi)發(fā)能力、出眾的性能指標(biāo)以及頂級(jí)的駕駛特性，并且在高水準(zhǔn)安全和實(shí)用方面，亦同樣表現(xiàn)出令人信服的專(zhuān)門(mén)技術(shù)。這些所有的特點(diǎn)組合在一起形成了一輛超凡魅力汽車(chē)的基礎(chǔ)，這亦是奔馳傳統(tǒng)和創(chuàng)新哲學(xué)的完美體現(xiàn)。 　　一個(gè)最好的將Ｆ１技術(shù)帶到量產(chǎn)車(chē)開(kāi)發(fā)上的例子，便是底盤(pán)以及車(chē)身采用了同Ｆ１賽車(chē)一樣的碳纖維復(fù)合材料。這使得奔馳ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ能表現(xiàn)出最高水準(zhǔn)的，以前在任何車(chē)輛上都未曾出現(xiàn)過(guò)的剛度以及強(qiáng)度。同樣出色的還有對(duì)駕乘者的保護(hù)水平：特別開(kāi)發(fā)的高效碳質(zhì)撞擊結(jié)構(gòu)能使ＳＬＲ在吸收能量方面傲視群雄。 　　高性能的剎車(chē)亦由創(chuàng)新的復(fù)合材料制成。干式油底殼潤(rùn)滑以及四金屬催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到嚴(yán)格的歐４排放標(biāo)準(zhǔn)。加固纖維陶瓷能在抗熱、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及使用壽命方面凸顯其英雄本色。 專(zhuān)屬于SLR車(chē)主的“SLR CLUB” 　　在新車(chē)正式發(fā)售前，SLR的車(chē)主和某些顧客將有機(jī)會(huì)近距離接觸SLR "722 Edition"。作為"SLR. Club"成立的紀(jì)念活動(dòng)，將會(huì)在位于法國(guó)南部的Le Castellet的Paul Ricard賽道進(jìn)行試車(chē)。SLR的車(chē)主將自動(dòng)成為這個(gè)頂級(jí)奢侈的組織的會(huì)員。俱樂(lè)部提供了一個(gè)關(guān)于SLR的信息交流平臺(tái)，會(huì)員還將有機(jī)會(huì)獲得其他的一些好處。俱樂(lè)部中一個(gè)最激動(dòng)人心的部門(mén)就是SLR Safety & Speed Academy，這個(gè)部門(mén)提供了一些駕駛技能方面的培訓(xùn)。David Coulthard, Jochen Mass, Klaus Ludwig, Chris Goodwin and Christina Surer等富有高超技藝的人都將會(huì)來(lái)指導(dǎo)你

回答者：vr1helmet2016-08-13 00:00