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奔馳為了紀(jì)念300 SLR贏得1955年Mille Miglia越野拉力賽，推出了新款SLR 722特別版。那款車由英國車手Stirling Moss和Denis Jenkinsondz駕駛，722這個號碼來自上午7點22分的比賽開始時間。 現(xiàn)在出的就這一款 在上個世紀(jì)５０年代中期，ＳＬＲ這３個字母獲得了世人景仰的地位，這個奔馳賽車的名字為世界高性能ＧＴ車輛設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。驚世駭俗的設(shè)計，創(chuàng)新的技術(shù)以及在性能和操控方面的絕對優(yōu)勢確定了該車的傳奇色彩。 　　　作為奔馳車的一慣傳統(tǒng)，這臺722 Edition 也是在回顧奔馳的一段傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·杰克森駕駛著當(dāng)時的奔馳300 SLR獲得了當(dāng)時在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎賽的冠軍，而當(dāng)時他們的號碼便是722，暗指比賽于當(dāng)天的上午7：22分開賽。有著478 kW/650 hp的動力輸出和一系列優(yōu)異的性能表現(xiàn)，這輛新車將于7月11日后開始正式銷售。這款車無疑又將成為超跑收藏家的首選。 　　搭載在722 Edition上的是位于德國的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8的發(fā)動機，它可爆發(fā)出478 kW/650 hp的強大動力輸出。這個發(fā)動機的直接的結(jié)果就是極致的加速，強大的扭矩以及咆哮的V8的發(fā)動機聲音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速時間10.2秒，最高時速超過了SLR的334KM/H，達到了337KM/H。 　　杰出的公路性能得益于優(yōu)良的懸掛，19英寸的輕質(zhì)合金輪胎，優(yōu)異的隔音裝置和更低的車身高度。直徑390MM的碟剎給予了車輛完美的剎車性能。 　　一些明智的改進使得 SLR "722 Edition"不同于其他的超級跑車，這些正好迎合了那個社會名紳和狂熱且要有錢的超跑收藏家們的想法。車前端的箭頭造型和車尾的設(shè)計使得車子跑起來如同破空的利箭一樣，這樣的設(shè)計不僅符合空氣動力學(xué)原理而且能給予車輛高速行駛時更大的下壓力充分保證了車輛的穩(wěn)定性，還有就是在參考了摩托車比賽中的刀刃邊緣技術(shù)也有助于提高車輛的行駛性能。新車上的碳素的輕量化車身也是一項非常實用的技術(shù)。桶型的賽車座椅及來自意大利的Alcantara材料的皮革軟墊給駕駛者提供了良好的橫向支撐，粗絨面革內(nèi)襯的方向盤，精準(zhǔn)的換檔桿以及整體上炭黑色的內(nèi)飾都散發(fā)著純正歐洲血統(tǒng)跑車的氣息。 全新的奔馳ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ，將在２００３年秋天與世人見面，復(fù)興ＳＬＲ顯赫的血統(tǒng)，這標(biāo)志著奔馳品牌的運動血統(tǒng)再次被喚醒。完全融合原ＳＬＲ的血統(tǒng)以及２００３年一級方程式銀箭賽車的設(shè)計細節(jié)，２１世紀(jì)的ＳＬＲ是一個連接過去與未來的橋梁，將尖端的汽車運動技術(shù)帶到公路上面。就像１９５５年具有傳奇色彩的前輩一樣，ＳＬＲ的技術(shù)在當(dāng)今世界上足以引領(lǐng)潮流，引擎罩下的Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧＶ８引擎足以說明這個問題。５．５升排量加上增強的增壓器，最大馬力有４６０千瓦６２６匹　，最大扭力７８０牛。用更簡單的數(shù)字來說明問題，奔馳ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ，從０到１００公里加速只需要３．８秒，達到２００公里時速只需要１０．６秒。２８．８秒過后已經(jīng)達到時速３００公里。最高時速可以達到３３４公里。 　　這臺新的超級跑車讓奔馳及其Ｆ１伙伴麥凱倫展示了其在開發(fā)、建造以及生產(chǎn)高性能運動車方面的驚人實力。如此完美無缺的組合，其結(jié)果不僅僅表現(xiàn)在更前沿的開發(fā)能力、出眾的性能指標(biāo)以及頂級的駕駛特性，并且在高水準(zhǔn)安全和實用方面，亦同樣表現(xiàn)出令人信服的專門技術(shù)。這些所有的特點組合在一起形成了一輛超凡魅力汽車的基礎(chǔ)，這亦是奔馳傳統(tǒng)和創(chuàng)新哲學(xué)的完美體現(xiàn)。 　　一個最好的將Ｆ１技術(shù)帶到量產(chǎn)車開發(fā)上的例子，便是底盤以及車身采用了同Ｆ１賽車一樣的碳纖維復(fù)合材料。這使得奔馳ＳＬＲＭｃＬａｒｅｎ能表現(xiàn)出最高水準(zhǔn)的，以前在任何車輛上都未曾出現(xiàn)過的剛度以及強度。同樣出色的還有對駕乘者的保護水平：特別開發(fā)的高效碳質(zhì)撞擊結(jié)構(gòu)能使ＳＬＲ在吸收能量方面傲視群雄。 　　高性能的剎車亦由創(chuàng)新的復(fù)合材料制成。干式油底殼潤滑以及四金屬催化轉(zhuǎn)換器達到嚴(yán)格的歐４排放標(biāo)準(zhǔn)。加固纖維陶瓷能在抗熱、結(jié)構(gòu)強度以及使用壽命方面凸顯其英雄本色。 專屬于SLR車主的“SLR CLUB” 　　在新車正式發(fā)售前，SLR的車主和某些顧客將有機會近距離接觸SLR "722 Edition"。作為"SLR. Club"成立的紀(jì)念活動，將會在位于法國南部的Le Castellet的Paul Ricard賽道進行試車。SLR的車主將自動成為這個頂級奢侈的組織的會員。俱樂部提供了一個關(guān)于SLR的信息交流平臺，會員還將有機會獲得其他的一些好處。俱樂部中一個最激動人心的部門就是SLR Safety & Speed Academy，這個部門提供了一些駕駛技能方面的培訓(xùn)。David Coulthard, Jochen Mass, Klaus Ludwig, Chris Goodwin and Christina Surer等富有高超技藝的人都將會來指導(dǎo)你

回答者：vr1helmet2016-08-13 00:00