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怎樣為愛車選購(gòu)太陽(yáng)膜 汽車貼膜也叫太陽(yáng)膜，上世紀(jì)80年代在我國(guó)悄然興起，現(xiàn)在，它已經(jīng)成為汽車美容業(yè)的一大支柱業(yè)務(wù)。隨著太陽(yáng)膜的日益普及，相關(guān)法規(guī)也隨之出臺(tái)。法規(guī)對(duì)車主的安全更加關(guān)注，對(duì)太陽(yáng)膜的品質(zhì)也提出了更高要求。 目前，市場(chǎng)上的太陽(yáng)貼膜質(zhì)量參差不齊，消費(fèi)者面對(duì)眾多產(chǎn)品也是不知所措，有時(shí)花了不少鈔票，不但沒有達(dá)到預(yù)期的隔熱效果，還給以后的使用帶來(lái)了隱患。比如，一些商家會(huì)把透光率只有60%的膜冒充前擋專用膜；有的前擋膜內(nèi)反光率超過10%以上，使前風(fēng)擋下的物品映照在玻璃上，嚴(yán)重?cái)_亂駕駛員視線；有的前擋膜透光率達(dá)到要求，但隔熱效果卻微乎其微，形同虛設(shè)；還有的不顧安全，張貼建筑專用的鏡面反光膜，對(duì)周圍的車輛構(gòu)成威脅。 那么怎樣選購(gòu)太陽(yáng)膜呢？日前，記者采訪了美國(guó)科特玻璃功能膜有限公司中國(guó)區(qū)經(jīng)理劉順立。劉順立介紹說，在選購(gòu)太陽(yáng)膜時(shí)，消費(fèi)者常常會(huì)獲得這樣一些信息：這是國(guó)外的防爆膜，那是國(guó)產(chǎn)的普通膜，這是真膜，那是假膜……這些似是而非的話，其實(shí)是經(jīng)不起推敲的。首先，由于技術(shù)等原因，國(guó)內(nèi)目前還沒有真正能夠生產(chǎn)太陽(yáng)膜的企業(yè)，所以也就沒有國(guó)產(chǎn)膜這一說。再者，只有品質(zhì)、性能高下之分，即行業(yè)內(nèi)所說的專業(yè)膜與非專業(yè)膜之分；即使是品質(zhì)差的太陽(yáng)膜也是膜，所以沒有真膜或假膜之別，只有品牌真假之分。選購(gòu)專業(yè)太陽(yáng)膜要注意以下幾個(gè)方面： 一是顏色的持久性。專業(yè)太陽(yáng)膜利用深層染色技術(shù)，將染料注入到聚酯膜基片中，令膜的色彩飽滿柔和，持久耐用；而利用真空鍍鋁或磁控濺射技術(shù)生產(chǎn)的全金屬化膜，顏色更是永恒不變。相比之下，亞洲地區(qū)生產(chǎn)的一些劣質(zhì)膜，染料僅僅存在于安裝膠中，褪色掉色現(xiàn)象非常明顯。 二是防劃傷性。專業(yè)太陽(yáng)膜的最外層都鍍有一層堅(jiān)硬的防劃傷層，對(duì)于消費(fèi)者而言，這種帶有防劃傷性的太陽(yáng)膜便于車窗玻璃的上下運(yùn)動(dòng)和日常的清潔維護(hù)，不會(huì)留下劃痕。但非專業(yè)膜，由于施工方式不同很容易被劃傷。 三是防UV。專業(yè)太陽(yáng)膜能夠阻隔99%的紫外線并持續(xù)發(fā)揮作用，防止皮膚病變，延緩車內(nèi)物件褪色老化。非專業(yè)膜的UV阻隔率還不到50%。車在駕車行駛過程中，駕駛?cè)藛T感受到的灼烤和紫外線輻射的絕大部分都來(lái)自汽車前擋風(fēng)玻璃，而司機(jī)前方視野的高度清晰又是維護(hù)道路交通安全的基本條件。因此，高質(zhì)量的前擋膜必須達(dá)到至少70%的透光率，同時(shí)又要具有高的隔熱率，以及低的可見光反射率。能夠達(dá)到這一要求的膜在市場(chǎng)上并不多見，只有少數(shù)幾家知名公司具備這種生產(chǎn)能力。消費(fèi)者挑選前擋膜時(shí)，一定要注意它是否具有公安部出具的檢測(cè)報(bào)告，即檢測(cè)數(shù)據(jù)是否達(dá)到國(guó)家法規(guī)的要求。一般貼一張前擋膜，價(jià)格在1000多元，如果超過1600元，則不免太過離譜。這是因?yàn)槠胀ㄜ嚧安ＡХ繳V只有19%，就像皮膚涂上防曬霜后，防UV可達(dá)97.5%，但是持續(xù)時(shí)間只有幾小時(shí)，無(wú)法從根本上解決問題；而高質(zhì)量的專業(yè)太陽(yáng)膜阻隔紫外線可達(dá)到99%，且長(zhǎng)久不衰。 太陽(yáng)膜之所以能夠阻擋UV，原因在于生產(chǎn)過程中在膜中添加了大量的紫外線吸收劑，一種專門阻隔UV波長(zhǎng)通過的材料。LLumar龍膜的制造商美國(guó)CPFilms公司加速老化實(shí)驗(yàn)顯示，其專業(yè)窗膜在氙燈加速試驗(yàn)中經(jīng)過2000個(gè)小時(shí)的暴露(等效于正常太陽(yáng)暴曬3~5年)后，還能阻隔98%的紫外線輻射。但是由于成本原因,許多膜制造商在膜中不加入足量的紫外線吸收劑；而有的膜制造商由于生產(chǎn)能力的限制，只能把少量的紫外線吸收劑添加在安裝膠中而不是薄膜內(nèi)部，其隔UV只能達(dá)到50%左右。 四是檢測(cè)報(bào)告。專業(yè)前擋膜應(yīng)該經(jīng)過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的嚴(yán)格測(cè)試，證明可見光透過率在國(guó)家允許范圍內(nèi)，證明UV透過率的正確數(shù)值。 另外，目前市場(chǎng)上常見的“防爆太陽(yáng)膜”，通常只為區(qū)別“普通”太陽(yáng)膜，表示是“高檔”太陽(yáng)膜的意思，并非指安全性能，其厚度僅為1.5mil。而太陽(yáng)膜是否安全、防爆，關(guān)鍵在于其厚度，如果厚度達(dá)到15mil，貼在普通玻璃上即可具有防彈功效。龍膜PP35SRPS4隔熱鐵甲膜厚度達(dá)到4mil，具有相當(dāng)強(qiáng)的安全、防爆、防盜性能，同時(shí)具有PP35（淺自然色）一樣的隔熱性能和私密性，并能阻擋99%有害紫外線，表面防劃傷鍍膜持久耐用，是真正意義的隔熱防爆汽車太陽(yáng)膜。 隨著中國(guó)大眾對(duì)紫外線害處的認(rèn)識(shí)在加強(qiáng)，太陽(yáng)膜的隔紫外線數(shù)值必將成為消費(fèi)者越來(lái)越重視的指標(biāo)，以及判定優(yōu)質(zhì)膜與劣質(zhì)膜的標(biāo)準(zhǔn)之一。

回答者：chenpeng99312016-08-18 00:00