提問者: shawkl461 2013-08-05 00:00
分頻點的選擇是較為靈活的,但是總體要有幾個主導(dǎo)理論。 1是高低音揚聲器的頻率特性,分頻點要選擇在兩者之間較為恰當(dāng)?shù)牡胤,讓全頻帶平滑。 2是高低音揚聲器對于不同頻率的音色表現(xiàn),有的單元適合,有的不適合。 3是高音揚聲器的素質(zhì),特別是在分頻點較低的時候,對高音揚聲器的音色和功率承載能力要求很高。
回答者:fanfan_1192016-08-05 00:00
主動分頻是指信號從調(diào)音臺出來后,(此時信號是全頻狀態(tài))首先經(jīng)過的電子分頻器,電子分頻器設(shè)置好頻率后,在進(jìn)入功放放大(此時功放放大的信號不是全頻信號了,而是單獨的高音或低音,),放大后再輸出到指定的喇叭,注意不是音箱!這種
提問者: wacobao 2015-07-26
我也不會,可我知道有人會,在廣州的話可以去車元素看下,在天府路了,參考芬朗汽車音響論壇
提問者:hehuamx22013-03-10
三分頻喇叭如果不是做主動分音的話,功放的接法和兩分頻套裝喇叭的是一樣的! 功放到分頻器,分頻器出來到高中低三個喇叭!如果更多疑問也可以谷歌下 道聲專業(yè)汽車音響改裝論壇
提問者: 彩虹旳眼淚yl 2013-06-16
看情況了,如果你用的是純后級功放就不用調(diào)節(jié),貌似汽車音響的功放都是純后級的;如果是合并功放最好放棄主機(jī)的主動分頻。
提問者: rechard2781 2013-07-10
分音器又分為主動式和被動式兩種。被動式分音是利用一些電抗元件(如電感、電容)組成不同形式的濾波器來完成分頻工作,被分割后的各頻段音頻信號再分配到相應(yīng)的喇叭單元。采用被動式分音的系統(tǒng),高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴(yán)重,存
提問者: blackoneiz9 2016-08-25
有的喇叭可以主動 有的喇叭主動以后反而不好。只要看分音器。搭配主動的話在成本上大很多,在主機(jī)的選者上就要消費多些 一般能主動的主機(jī) 也有聆聽位置選擇 延遲 EQ 調(diào)節(jié)功能 這樣的話可以更好的控制聲場的定位,頻率曲
提問者: fanger0415 2013-07-14