提問者：DZH12132016-05-13 00:00
一、氣缸磨損故障現(xiàn)象①冷啟動(dòng)時(shí)有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時(shí)排氣管排藍(lán)煙，加機(jī)油口處冒藍(lán)煙。④發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規(guī)律及其原因(1)氣缸磨損規(guī)律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規(guī)則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁，活塞環(huán)接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規(guī)則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進(jìn)氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機(jī)械磨損：活塞位于上止點(diǎn)時(shí) ，高溫燃?xì)獗l(fā)壓力最大，致使活塞環(huán)對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸壁磨損最為嚴(yán)重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機(jī)酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴(yán)重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機(jī)械雜質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)中的磨屑等進(jìn)入氣缸壁間造成磨料磨損�？諝庵械膲m埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)，大量灰塵進(jìn)入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運(yùn)動(dòng)速度最大，磨料磨損最嚴(yán)重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。
回答者：沙漠綠洲6295182016-05-15 00:00
你好。正常4升左右機(jī)油就夠了。 保養(yǎng)建議更換美浮或嘉實(shí)多的合成機(jī)油。比如0w-30.0w-40。5w-30.5w-40都可以。希望可以幫到你。祝你行車愉快！58車
提問者：ooo666ooo2013-10-12
只要是柴油機(jī)油都可以
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-15
不低于黃殼的都可以，一定要買真的……現(xiàn)在黃殼的市場價(jià)應(yīng)該在130左右了，別貪便宜，殼牌機(jī)油假的很多，尤其是紅殼和黃殼。再高點(diǎn)級別也行，半合成的，或者嘉實(shí)多磁護(hù)之類的。沒必要用特別好的機(jī)油，但不能太次了。
提問者：rt88521392016-12-28
也許這機(jī)油，有清洗作用，清洗了積碳，所以就聲音大了，換下濾網(wǎng)就好了；做百度知道任務(wù)：請采納，謝謝�。�！不管什么油，只要抗磨性好就可以了；柴油汽油通用，提速快，不燒機(jī)油，抗磨修復(fù)；十萬元以下的車，用礦物油 SJ/CF
提問者：gfxcjb2013-12-08
那個(gè)是要先把外殼拆下的，不用專用工具，但是需要一個(gè)大套管，好像是24號的，還有一定要用六方的套管，還有長接桿和棘輪扳手。不能用普通開口扳子或眼鏡板子、或活動(dòng)板子。擰緊的時(shí)候不能太用力，只要稍擰不動(dòng)就可以了。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-26
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好用全合成機(jī)油渦輪的工作溫度很高，普通機(jī)油在高溫下容易變質(zhì)、粘稠。全合成機(jī)油雖然費(fèi)用高，但其更換周期也長，而且能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，綜合來看還是不錯(cuò)的選擇。
提問者：shangyangzn2015-06-30
