提問者:cjie1987_2015-02-13 00:00
優(yōu)點(diǎn):九代雅閣對于噪音的抑制,相對于前幾代雅閣有了明顯提升;使用新CVT變速箱,加速變得更加線性,幾乎感覺不到突兀感,開起來可以用享受一詞形容。 綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術(shù),但基于SOHC的結(jié)構(gòu),而且排量小,急加速必須要用S檔才能從容面對。 空間 即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米,但本田一直貫徹乘員空間最大化,機(jī)械空間占用率最小化的獨(dú)創(chuàng)理念。相對于其他同級別對手依然毫不孫色,車?yán)锟梢猿俗?-6人,除了一汽大眾的邁騰,雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。 動(dòng)力 D檔模式下的起步輕柔、線性,切換到S檔模式搶燈,關(guān)閉ECON模式,油門變得很敏感,應(yīng)付緊急突然情況完全足夠,符合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求,中段加速較快,速度飆升到160感覺車子偏肉,與2.4,3.0高排量相比,油門要深踩一點(diǎn),;但市區(qū)行車、跟車無壓力,高速上從容飆升120最高時(shí)速。
回答者:58車2016-02-13 00:00
不一樣吧!索納塔8代,名圖,雅尊自己比較去,本田的外觀和現(xiàn)代比差遠(yuǎn)了!
提問者:sxdlrz2015-10-31
如果只從外形比較思鉑睿更顯激進(jìn),雅閣則有點(diǎn)小霸氣...前者是謳歌TSX的換標(biāo)車,底盤相當(dāng)過硬的運(yùn)動(dòng)轎車;后者動(dòng)力勉強(qiáng)夠用(3.5升除外),偏商務(wù)。
提問者:古董魔術(shù)師2016-07-26
原來這個(gè)車賣得很好,用的也很好,現(xiàn)在國內(nèi)商業(yè)傳言和政治因素影響到此車銷量,其實(shí),這是一款非常好的車。
提問者:fyb8907122015-11-24
新款車型在外觀上有細(xì)微改變,配置上加入了方向盤換擋撥片等配置。預(yù)計(jì)新車售價(jià)將與現(xiàn)款車型保持相當(dāng),在18-34萬之間。目前雅閣市場上有較大幅度的優(yōu)惠,入門級車型售價(jià)已經(jīng)跌破16萬元。預(yù)計(jì)新款車型上市后也有相近幅度的優(yōu)惠。
提問者:gbaojie672013-09-04
這是1998款的2003款2008款..這三代車型外觀區(qū)別都挺大,想必這么一來你也能區(qū)別開了吧?
提問者:空谷幽蘭ZXL2013-07-24
3.5L V6 帶VCM氣缸管理系統(tǒng) 3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i) 3.6L 250馬力 V6 VQ35DE 3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò) 本田 雅閣質(zhì)量還是不錯(cuò)的,買車就買個(gè)心頭愛
提問者:beartye2015-08-11