提問者:luzhen8205162014-08-16 00:00
一般吧,家用夠了,不算很給力
回答者:lsdiddeek002016-08-16 00:00
試駕的感覺1.8和2.0差別不大,EVO X包圍大概五六千的樣子,自己在TAOBAO上搜;降低車身沒做過不知道,本人認(rèn)為沒有必要,又不是真的EVO,做了反而未必好……排氣后段看你用什么牌子的了,推薦巨石,性價(jià)比不錯(cuò)對(duì)動(dòng)力
提問者:hanminglei19712013-08-27
我認(rèn)為對(duì)翼神來講 2.0才是黃金排量 性價(jià)比一般 優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力澎湃 我這無須多說 .0旗艦型CVT和2.0豪華型MT搭載的是三菱進(jìn)口的具備MIVEC控制的2.0L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為152馬力/6000rpm;
提問者:fudj971612016-05-08
你好,因?yàn)樽罱容^忙,很少上網(wǎng),所以這么遲才回答你,很抱歉, --------------------------------------------------------------------------
提問者:formulaoneyes2013-05-04
動(dòng)力方面,有加渦輪和不加渦輪的改法。 如果您想有明顯的動(dòng)力提升,那建議加渦輪,畢竟翼神的發(fā)動(dòng)機(jī)本來就是對(duì)應(yīng)渦輪改法的,無論是4B10或4B11,都能加,而且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都很耐操。 可以考慮用美國(guó)改裝品牌C
提問者:STGDF2013-09-10
排除某些品牌質(zhì)量和性能的因素。 1.5T的動(dòng)力在扭矩和功率上應(yīng)該都比2.0高點(diǎn),由于渦輪增壓最大扭矩輸出是在一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間,所以能在一定轉(zhuǎn)速(如1800轉(zhuǎn)~4500轉(zhuǎn))時(shí)就能得到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速點(diǎn)(4800轉(zhuǎn))同樣的扭
提問者:prince2172015-12-22
改了的話風(fēng)阻就變了,油耗會(huì)增大,動(dòng)力下降不會(huì)太明顯,同等條件下肯定不如2.0的
提問者:genglinjerry2015-08-31