提問者：x1647776322013-06-28 00:00
ABS是英文Anti-lockBraking System（防抱死剎車系統(tǒng)）的縮寫。據(jù)統(tǒng)計，汽車突然遇到情況踩剎車時，百分之九十以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易產(chǎn)生滑移并發(fā)生側(cè)滑，即人們俗稱的“甩尾”，這是一種非常容易造成車禍的現(xiàn)象。造成汽車側(cè)滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結(jié)構(gòu)等都會造成側(cè)滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪輪胎與地面的滾動摩擦?xí)蝗蛔優(yōu)榛瑒幽Σ�，輪胎的抓地力幾乎喪失，此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤也會無濟(jì)于事。針對這種產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象的根本原因，汽車專家就研制出車用ABS這樣一套防滑制動裝置。 以前消費者買車，都把有沒有ABS作為一個重要指標(biāo)。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前，我國絕大部分轎車已經(jīng)將ABS作為標(biāo)準(zhǔn)配置。但對于ABS的認(rèn)識以及如何正確使用，很多駕駛員還不是很清楚，甚至還出現(xiàn)了一些對ABS的誤解。一些駕駛員認(rèn)為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認(rèn)為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當(dāng)；還有一些駕駛員認(rèn)為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現(xiàn)車輛失控現(xiàn)象。 ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴(yán)格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內(nèi)，保證制動時車輛本身的操縱性及穩(wěn)定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩(wěn)定性
回答者：tlit08582016-06-27 00:00
將暴死車輪剎車系統(tǒng)活動部件拆解開來清洗上油潤滑，相信會解決問題。
提問者：vivian_thebest2013-07-16
【生產(chǎn)廠商】 【靚車圖片】 【型號(款式)】 Aveo樂騁SE1.4L MT天窗版 奇瑞QQ6 1.3L豪華型 【廠家報價】 7.99萬(RMB) 4.98萬(RMB) 【國內(nèi)參考價格】 0.00
提問者：atom222013-06-29
首先，你說的應(yīng)該是大概值。因為即使比較好的制動性能，70km/h時的初速度開始制動，也需要20米左右才能夠停下來。（一般汽車100km/h開始制動的話，汽車需要四十幾米能夠停下來） 磨合期對于制動的影響，主要是制動減速
提問者：h8ujh94o02013-07-10
ABS制動防抱死系統(tǒng)：在車輛進(jìn)行制動剎車時，電腦芯片控制剎車系統(tǒng)進(jìn)行抱死-松開-抱死-松開循環(huán)，根據(jù)ABS制造商及版本不同每秒頻率各異，目的在于在各種非正常路面，如冰雪濕滑路面使輪胎處于可控狀態(tài)，防止發(fā)生側(cè)滑等安全事故，
提問者：heimawazi2013-04-05
，正常的時候應(yīng)該是在拉起手剎點亮、制動液位過低（也就是剎車油少了）、手剎開關(guān)有故障、線路出現(xiàn)故障。
提問者：potatobo2016-01-30
不一定。這說明你的后輪剎車鼓剎車灰太多了。下雨后因為進(jìn)水就黏起來了。建議去汽修廠清理剎車灰。還有下雨天盡量不要拉手剎。別在檔位上就行。如果飽死了。踹輪胎幾下就開了我是修寶駿的謝謝
提問者：njkbek2016-07-01
