最佳答案

----4-2-1排氣系統(tǒng)，是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)里面的一個(gè)核心部分。----首先，有兩個(gè)定義需要搞明白：壓縮比：四沖程內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣行程活塞下行到底時(shí)的缸內(nèi)容積最大，壓縮行程活塞上行到頂時(shí)的缸內(nèi)容積最小，這兩個(gè)容積之間的比值，就是壓縮比。氣體是可以被壓縮的，就和彈簧差不多，被壓縮得越厲害，那么在爆燃時(shí)候所釋放出來(lái)的能量也越大。所以，盡量地增加壓縮比，是內(nèi)燃機(jī)提升效率的重要手段。爆燃：可是，提升壓縮比受到一個(gè)很大的制約。根據(jù)熱力學(xué)第一定律，氣體被壓縮后，溫度會(huì)上升，隨著壓縮比的提升，溫度會(huì)上升到油氣混合器的燃點(diǎn)以上，結(jié)果，不等火花塞點(diǎn)火，在壓縮行程混合器就自己爆燃起來(lái)了，這樣就產(chǎn)生了輕則抖動(dòng)重則損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震，也就是俗稱(chēng)的敲缸。----受到爆燃的制約，汽油機(jī)提升壓縮比是很困難的，現(xiàn)在一般的汽油機(jī)壓縮比，比較高的也就是11.5:1的樣子，再想提升就很難了。----馬自達(dá)是一個(gè)在底層技術(shù)上很喜歡鉆的企業(yè)，不想隨大流搞那種沒(méi)什么技術(shù)含量的渦輪增壓，想在提升壓縮比從而提升效率的路上走的更遠(yuǎn)。馬自達(dá)發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生爆震的原因是因?yàn)閴嚎s比提升以后缸內(nèi)溫度升高，那么如果把這個(gè)溫度降下來(lái)，壓縮比提升就沒(méi)有障礙了。然后，馬自達(dá)又發(fā)現(xiàn)，缸內(nèi)溫度高的原因，一是壓縮比提升造成的，還有很大一部分原因是燃燒后的灼熱的廢氣并沒(méi)有很通順地全部排放干凈，缸內(nèi)的很多熱量沒(méi)有被帶走。如果讓排氣更為順暢一些，多帶走一些熱量，缸內(nèi)的溫度就可能降下來(lái)。----好，那么怎么讓排氣更為順暢一些呢？通常的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，都是從4管直接并到1管，也就是4-1排氣。這種排氣方式，其實(shí)各氣缸之間是有干擾的。比如1號(hào)氣缸剛開(kāi)始排氣，3號(hào)氣缸正好在排氣結(jié)束的時(shí)候，結(jié)果3號(hào)氣缸排出來(lái)的廢氣，把1號(hào)氣缸給堵住了一點(diǎn)，實(shí)際上1號(hào)氣缸的排氣就不怎么完全了。就像從4條車(chē)道來(lái)的車(chē)，一下子要并進(jìn)1條車(chē)道里，那肯定在并道這個(gè)地方會(huì)堵車(chē)，道理是一樣的。這就叫排氣干擾。----馬自達(dá)看到了這個(gè)問(wèn)題，就把不會(huì)產(chǎn)生排氣干擾的1號(hào)氣缸和4號(hào)氣缸的排氣管先并在一起，同樣滴把也不會(huì)產(chǎn)生干擾的2號(hào)氣缸和3號(hào)氣缸的排氣管也并在一起，最后，把這兩個(gè)管子再并成一根排氣管，就形成了4-2-1排氣管。這樣，等于把會(huì)產(chǎn)生干擾的1-3缸和2-4缸給隔離開(kāi)了。這就像4條車(chē)道的車(chē)，先兩兩并入兩條車(chē)道，然后再并入一個(gè)車(chē)道，堵車(chē)的概率就小得多了。----消除了排氣干擾以后，排氣更為順暢，灼熱的廢氣帶走了缸體內(nèi)多余的熱量，缸內(nèi)的溫度降下來(lái)了，爆震的可能就被排除了，壓縮比就可以再提升上去。這就是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一個(gè)核心部分。----所謂創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最主要的優(yōu)勢(shì)在于可以實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)里高達(dá)14:1至13:1的壓縮比，通過(guò)提升壓縮比，達(dá)到顯著降低油耗的目的，而且可以保證不產(chǎn)生爆震敲缸等提高壓縮比以后的副作用。其中，保證不產(chǎn)生爆震，而且可以正常使用93號(hào)或者京標(biāo)92號(hào)汽油的重要保障，就是這個(gè)4-2-1排氣。----其實(shí)，4-2-1排氣，并不是馬自達(dá)發(fā)明的，在F1賽車(chē)上已經(jīng)有用的了。但因?yàn)槌杀竞芨�，占用空間很大，民用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上沒(méi)有用過(guò)，馬自達(dá)是第一家。

回答者：rf766554242016-10-16 00:00