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“金九銀十”的到來，讓國內(nèi)的車市再一次進(jìn)入了旺季，其中25~35歲的購車一族成為了其中的生力軍。隨著購車一族進(jìn)一步年輕化的趨勢，像凱旋和馬自達(dá)6這些有著時(shí)尚前衛(wèi)外型的車型吸引了越來越多的眼球。這次所要對(duì)比的就是凱旋和馬自達(dá)6。 　　外型尺寸 　　凱旋的設(shè)計(jì)、研發(fā)都基于雪鐵龍c4。設(shè)計(jì)人員利用加長軸距、增加第三廂,使得凱旋擁有更大車體尺寸、更寬敞車內(nèi)空間以及更充裕行李箱容積。4802/1773/1512mm的長、寬、高以及2710mm的軸距讓凱旋成為了psa2號(hào)平臺(tái)上迄今為止生產(chǎn)的尺寸最大的轎車。而馬自達(dá)6的4670 /1780 /1435mm的長、寬、高及2675 mm的軸距在中型車系產(chǎn)品排行中只能屈居末座，這也與凱旋側(cè)重商務(wù)而馬6偏重運(yùn)動(dòng)的定位有關(guān)。 　　車內(nèi)配置 　　凱旋表盤采用的全液晶式，白色液晶屏位于儀表臺(tái)正上方，各種信息都通過液晶屏顯示。凱旋的多功能顯示屏非常方便，可以精確顯示具體時(shí)速，瞬時(shí)油耗，車內(nèi)外溫度等。凱旋的中控臺(tái)分為上下兩個(gè)部分，上半部分采用了桃木裝飾面板，其中有長方型的出風(fēng)口，多功能顯示屏和一小儲(chǔ)物格；下方為CD控制部分，采用了黑色面板。 　　馬自達(dá)6因其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以中控臺(tái)相比凱旋的要?jiǎng)痈幸恍�，采用了純黑色的面板，最上方是一個(gè)小儲(chǔ)物格，接著是一塊條型液晶顯示屏，馬自達(dá)6的中央出風(fēng)口為個(gè)3個(gè)圓形風(fēng)口，設(shè)在中控臺(tái)上的自動(dòng)空調(diào)旋鈕很大，適于行駛中隨時(shí)調(diào)節(jié)。馬6的儀表盤為數(shù)字指針式，其中馬自達(dá)6的水溫表和油表分別在轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表的左右兩側(cè)。 　　凱旋車內(nèi)輕松、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)能使駕駛者心情始終愉悅。大圓弧的連接曲線隨處可見——車門上的雜物盒、兩側(cè)的音箱和出風(fēng)口、接近車窗的中央顯示屏，端正的園形和方塊反而難覓身影。馬自達(dá)6的內(nèi)飾采用黑色的木質(zhì)飾條。干凈的新車看來會(huì)非常漂亮，但長期使用后，難免會(huì)有劃痕出現(xiàn)，反不如那些皮質(zhì)或注塑的飾件容易保養(yǎng)。 　　動(dòng)力 　　動(dòng)力方面,發(fā)動(dòng)機(jī)采用16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC)結(jié)構(gòu),具備VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。其最大功率為108KW，最大扭矩為200N/M，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)90km/h等速油耗卻僅為6.6升。全鋁材質(zhì)的結(jié)構(gòu)，也讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量輕，散熱效果也更好。凱旋的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致06年的新型號(hào)，0-100km/h加速時(shí)間是10.6秒。在同價(jià)位的車型中，可以算得上排名前列了。 　　馬自達(dá)6 2.0L車型使用的是MZR2.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配5速手自一體變速器以及同級(jí)車型少有6速手動(dòng)變速器，其最大輸出功率為108KW，最大扭矩183N/M。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)，最高車速可達(dá)201KM/h。 　　科技含量及安全性 　　凱旋最突出的特點(diǎn)主要還體現(xiàn)在具備只有高級(jí)商務(wù)轎車才具備的高科技,凱旋目前全系標(biāo)配電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，以及在剎車時(shí)提高安全性的ABS和EBD，還配備了只有高檔轎車上才會(huì)見到的限速器，使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升，這可以說是凱旋的最大賣點(diǎn)之一。除此之外，還配有如氙氣雙功能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、6氣囊、藍(lán)牙電話、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高科技含量裝備。 　　相對(duì)與凱旋，馬自達(dá)6的內(nèi)飾水平仍然讓很多消費(fèi)者表示出較多的不滿。速騰 1.8T 手動(dòng)豪華型在主動(dòng)安全方面沒有配備太多電子設(shè)備。新 Mazda6 2.0超豪華型似乎在整車的安全配置上沒有考慮的太全面，沒有配備太多電子設(shè)備，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車型，2.0L車型沒有裝備EPS也不能不說是一個(gè)遺憾，最少一定程度上降低了這款運(yùn)動(dòng)車型的駕駛安全保障。在全全配置方面，車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）以及側(cè)安全氣囊低缺失，的確讓馬自達(dá)6表現(xiàn)出不足。 　　綜合評(píng)價(jià) 　　從技術(shù)的角度說馬自達(dá)6和凱旋的發(fā)動(dòng)機(jī)都很先進(jìn)。相比之下，馬6的變速箱技術(shù)更先進(jìn)，在動(dòng)力方面更強(qiáng)一些。作為一款日系車，在油耗方面也是馬6略勝一籌。而凱旋在車身尺寸、車內(nèi)配置、安全性及科技含量方面優(yōu)勢明顯。同時(shí)作為一款法國車，凱旋在外觀和內(nèi)飾造型超前于時(shí)代，顯得更加時(shí)尚輕松。現(xiàn)在凱旋精英手動(dòng)版在4S店優(yōu)惠價(jià)已經(jīng)下探至15萬元以下，而精英手自一體車型也給出了1.4萬元的優(yōu)惠措施；相對(duì)于新馬自達(dá)6 2.0L 16.38~17.78萬的報(bào)價(jià)性價(jià)比更高。

回答者：fuhuojie112016-08-12 00:00