最佳答案

據(jù)我所知，使用。低速確實(shí)動(dòng)力強(qiáng)。高速提速一般。 最大的缺點(diǎn)：噪聲大（鏈條傳動(dòng),噪音比正時(shí)確實(shí)大,但省了更換皮帶）。 此發(fā)動(dòng)機(jī)是上海大眾DIY的產(chǎn)品。思路與生產(chǎn)過程如下： 上海大眾沒有1.6 2v RSH發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線--上海大眾需要一款較先進(jìn)的1.6用在POLO上，同時(shí)此后推出的其它車型（明銳 晶銳）也需要這款發(fā)動(dòng)機(jī)--現(xiàn)成的發(fā)動(dòng)機(jī)只有高爾那個(gè)老太爺級(jí)的1.6--要搞一款新的--自主研發(fā)吃不消--德國大眾不直接給（德國人自己的1.6也在用那個(gè)RSH）--在德國人幫助下DIY一款。 上海大眾現(xiàn)在的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，是EA111系列1.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)閹版。因?yàn)樗�是EA111，所以他的缸體和EA111發(fā)動(dòng)機(jī)很象很象（就是一樣的），具備EA111的特點(diǎn)。但是它是閹過的，即把1.6FSI去掉了直噴系統(tǒng)，改為了一款NA的發(fā)動(dòng)機(jī)。其身份，其實(shí)類似GOLF 1.6 5v，GOLF的1.8 5V是德國設(shè)計(jì)的，而1.65V則是一汽改出來的。就是這個(gè)關(guān)系。上海大眾在這款發(fā)動(dòng)機(jī)剛推出的時(shí)候，一再宣傳的是兩個(gè)要點(diǎn)，一個(gè)是這是一款EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)就是這是上海大眾自主研發(fā)的新產(chǎn)品。（這個(gè)可以去查POLOGP上市時(shí)的宣傳文章，不過現(xiàn)在這個(gè)自主研發(fā)不提了，只宣傳EA111了），很矛盾對(duì)吧，其實(shí)就是這個(gè)原因。基本上是抄來的，不過自己改過。同時(shí)使了一個(gè)障眼法，它的功率和扭矩和1.6 FSI原型機(jī)一樣。是不是有些不太可能？改缸內(nèi)混合的直噴結(jié)構(gòu)來進(jìn)氣岐管混合的普通順利電噴，怎么動(dòng)力沒損失？這在高壇騙不過TX們，刷ECU誰不會(huì)啊~~ 這款發(fā)動(dòng)機(jī)從實(shí)際使用的評(píng)價(jià)來看，聲音響是一個(gè)大問題，同時(shí)動(dòng)力的感覺遠(yuǎn)沒有看數(shù)字指標(biāo)那么牛逼。GG和BORA的1.6和POLO沒有可比性，就拿老 POLO 1.6（用2V 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)）比，除了在160以上的再加速能力上稍強(qiáng)一些外，那款新發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音 油耗 動(dòng)力 穩(wěn)定性各方面都不如那款老1.6。只有那個(gè)77KW 155NM的指標(biāo)很漂亮罷了。100KM以下的速度段老P可以輕松滅掉裝備1.6 4V機(jī)的新P，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)相當(dāng)于GG的1.8VS 1.65V。因?yàn)橛迷赑OLO上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場反饋還有些虛（新手車主 女司機(jī)多，車小，感覺不出），POLO車主里對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)不錯(cuò)（但老P車主在58車已不多），而車更大一些的明銳論壇里，對(duì)1.6的明銳是一片“肉” 字。肉得一塌湖涂，實(shí)際開開的感覺還不如速騰1.6（噪音大，起步慢），上高速才能找回差距來。而高速的能力又不象1.6 5V那樣猛。所謂兩頭不討好。 如果給GG6裝備，1.6屬于低端入門發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)用為先。這款上海大眾“研發(fā)”出來的EA111，在實(shí)用性上并不好，還不如老的1.6 2v,而追求動(dòng)力和快感，也輪不到1.6，1.6的A級(jí)車就是一代步車。所以GG6如果裝備1.6的NA，我的建議或者說想法還是用老的2V好，至少價(jià)格可以降低，同時(shí)這發(fā)動(dòng)機(jī)還比較實(shí)用，安靜，耐用，初中段動(dòng)力好，還省油。

回答者：539次瀏覽2016-11-25 00:00