提問(wèn)者：GOOD小貓貓2013-09-04 00:00
上海大眾帕薩特轎車，進(jìn)行大修后，剛發(fā)起來(lái)好好的，但過(guò)了五六分鐘就熄火了，進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)氣門已經(jīng)被頂歪了，有誰(shuí)知道請(qǐng)告訴一聲。
按照你的描述，不難分析出，你在裝配上問(wèn)題不大，不然不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)4、5分鐘，但還是有細(xì)節(jié)沒(méi)注意到，頂氣門有以下幾個(gè)原因(針對(duì)缸蓋部分): 1.氣門本身運(yùn)動(dòng)發(fā)卡(氣門本身質(zhì)量 斷裂等、與導(dǎo)管間隙太小、導(dǎo)管本身異常) 2.其他原因造成氣門運(yùn)動(dòng)發(fā)卡(氣門鎖塊脫落、氣門彈簧斷裂、導(dǎo)管損壞、液壓頂損壞卡住、缸蓋問(wèn)題造成卡死液壓頂、凸輪軸卡死、正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)損壞) 大眾車缸蓋裝配要求比較嚴(yán)格，裝不好愛頂氣門，裝時(shí)注意以下液壓頂一定要放氣(這個(gè)極為重要!!)，而且一定不能裝完馬上著車，原廠的維修手冊(cè)要求半小時(shí)內(nèi)不能啟動(dòng)車輛，以便液壓頂分散應(yīng)力，實(shí)際維修時(shí)可稍加延長(zhǎng)時(shí)間，一小時(shí)即可，以避免裝配好馬上啟動(dòng)應(yīng)力還沒(méi)分散，車輛熱了起來(lái)后液壓頂與缸蓋之間間隙變小加上應(yīng)力很可能造成液壓頂卡住!!!從而導(dǎo)致頂氣門的嚴(yán)重后果!!!
回答者：biod31082016-09-04 00:00
這個(gè)抖動(dòng)看是經(jīng)常都是這樣還是偶爾的問(wèn)題，同時(shí)有無(wú)什么異響等問(wèn)題，如果沒(méi)有就是正常的，你的問(wèn)題可能是車機(jī)油溫度不高粘度的問(wèn)題引起的抖動(dòng)了，開一段時(shí)間看看，讓機(jī)油氧化一段時(shí)間機(jī)油粘度會(huì)有變化再看看。當(dāng)然了，加了不好的機(jī)油和汽
提問(wèn)者：ydbud..2016-09-23
有的，不過(guò)在北方出現(xiàn)的頻率遠(yuǎn)大于南方。冷車剛打著車時(shí)最忌諱猛加油。這時(shí)最容沖缸墊。
提問(wèn)者：cpglabs2013-07-03
2400-2500
提問(wèn)者：eolt169222013-05-29
故障現(xiàn)象一輛2003年生產(chǎn)的帕薩特2.0 L轎車，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障。 故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的主要原因有起動(dòng)機(jī)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)故障。起動(dòng)機(jī)故障包括起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)線路、點(diǎn)火開關(guān)和蓄電池等相關(guān)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)故障包括防盜
提問(wèn)者：zhonghua1102014-07-04
對(duì)于一些常用的駕駛技巧，很多人在日積月累的實(shí)踐當(dāng)中卻發(fā)現(xiàn)不是那么回事，針對(duì)大伙的爭(zhēng)議，小編特別請(qǐng)教了各汽車4S店的專業(yè)技師，他們普遍認(rèn)為一些老套的駕駛技巧已經(jīng)不適合現(xiàn)在技術(shù)含量更高的車型，一些老舊的習(xí)慣應(yīng)該改改了。下面一
提問(wèn)者：zj7943229082016-09-12
助力泵問(wèn)題 原地打方向是錯(cuò)誤的駕駛操作 學(xué)駕駛本的時(shí)候 有教過(guò)的 檢查管線有沒(méi)有堵塞 助力泵正常情況下 原地怎么打 節(jié)氣門都不應(yīng)該收到影響的 即使有也比較輕微 這說(shuō)明還是要從管線 助力泵 下拉桿球頭轉(zhuǎn)向液壓缸查起 轉(zhuǎn)向是
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2014-02-19
