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26日，新凱越價格公布，七款車型的價格區(qū)間從10.38萬元到14.98萬元，中檔車的新戰(zhàn)斗已經(jīng)開始。其實(shí)，消費(fèi)者不會關(guān)心誰能當(dāng)新時代的“捷達(dá)”，因為在他們眼里，最重要的是自己買到的東西要合適。 從這個角度看，無論是新凱越、新伊蘭特悅動，還是新愛麗舍，要想成為新標(biāo)桿，就必須搞清楚自己所在的區(qū)間市場上，大家是怎么看性價比這個詞的，自己定的這個價和自己的車到底合不合適�；⑹狡�車的個人看法，性價比這個 詞有點(diǎn)多解的意味，理論的理解應(yīng)該是一分錢一分貨，即性(能)與價(格)成正等比關(guān)系，但在當(dāng)代中國人的實(shí)際理解上，現(xiàn)在是性與價成反比，即性能高但價格 低，這其實(shí)是很難做到的，當(dāng)然說是可以說的，那就是忽悠了。真正的性價比應(yīng)該是什么呢，就是在性能與價格成正比的前提下，適當(dāng)提高性能的含金量和實(shí)際使用價值，我總結(jié)了三個定義: 1 時間性和品牌價 在十年前剛出現(xiàn)性價比這個詞的時候，中國的汽車市場是啟而未發(fā)，換句話講，沒有多少車在市場上可供選擇，你說性價比，和誰比呢?沒有可比性。于是，我們只能和國外比，那個時候的價格顯然是高的，性能顯然是低的。5年前，性價比無人不知、無人不曉，但是這個詞通常是虛晃一槍，因為消費(fèi)者并不了解多少具體內(nèi)容。比如現(xiàn)在深入人心的安全性就不重要，除了作秀外，沒有人經(jīng)常搞碰撞;再比如桃木裝飾和雙氣囊，似乎大家認(rèn)為有了這些就算是性價比高了。 現(xiàn)在，再想這樣做已經(jīng)不太可能了，因為新的消費(fèi)群體已經(jīng)通過大量在用車主的口碑和網(wǎng)上宣傳，知曉了豐富的信息，性能這個詞需要非常貼近用戶才行。新凱越、悅動和愛麗舍在產(chǎn)品性價比的這個“性能”上已經(jīng)作了大量研究，比如新凱越，考慮到了現(xiàn)在這個階段消費(fèi)者的需求，就增加了一些日韓系豪華車的配置，比如多功能集成旋鈕、RES遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)、覆蓋980個城市的GPS，駐車輔助實(shí)景影像系統(tǒng)，這些配置基本上針對了道路不熟、車不便等城市行車的主要麻煩。應(yīng)該說，雷克薩斯等豪華日系車就是用這些配置打開市場的。 品牌價好理解，你這個品牌帶給人們的特征是什么，比如凱越就是白領(lǐng)用車，現(xiàn)在又在年輕白領(lǐng)的基礎(chǔ)上向上拓展了一下，定義域更寬了，那么針對這個階層，這個定價怎么樣?個人感覺，有競爭力。關(guān)鍵就看能不能把這個性價比的概念傳導(dǎo)給白領(lǐng)們，能不能讓他們接受。上海通用應(yīng)該會做好這項工作。 2 實(shí)用性和使用價 如果把所有的功能和配置都裝到一部車?yán)�，這就是好車了嗎?答案顯然是否定的，只有有用的配置才能給顧客帶來價值，因此也只有有實(shí)用性的配置和功能才可以用價格來衡量。第二，如果價格很便宜的車，在零部件和維修保養(yǎng)成本上不能降低，甚至有可能增高的話，那么這樣的車現(xiàn)在也不能叫性價比高了。 從這兩個地方分析，新凱越、伊蘭特悅動在產(chǎn)品配置的實(shí)用性上更高些，而說到使用價，那么新凱越在服務(wù)上的優(yōu)勢就非常明顯了。當(dāng)然，神龍在保養(yǎng)費(fèi)用上也是相當(dāng)突出的，但從整體上看，多數(shù)企業(yè)在和上海通用比起來還是略顯不足，這可能和企業(yè)自身的實(shí)力有關(guān)，如果企業(yè)實(shí)力不足，即使想做，也不可能提供更長時間的保養(yǎng)承諾和更優(yōu)惠的零部件價格，這個從市場口碑上多少也有所反應(yīng)。 3 可靠性和二手價 如果產(chǎn)品初期的性價比宣傳非常到位，但用上一兩年就不斷返修，那么這樣的性價比不僅無益，甚至有害，因為顧客會認(rèn)為自己上當(dāng)了，被一時的實(shí)惠哄騙了，這對于一個品牌來講，后果非�？膳隆Ｒ虼�，要看新凱越、新伊蘭特和新愛麗舍能不能站住腳，站得長，誰的產(chǎn)品可靠性高，誰就能笑到最后。當(dāng)然，比較二手車的殘值價格是一個容易被大家忽略，但卻非常有效的尺子，等上一年半載，二手車市場會告訴你，哪個車年均折價在10%，哪個似乎要低一些。 把三個概念疊加在一起，我們就不難看出，新凱越的價格在整體優(yōu)勢上突出，悅動的價格體現(xiàn)在配置實(shí)用性上占優(yōu)，而新愛麗舍的價格最低，但特點(diǎn)不明確�，F(xiàn)在看，似乎凱越直接和伊蘭特悅動在較量，而新愛麗舍的宣傳中針對伊蘭特的成分又要多于針對新凱越，我們不認(rèn)為這是自做多情，因為只要在這三個概念上作足文章，誰都有可能勝出，無論是暫時領(lǐng)先的新凱越，還是悅動和愛麗舍。而且我想誰也不會忘記卡羅拉、CIVIC、斯柯達(dá)明銳和速騰也還在那里拼命呢! 采納哦

回答者：hezhenqinye2016-11-03 00:00