提問(wèn)者：100200ok2016-11-18 00:00
哈飛路寶前后傳感器不一樣，一個(gè)是進(jìn)氣一個(gè)是出氣。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。作用電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來(lái)檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢(shì)：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢(shì)：1伏）通知（ECU）電腦。ECU根據(jù)來(lái)自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢(shì)不正常，（ECU）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差�？梢哉f(shuō)是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器。傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
回答者：Sexy呦呦o2016-11-20 00:00
可以使用汽車電腦檢測(cè)儀，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，讀取數(shù)據(jù)流，看看該傳感器是否正常工作。其正常參數(shù)是熱車后，水溫達(dá)到80°c，傳感器電壓在0-1v之間不斷變化，變化頻率越快，工作狀態(tài)越好。如果是0v，1v或不變化，則該傳感器已經(jīng)老
提問(wèn)者：jiaxu8110262013-11-22
你好，更換曲軸位置傳感器就可以。希望我的回答可以幫到你。58車
提問(wèn)者：duoduo22552015-06-28
故障讀碼器故障代碼對(duì)照表故障碼故 障 說(shuō) 明故障碼故 障 說(shuō) 明0105進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路故障0443碳罐電磁閥電路故障0110進(jìn)氣度傳感器電路故障0481水箱風(fēng)扇電路故障（限電動(dòng)風(fēng)扇機(jī)型）0115水傳感器電路故障0
提問(wèn)者：sen4458561492013-07-06
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感
提問(wèn)者：zywstwyx2016-12-13
電子類的估計(jì)都不長(zhǎng)，甚至不保修。 建議到當(dāng)?shù)鼐S修店咨詢。
提問(wèn)者：ldglwh2013-04-23
如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈的話，那個(gè)要看具體ECT（水溫傳感器）是一個(gè)什么樣的故障了。如果是徹底沒(méi)有信號(hào)了，或者信號(hào)電壓一直是一個(gè)固定的值不變了。電腦肯定是要記錄故障并且點(diǎn)亮故障指示燈的。如果傳感器還能發(fā)送信號(hào)，但是信號(hào)
提問(wèn)者：mhuif8y4tww92015-01-03
