提問者：gg09132013-10-18 00:00
對(duì)于你說的問題分析原因不外乎3點(diǎn)： 1、 節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞和噴油嘴等部位積碳過多造成的 因?yàn)榉e碳、污垢過多 空氣通道截面積發(fā)生變化 使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量 造成混合氣過濃或過稀 這樣一來會(huì)造成怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車等現(xiàn)象 2、 還有可能是由于離合器開關(guān)或其他傳感器出現(xiàn)故障造成的 由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用ecu控制 電腦會(huì)不斷采集各個(gè)傳感器的信號(hào) 在換檔、加油、收油時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量 一旦有問題 就會(huì)導(dǎo)致電腦程序紊亂 從而出現(xiàn)怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車等現(xiàn)象 3、 再有就是要注意檢查噴油嘴是否出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象 導(dǎo)致收油門后噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài) 造成低速行駛時(shí)混合氣過濃 從而導(dǎo)致收油后怠速不穩(wěn)、嚴(yán)重的就會(huì)導(dǎo)致熄火 這點(diǎn)毛病發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)就可以一并解決的 再處理怠速不穩(wěn)收油熄火時(shí)建議你換一家修理廠
回答者：emassechany2016-10-18 00:00
可使用節(jié)油怠速馬達(dá)（怠速節(jié)油器）來解決。節(jié)油半自動(dòng)怠速同時(shí) 節(jié)油可達(dá)5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發(fā)動(dòng)機(jī)最好的節(jié)
提問者：UnwillLow2013-02-01
發(fā)動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速高點(diǎn)，因?yàn)槭抢錂C(jī)器，以前的車要自己加油門熱身，現(xiàn)在的車都有電腦控制，在剛剛開始的時(shí)候會(huì)自動(dòng)熱機(jī)。。冬天更加明顯。車子剛剛啟動(dòng)的時(shí)候不要開空調(diào)，剛剛發(fā)動(dòng)的時(shí)候 壓縮機(jī)又要工作，需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)
提問者：panjunpeng832013-10-31
檢查空氣流量計(jì)及傳感器，怠速閥
提問者：giveserver2013-07-11
這時(shí)雙燃料車的通病 行車電腦不匹配了 找個(gè)修車行用電腦重新匹配下就好了
提問者：jiubzai05182014-01-08
火花塞堵了，清下或換個(gè)就好了。
提問者：anatayn42013-09-04
測(cè)量氣缸壓力，四個(gè)氣缸的壓力都應(yīng)該在11Mpa以上，并且四氣缸壓力接近。缸壓不足或壓力不均衡都有可能造成怠速不穩(wěn)！有條件的話還可以換新“進(jìn)氣壓力傳感器”、“節(jié)氣門位置傳感器”與“氧傳感器”試試看！
提問者：jannycatliang2013-06-26
