提問者：木子grass青2013-09-03 00:00
比如這車的油耗，發(fā)動機，價格，性能，有無小毛病……謝謝啦!
發(fā)動機:N20B20，目前是BMW主推的2.0渦輪增壓發(fā)動機。具體到328i的發(fā)動機型號應該為N20B20A，進口高功率版，功率180KW，245馬力，動力充沛，無明顯的渦輪遲滯。燃油經濟性良好，但具體油耗需針對具體路況和駕駛習慣，無法計算準確數值，大體上比帕薩特略微高一點。 新3系是目前BMW的當家花旦，在車市廣受好評。其中320為走量的產品，328則是提供給追求性能的小眾群體，而335，包括四驅版和混動版，最重要的任務是顯示技術吧。。。 短軸328的運動型很強，這正是3系的血統(tǒng)和招牌。動力前面已經提到了，變速箱為ZF的8AT，帶換擋撥片。這個變速箱換擋速度非�？�，可以與雙離合媲美，而且換擋邏輯非常合理，1-6擋為正常行駛擋，7-8擋為超速檔，專為高速使用，這樣在高速路上會非常非常省油。當然，跟經濟性比起來，3系其實更注重運動。雖然是8速變速箱，但328i全力加速時，0-100公里只會換2次擋，3擋破百，相當給力。底盤方面，雖然新3系的避震較老款比起來變柔和了，但還是韌性十足，過彎支持力良好，極限較高。前后懸掛都比較普通且應用廣泛，別被什么雙球節(jié)減震支柱前橋這個名字嚇到，其實就是改良版的麥弗遜，但據說比麥弗遜的運動型強點。 至于價格，其實比較公道了。目前已經在國內上市的短軸328一共2款，運動型42.66萬，M運動型46.06萬。M的性價比要高一些，貴了3.4萬，加了全車攝像，超帥方向盤，M風格外觀套件等等，說實話，如果裝一套原廠的全車攝像，可能都不止3.4萬，況且M版提速還要再快一點，百公里加速官方數據為5.9秒，相對其2.0的排量和4米62的身材，算是非常非常強悍了。 至于缺點，我覺得首先，新3系保留了手剎。這其實有情可原，追求運動嘛，漂移啊什么亂七八糟的�？墒菍τ诮^大多數消費者，手剎純沒用，因為我們真不會漂移，真會也真不敢，真敢也真舍不得自己的車。還不如換成電子駐車，檔次感以下提升很多。不過話說回來，這代3系的內飾已經有很大進步了，看看老3系內飾，哎。。。其次，運動版輪胎不太給力，有點窄，而M版前225后255的搭配我就覺得很合理了。再次就是些很小的毛病了，比如車門不好關啊發(fā)動機怠速噠噠響啊胎噪大啊等等，大都不是通病，個例居多。 說了這么多，希望有所幫助。
回答者：jummikuku2016-09-03 00:00
寶馬3系的音響我有所耳聞，聲音偏干，整體有些渾，層次不分明，3系的車用哈曼卡頓的音響比較多，哈曼的音響還算是不錯的，只不過需要一些系統(tǒng)調校，我的意見是在原車的基礎上進行個升級，因為全套改裝5000塊錢的預算實在是太少，而
提問者：該出手時必出腳2015-07-06
3系吧，你說的a4是指進口的嗎?國產的現款應該是A4L吧。3系各個方面都要比A4好一些，但價格也要高一些，其實的高挺多的，起價就能貴7-8W吧，當然配置也不一樣，但總體來說13款的3系提升比較大，但A4的提升相對較小。3
提問者：toughing2013-09-05
bmw 2系運動旅行車 優(yōu)點： 外觀運動范十足，操控好，無框車門隔音也好 缺點： 需要選裝項過多，沒有內置硬盤 3系 優(yōu)點： 外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好
提問者：sunzheng94932015-01-03
新車門異響絕大多數的問題是配件松動導致震動造成很大的雜音。處理異響的根本辦法是檢查松動部件，具體辦法如下：1、檢查車門的雜物曹內部是否有小物件，被子等放入需要在下面墊一層橡膠減少震動噪音。2、找出松動部件，檢查密封條是否
提問者：EDI.高2015-09-10
不知道各位寶馬3系的車主駕駛的時候有沒有發(fā)現，在高速行駛過程車輛會產生較大的風噪，而且還有很多行駛噪音從車身的底部傳來，很難保持車內空間的舒適、寧靜，如果在這是需要聽點音樂來緩解一下駕駛心情，也很難獲得一個良好的聽音環(huán)境
提問者：chuanhui1234562015-05-09
(1)E300成為E級在國內的主力車型。其中E200搭載了00一樣的1.8升機械增壓發(fā)動機，擁有最高135千瓦的功率和最大250牛米的最大扭矩，表現上當然是中規(guī)中矩，不過目前進口版本是搭載同E300一樣的7前速手自一體變
提問者：adminHDD2013-03-14
