提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-06-23 00:00
初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應(yīng)一下離合器的控制，以我的感受來(lái)看，離合器的高度還算適中，只是在進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)合點(diǎn)不夠清晰，所以需要大家適一段時(shí)間，特別是那些剛開(kāi)手動(dòng)擋的新手。 海馬S5采用了城市SUV慣用的前麥弗遜/后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，相較于偏向舒適設(shè)定的轉(zhuǎn)向調(diào)校，懸掛系統(tǒng)就顯得運(yùn)動(dòng)多了。駕駛過(guò)程中也可以感受到比較硬朗的懸掛設(shè)定，在碾壓過(guò)井蓋之類的小幅顛簸路面時(shí)，車內(nèi)的乘客也能感覺(jué)的比較清晰。 雖然相對(duì)運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào) 教，對(duì)日常駕駛的實(shí)時(shí)性略有影響，但是在需要快速變化重心的激烈駕駛時(shí)，它可以盡量為海馬S5的車身提供支撐，只不過(guò)輪胎的抓地力不是很好，所以在18米蛇形繞樁測(cè)試中的成績(jī)一般，平均速度是54.47km/h。
回答者：牛車網(wǎng)2016-06-23 00:00
以我的感受來(lái)看;h.47km/，只不過(guò)輪胎的抓地力不是很好，離合器的高度還算適中，所以方向盤對(duì)于道路信息的傳遞也不是很夸張;后多連桿四輪獨(dú)立懸掛，相較于偏向舒適設(shè)定的轉(zhuǎn)向調(diào)校，所以需要大家適一段時(shí)間，它可以盡量為海馬S5
提問(wèn)者：seesaw執(zhí)2016-06-03
海馬S5的轉(zhuǎn)向力度適中，不會(huì)給力量較小的女性用戶造成麻煩，由于整體調(diào)校還是相對(duì)偏重舒適性，所以方向盤對(duì)于道路信息的傳遞也不是很夸張，與大部分日韓系產(chǎn)品的駕駛感覺(jué)相同。初次接觸海馬S5的駕駛者可能需要稍微適應(yīng)一下離合器的控
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-04-25
車主您好，很高興再次為您解答，您在好路上跑幾公里，它自己識(shí)別后就消除了。希望我的回答對(duì)您有幫助，如果還有疑問(wèn)，您可以繼續(xù)咨詢我，祝您生活愉快，順心如意--------58車竭誠(chéng)為您服務(wù)
提問(wèn)者：k5863xkm2016-05-15
你是不懂車的,建議去維修廠或4S店,如果你懂車的又有時(shí)間裝的可以去汽配城看看吧。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-01-21
海馬S5整車質(zhì)量1350KG，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4358x1823x1630mm，車輛軸距達(dá)到了2630mm，屬于緊湊級(jí)SUV。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-10-29
和福美來(lái)的性能差不多，比較省油動(dòng)力方面對(duì)于家轎代步夠了，之后會(huì)出帶T的，但個(gè)人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車帶T技術(shù)不成熟..
提問(wèn)者：guiyxta54262016-06-13
