最佳答案

其實(shí)女性對(duì)機(jī)械都好像不太感冒，更別說(shuō)對(duì)車(chē)癡迷狂熱了。但是如果你問(wèn)100個(gè)女孩，她們最喜歡的車(chē)是什么？估計(jì)至少99個(gè)人都會(huì)非常肯定地回答你——甲殼蟲(chóng)或是MINI。原因簡(jiǎn)單得很理直氣壯，就是可愛(ài)！ 如果你的女朋友在鬧市街頭突然高分貝尖叫，除了看到心儀的新款LV，或者遭遇了“咸豬手”，那么一定是可愛(ài)的MINI或甲殼蟲(chóng)惹的禍。 　　女人的感性使她們看車(chē)的角度和理性的男人完全不同，她們不會(huì)對(duì)汽車(chē)的技術(shù)含量、動(dòng)力性能或是使用成本有太多的興趣，而容易將注意力集中到車(chē)子的外觀。相對(duì)于其他車(chē)型，MINI和甲殼蟲(chóng)不但有著好聽(tīng)的名字，同時(shí)獨(dú)特的外形也使人過(guò)目不忘。 　　每每遇到這樣風(fēng)和日麗的春天，MINI和甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)無(wú)疑更加招搖過(guò)市，駕駛它們上路，絕對(duì)能在第一時(shí)間俘獲別人驚艷的目光。 　　車(chē)身設(shè)計(jì) 甲殼蟲(chóng)中控臺(tái)上的大面積平臺(tái)讓人感覺(jué)像是在開(kāi)一輛大車(chē)，而MINI給人的感覺(jué)是一輛不折不扣的小車(chē)。這兩輛車(chē)的前輩都是毫無(wú)爭(zhēng)議的經(jīng)典之作，但是要將這種經(jīng)典得以延續(xù)，其難度比重新設(shè)計(jì)一輛新車(chē)更難。 　　MINI經(jīng)過(guò)寶馬的重新設(shè)計(jì)之后，長(zhǎng)3635毫米、寬1688毫米、高1415毫米，其尺寸已大大超過(guò)了它的祖宗，但它仍是一輛不折不扣的MINI，無(wú)論頂篷打開(kāi)與否，都具有鮮明的MINI特征，復(fù)古風(fēng)格與時(shí)尚感覺(jué)被很好地融合在一起。圓圓的頭燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用了一體化的設(shè)計(jì)，不但造型獨(dú)特，而且顯示了高度精準(zhǔn)的生產(chǎn)和裝配工藝。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)得很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，這也是一直以來(lái)的MINI特色。在后座的后面，兩個(gè)鍍鉻的U型防翻滾桿格外搶眼，它們可以在翻車(chē)的時(shí)候保護(hù)車(chē)內(nèi)人員。后備廂采用了Easy Load設(shè)計(jì)，蓋板向下打開(kāi)，可以用作裝載平臺(tái)。車(chē)頂閉合時(shí)的后備廂容積為165升，車(chē)頂開(kāi)啟時(shí)為120升，如果再將后排座椅折疊，后備廂空間可以增至不小于605升。后備箱里沒(méi)有備胎，因?yàn)樵谔�壓監(jiān)控系統(tǒng)和缺氣保用輪胎的幫助下，備胎顯然是一個(gè)多余的裝備。MINI Cooper敞篷轎車(chē)有10種外部顏色可供選擇，其中橙紅色和具有特別效果的酷藍(lán)色是敞篷版本專(zhuān)有的。 MINI Cooper這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以算是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的中的精品了，靠1.6升自然吸氣可以輸出85千瓦。這些開(kāi)關(guān)很酷，但是用起來(lái)并不是非常順手。 　　MINI COOPER的全自動(dòng)車(chē)頂是綜合設(shè)計(jì)概念與巧妙構(gòu)思的產(chǎn)物。按下按鈕，首先開(kāi)啟的是一體式滑動(dòng)天窗，然后整個(gè)軟車(chē)頂打開(kāi)。軟車(chē)頂向后折疊的同時(shí)，車(chē)頂立柱和后側(cè)窗自動(dòng)縮回。智能化的Z型折疊機(jī)構(gòu)可以讓整個(gè)車(chē)頂在后排座椅后非常緊湊地折疊起來(lái)，無(wú)需后部蓋罩。車(chē)速在120公里/小時(shí)以下的時(shí)候，軟車(chē)頂中集成的滑動(dòng)天窗可以在40厘米的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)開(kāi)啟，這雖然使整個(gè)頂篷開(kāi)關(guān)的時(shí)間增至15秒，但帶來(lái)的好處是顯而易見(jiàn)的。很明顯，這是敞篷汽車(chē)中的一項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)。 　　大眾新甲殼蟲(chóng)敞篷版的尺寸比MINI略大，在06款新甲殼蟲(chóng)上，可以看到在圓弧形的基調(diào)下增加了一些大膽的線(xiàn)條，特別是輪眉和保險(xiǎn)杠部位的棱線(xiàn)給人一種更具現(xiàn)代感的全新印象。另外還包括一對(duì)更大、更橢圓化的新前燈和新尾燈。甲殼蟲(chóng)打開(kāi)后的車(chē)頂隨意地?cái)R在車(chē)后，有著幾分老爺車(chē)的感覺(jué)，如果你愿意的話(huà)還可以用原廠附送的罩子將它蓋起來(lái)。甲殼蟲(chóng)的后備廂采用了一般的向上開(kāi)啟方法，容量達(dá)到了300升，比MINI大出許多，可惜的是由于后排座椅不能放倒，因此容量不能進(jìn)一步增加。在甲殼蟲(chóng)上我沒(méi)有找到明顯的防翻滾桿，廠方的工作人員稱(chēng)后座的頭枕在翻車(chē)時(shí)會(huì)在1秒之內(nèi)伸出，起到防傾桿的作用。 甲殼蟲(chóng)的頂篷結(jié)構(gòu)相對(duì)MINI來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單一些，因此只需13秒就可以完成關(guān)閉過(guò)程，問(wèn)題是這個(gè)頂篷不是全自動(dòng)的，最后還要靠人工轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)手柄來(lái)把頂篷鎖緊，這個(gè)步驟對(duì)臂力絕對(duì)是考驗(yàn)，臂力不足的女孩子要想把頂篷關(guān)上還真得先去健身房鍛煉一下。 大眾甲殼蟲(chóng)敞篷版和MINI Cooper敞篷版 兩輛車(chē)共同的問(wèn)題就是無(wú)論頂篷開(kāi)啟還是關(guān)閉，都不能得到良好的后方視野。 　　內(nèi)飾和空間 　　甲殼蟲(chóng)的車(chē)身尺寸略大，內(nèi)部空間也比MINI大出不少，向前傾斜的擋風(fēng)玻璃使得甲殼蟲(chóng)在中控臺(tái)上有一塊很大的平臺(tái)，再加上較高的座椅，給人的感覺(jué)似乎是在開(kāi)一輛更大級(jí)別的轎車(chē)。前排座椅頂部的扳手用來(lái)放倒座椅進(jìn)入后排，這個(gè)扳手的位置合適，前后排的乘客都能輕易地操作。甲殼蟲(chóng)除了有舒適的前排座椅以外，后排容納兩個(gè)成人也沒(méi)有問(wèn)題，2516毫米的軸距提供了后排乘客足夠的腿部空間。 答案補(bǔ)充 而MINI給人的感覺(jué)就是一輛純粹的小車(chē)，駕駛座很低，對(duì)喜歡穿迷你裙的女孩子來(lái)說(shuō)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的時(shí)候可千萬(wàn)要小心，稍不留神就可能春光乍瀉。坐在駕駛座上也絕對(duì)沒(méi)有寬敞的感覺(jué)，幸好方向盤(pán)的角度和座椅的包覆性都恰到好處。而后排座椅除了堆放一些“血拼”之后的戰(zhàn)利品以外，似乎不能稱(chēng)為真正意義上的“座椅”。當(dāng)然，想象一下這么小的一輛敞篷車(chē)?yán)锶绻�真的擠了4個(gè)人的話(huà)，拉風(fēng)指數(shù)是一定會(huì)下降的。 　　盡管甲殼蟲(chóng)有著時(shí)尚的外觀，而內(nèi)飾卻依然采用了大眾一貫的保守做法，大部分的零件和開(kāi)關(guān)都似曾相識(shí)，簡(jiǎn)潔明了易于操作。雖然質(zhì)感和用料都很出色，但是缺少了一份時(shí)尚，沒(méi)有新意，甚至空調(diào)還是手動(dòng)的。 甲殼蟲(chóng)2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率上表現(xiàn)不佳，但是在低速扭矩和運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲上有優(yōu)勢(shì)。盡管外形前衛(wèi)，但是甲殼蟲(chóng)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上仍然比較保守。 答案補(bǔ)充 相比之下MINI的內(nèi)飾就顯得格外討人喜歡，以圓形為主的卡通內(nèi)飾使人感覺(jué)置身于一個(gè)玩具之中。形狀獨(dú)特的兩輻多功能的方向盤(pán)上面不光帶有四個(gè)遙控按鍵，還有用手指操作的換檔開(kāi)關(guān)。方向盤(pán)后面是一個(gè)碩大的儀表，銀色的外殼、白色的表盤(pán)和橘紅色的指針相搭配，非常清晰，但它只是用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這似乎脫胎于賽車(chē)儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)的中央是一個(gè)更大的儀表盤(pán)，其他的行車(chē)信息都在這里顯示。自從1968年以來(lái)，這種布局一直是Mini的典型特征。 　 駕駛樂(lè)趣和舒適性 　　說(shuō)到駕駛風(fēng)格，甲殼蟲(chóng)和MINI走的是兩條完全不同的路線(xiàn)，甲殼蟲(chóng)講究的是平順、舒適和易于駕駛；而MINI雖然談不上舒適，但是卻能提供刺激的駕駛樂(lè)趣。 　　2006甲殼蟲(chóng)敞篷版搭載了一臺(tái)2.0升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率85千瓦，最大扭矩172�！っ自�3200轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)出，輕踩油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)有較好的響應(yīng)，如果不是狠踩油門(mén)的話(huà)，Tiptronic變速箱的換檔時(shí)機(jī)也很早，6速變速箱的換檔動(dòng)作極為細(xì)膩，如果不是看著轉(zhuǎn)速表，很難察覺(jué)出換檔時(shí)的沖擊。甲殼蟲(chóng)的方向盤(pán)從左到右為3圈，油門(mén)和剎車(chē)踏板都很輕，制動(dòng)踏板的漸進(jìn)性稍差。 答案補(bǔ)充 在公路上行駛時(shí)，甲殼蟲(chóng)都能提供很好的舒適性，雖然在一些彎道中柔軟的懸架使車(chē)身出現(xiàn)了一定程度的側(cè)傾，但是在205/55 R16輪胎所提供的抓地力以及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)下，仍然有著較好的循跡性。 　　說(shuō)到駕駛樂(lè)趣，MINI肯定是這方面的行家，雖然COOPER版本的加速和操控并不會(huì)比甲殼蟲(chóng)2.0好很多，但是卻更能帶給駕駛者人車(chē)合一的感覺(jué)。MINI的方向盤(pán)從左到右為2.5圈，很重，油門(mén)和制動(dòng)踏板也比甲殼蟲(chóng)重得多，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率居然也能達(dá)到85千瓦，但是這種小排量高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩弱是不爭(zhēng)的事實(shí)，MINI的解決辦法是為它配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終在合適的范圍之內(nèi)，盡管這臺(tái)變速器帶有手動(dòng)功能，但是如果你沒(méi)有十足的把握，就盡量不要使用，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，CVT的表現(xiàn)都要好過(guò)手動(dòng)控制。 答案補(bǔ)充 甲殼蟲(chóng)2.0各方面都表現(xiàn)得比較溫和，駕駛起來(lái)輕松舒適，但不要對(duì)它提供的駕駛樂(lè)趣有太多的要求，很適合女孩子敞開(kāi)頂篷兜風(fēng)。相比之下，可愛(ài)的外表并不能掩蓋MINI COOPER的運(yùn)動(dòng)本性，它不但可以游走于城市的喧囂中，而且隨時(shí)都渴望駛上賽道，開(kāi)著MINI COOPER就會(huì)讓人產(chǎn)生尋找彎道的沖動(dòng)。 歷史上，MINI和甲殼蟲(chóng)都是大眾化的國(guó)民車(chē)，但是時(shí)至今日，它們都已經(jīng)脫離了最初的設(shè)計(jì)方向，搖身一變成為了高檔的時(shí)尚小車(chē)，價(jià)格也一路高攀，變成了少數(shù)有錢(qián)人的玩具。(策劃：《58車(chē)》編輯部 撰文：翁世晶 攝影：龔振宇、翁世晶 后期效果：arty) 　　大眾甲殼蟲(chóng)敞篷 　　優(yōu)點(diǎn)： 脾氣溫和，乘坐舒適，有一個(gè)真正可以坐人的后排座椅并且比迷你便宜。 　 缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠炫，并且需要一條強(qiáng)壯的手臂才能把頂棚完全關(guān)上。 　　價(jià)格(人民幣)：29.98萬(wàn)元 　　優(yōu)點(diǎn)： 具有卡通風(fēng)格的精致內(nèi)飾；頂篷帶有天窗功能；精確的操控使任何駕駛它的人都覺(jué)得自己可以成為賽車(chē)手。 　　缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩不足；堅(jiān)硬的懸架在顛簸路面會(huì)帶來(lái)些許不適。 　　價(jià)格(人民幣)：41.5萬(wàn)元

回答者：taoshan2112016-03-28 00:00