提問者：huaxixionying2013-06-07 00:00
大家?guī)臀曳治龇治鲞@倆車對比下。。都要低配。。2.7的那種
我不認(rèn)可日本車不厚道的說法。華而不實的說法更無從說起。豐田的車一向以實用為主。 倆都是前驅(qū)，毫無越野性可言。至于說漢蘭達(dá)是凱美瑞底盤。請問哪個城市suv不是轎車底盤？途觀底盤是不是速騰？Q7底盤是不是邁騰？crv底盤是不是思域？不知道的感覺就豐田用轎車底盤一樣。 漢蘭達(dá)的空間大多了。多功能性很強(qiáng)。只要不越野，就是輛十分完美的車。 但是，酷威有個很重要的優(yōu)點，就是V6的發(fā)動機(jī)。日系的V6壽命普遍比4缸機(jī)器壽命長的多。 但是壽命長這個優(yōu)點在美國車上無從體現(xiàn)。它能帶給你更安靜更平順的駕駛。 不過酷威貴了4-5萬啊。 所以，總結(jié)下來就是，酷威 貴出的4-5萬換來了一部V6發(fā)動機(jī)，為國家交了部分進(jìn)口關(guān)稅 。還沒有更大的空間（對比漢蘭達(dá)）。
回答者：孔維志2016-06-07 00:00
你說的很對，道奇酷威外形好看，有棱有角、還帶跨界風(fēng)格，雖然它是進(jìn)口的，但是有兩點不好： 1。做工粗糙，內(nèi)飾什么的都明顯沒有A4L好， 2。售后保養(yǎng)不如奧迪車方便（當(dāng)然現(xiàn)在奧迪賣得太多了，保養(yǎng)也不是特別好，但是網(wǎng)點和質(zhì)量上
提問者：CHOUXIAOZIER2015-10-27
發(fā)動機(jī)護(hù)板和底盤裝甲是兩種不同的東西，沒有可比性。護(hù)板是一塊物理板子安裝在發(fā)動機(jī)油底殼下下方，防止意外托底時對發(fā)動機(jī)的損害，底盤裝甲名為裝甲，其實只是用防銹噴劑均勻噴涂在底盤底部，防防輪胎卷起的小石子還有點效果，對碰撞刮
提問者：zaoshen142014-02-17
底盤相較普通版沒有變化，變化的只是針對外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動化風(fēng)格改裝，用以提高酷威的競爭力。外觀方面，酷威Crossroad版采用了改進(jìn)的全新保險杠設(shè)計，并增加了銀色護(hù)板裝飾，同時光澤感更強(qiáng)的黑色格柵以及19英寸黑色
提問者：匿名網(wǎng)友2014-02-23
底盤相較普通版沒有變化，變化的只是針對外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動化風(fēng)格改裝，用以提高酷威的競爭力。 外觀方面，酷威Crossroad版采用了改進(jìn)的全新保險杠設(shè)計，并增加了銀色護(hù)板裝飾，同時光澤感更強(qiáng)的黑色格柵以及19英寸黑
提問者：wwwwwwww文靜姐2015-09-08
護(hù)板還是要裝的，等你把車抬起來你就會發(fā)現(xiàn)變速箱的最低點比前杠低，這樣的話容易發(fā)生前杠沒蹭著，但碰到變速箱的狀況。 另外，這個車在發(fā)動機(jī)后底盤部分沒有做任何噴涂防護(hù)，有的車出廠的時候會做的。 所以我做了底盤裝甲，輪拱里沒做
提問者：uaPHyFX3X2013-09-01
作為一款大型的跨界SUV車型，2010款道奇-酷威擁有加強(qiáng)型SUV底盤 ，雖然為前輪驅(qū)動，但確能翻越一般四驅(qū)城市SUV無法通過的路段，因為2010款道奇-酷威擁有超過18厘米的超高離地間隙。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架
提問者：hgui782013-08-26
