提問者:li65686482014-07-10 00:00
在飛輪的一前一后各有一個離合總成。一個離合帶動135檔,一個離合帶動246檔,離合器的前后切換達到換擋沒有頓挫的感覺。
回答者:sh孫目柴2016-07-10 00:00
肯定有,而且早晚要出故障,大眾DSG一直把國人當猴耍必須付出代價!為啥國外是6DSG可以研究一下
提問者:2016-06-01
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發(fā)生。小編認為導致
提問者:hongtashan19752016-06-23
樓上的,樓主說的不是這個意思,我也是邁騰1.8TSI自動檔車主,起步時一點沒力,問了4S店,回答說所有邁騰1.8T自動檔的車都是這樣,無果。。。。估計是設計上的缺陷。
提問者:jingfan39392013-12-01
開的時間長了熟練了就好了,如果硬要說怎樣做,那以我的感受來講可以這樣做 1.根據(jù)車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速,決定要升檔了 2.迅速踩下離合器踏板,幾乎同時松掉油門(非要說那個在先,應該是踩離合在先,但幾乎是同時) 3.迅速掛
提問者:azurknight2013-07-15
幾乎察覺不到的。電腦換擋的速度總比人快吧?況且又是雙離合的,舉個例子說,你在一檔的時候加油門2擋就已經(jīng)準備好了,松開離合A的過程也是合上離合B的過程。所以說是感覺不到頓挫感的。
提問者:micong19872013-11-28
失火指由于發(fā)動機點火系統(tǒng)不能在氣缸有效的釋放點火能量(點火失。、噴油量的偏差(混合氣的濃度偏差)、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因,導致氣缸內(nèi)的燃燒過程不能中斷或不能燃燒,將導致排放超標,或者導致催化劑過熱而損壞。就OB
提問者:蛻變_落雪2016-09-19