提問者：hehuan13982642014-08-11 00:00
電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 主要由儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等構(gòu)成，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是采用一個電動泵，動力來自于蓄電池。它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉(zhuǎn)向時，電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵以高速運轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵以較低的速度運轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是目前采用較為普遍的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
回答者：寒江雪450092016-08-11 00:00
自己去汽配市場淘吧，最實惠
提問者：hachi_cw2013-04-07
一路有我？華晨汽車？我奮斗，不精彩！ 精于中·華于形嗎？ 我的話題很簡單，看看吧：簡明扼要：：：（前后稍有省略） 我是華晨中華駿捷FRV，1.3手豪（灰色）！我的一點不情愿：（本人專職司機，12年駕
提問者：linggger2013-08-29
這個問題不是轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向立柱的問題，我發(fā)現(xiàn)以后就去4S一開始也以為是轉(zhuǎn)向機的問題，拆開以后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向臂很緊，不可能出現(xiàn)問題，后來有找來件換上發(fā)現(xiàn)問題沒有解決，找來一個有經(jīng)驗的師傅看了一下，按了按減震隨后說是減震上方有一個叫
提問者：qingyinlang2014-09-01
我暈 是脆脆的 達達聲 還是有轉(zhuǎn)動時后瑟瑟的感覺，并且有嘎嘎聲？ 前者是方向盤打到頭的助力泵聲，后者你可以修車了
提問者：yshk121so2013-08-22
此種故障還是要依照異響所出現(xiàn)位置和環(huán)境來具體分析，建議您到當(dāng)?shù)鼐S修店找維修技師檢查一下，以便準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生點，為迅速修理好故障提供很大的幫助。 希望上述回答對您有所幫助，謝謝！
提問者：guzongtian882013-11-11
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養(yǎng)的時候都會發(fā)現(xiàn)），漏
提問者：tb41125042015-11-17
