提問者：chy88827372014-04-13 00:00
【最不滿意的一點】4AT，高速耗油。后輪非獨立懸掛，避震性能真的是差。開空調(diào)后，怠速不穩(wěn)，油門與剎車的感覺都會變化。尤其是剎車，容易出現(xiàn)追尾。 【空間】說起卡卡的空間，就要說說這2600mm的軸距，在同級別中應(yīng)該是最小的了吧，雖說這車全是我開，但是后排腿部空間的確是有些小。不過要說拉些東西，卡卡也真的是能裝，首先后備箱很大，也比較規(guī)整，可利用空間很大，再放到后排座椅，這幾年真沒少幫別人搬家。去年自己家裝修，去宜家買的家具，基本都是卡卡拉回來的，包括書柜�？ǹㄕ媸菫槲伊⑾潞柜R功勞啊。 【動力】卡卡的動力我覺得非滿載、不開空調(diào)的話，真的還是很充沛的，提速很快，挺有駕駛樂趣的。但是高速下受限排量，的確還是差些。打開空調(diào)動力衰減比較明顯，坐滿人就別提了。 【操控】卡卡的轉(zhuǎn)向還是很靈活的，油門靈敏。剎車偏軟，前半段很不明顯，但是緊急情況猛踩還行，可能是剎車輔助的特性。4AT的確很優(yōu)秀，但高速就不行了。 【油耗】卡卡油耗感覺沒有傳說中的低，畢竟1.3噸的車重在這。在經(jīng)濟的速度下，油耗的確很低，但堵車的話也一樣耗油。最不滿意的就是這個4AT，平時開起來的確不錯，但是跑高速的時候，轉(zhuǎn)速實在太高了，經(jīng)濟型一下子就成了弱項了。 【舒適性】卡卡的前排座椅包裹性還不錯，只是稍硬。但是副駕駛位我覺得很不舒服，主要是座椅太高了，不能調(diào)節(jié)高低，我坐在副駕的時候總覺得很別扭。后排中間地板是平的，這在坐五個人的時候是個優(yōu)勢，并且后排三個位置都有頭枕，但是腿部空間還是軟肋，坐時間長了肯定會不舒服。 【內(nèi)飾】卡卡的的內(nèi)飾也的確是居家型的，操作很簡便清晰，尤其喜歡的是自發(fā)光儀表，很漂亮。但是設(shè)計上有些不人性化，看其他功能的時候就不能顯示時間了，這個在新款上有所改進。做工上也很一般，有的地方接縫非常的大。但是車內(nèi)的存儲空間很多，很能裝�；瘖y鏡也有照明燈，很人性化。 【性價比】卡羅拉的性價比還是很高的，我覺得主要體現(xiàn)在質(zhì)量的穩(wěn)定性上，開起來很放心，不用擔(dān)心各種小毛病。 【其它描述】卡卡作為我得第一輛車，陪我走過了風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證了我與老婆的點點滴滴。雖然沒有靚麗的外型、出眾的動力，但我依然很喜歡它。
回答者：kehu75972016-04-13 00:00
拖曳臂式懸掛可以稱之為半獨立懸掛，從懸掛的大分類來看，所有的懸掛可以被分成兩大類，即：獨立懸掛和非獨立懸掛。但是在但縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛上，這兩個分類變得有些模糊。從懸掛結(jié)構(gòu)來看屬于不折不扣的非獨立懸掛，因為左右縱向搖臂被一跟
提問者：zhangzhijie0002013-11-19
肯定有啊 不同的車后懸掛的設(shè)計不一樣減震器當(dāng)然也要特殊設(shè)計 花冠和卡羅拉的地盤也是一樣但是后面避震器長短不同畢竟從新設(shè)計塔頂也要從新設(shè)計 雅力士 威馳另外還有威姿都屬于豐田的NPC平臺后懸應(yīng)該都是一樣的。。
提問者：b5z3y9b02013-08-30
因為卡羅拉是后輪是板車懸掛，所以減震硬，沒辦法改。
提問者：jianjiheng2013-05-25
可以加粗，但是不能超過避震器阻尼太多，避震器拉不住彈簧會造成車子很跳和很難控制。只加后面的如果沒有重物壓住，車子會前低后高。
提問者：2013-09-10
1、檢查下擺臂緊固螺栓的扭矩是否符合要求； 2、去修理廠把車架起來，把元寶梁連接地盤和下擺臂上的螺釘都緊固； 3、檢查麥弗遜式獨立懸架（前輪懸掛）是否存在右側(cè)偏差，并加以矯正。
提問者：hh04632016-05-03
是剎車背板受熱后溫度變化造成的，使用一段時間就好了
提問者：niyinglun2014-10-15
