提問者：yr5115022015-11-08 00:00
富康汽車散熱風(fēng)扇及水溫控制原理電路。 散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時受水溫傳感器的電位調(diào)節(jié)。低速時左右冷卻風(fēng)扇串聯(lián)，高速時通過轉(zhuǎn)換控制繼電器控制，左右冷卻風(fēng)扇并聯(lián)。 水溫傳感器是一個正溫度系數(shù)的熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而增大。在線路良好的情況下，可并接1個10kΩ電位器，來檢測水溫傳感器的好壞。接通點火開關(guān)，慢慢調(diào)節(jié)電位器（阻值由小到大變化），此時應(yīng)有低速（電壓在3.5～3.8V）。若電位正常而風(fēng)扇不轉(zhuǎn)則是控制盒故障，運轉(zhuǎn)則是傳感器故障。若繼續(xù)調(diào)節(jié)應(yīng)有高速（電壓4.2V左右），若高速只一個風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，而無低速，則不轉(zhuǎn)的風(fēng)扇壞或接觸不良。低速正常，高速有一風(fēng)扇不轉(zhuǎn)則為轉(zhuǎn)換控制繼電器或高速繼電器故障。 一般來說，高速繼電器不動作，低速正常而無高速；轉(zhuǎn)換控制繼電器不動作，則右冷卻風(fēng)扇有高速，而左冷卻風(fēng)扇無高速；轉(zhuǎn)換控制繼電器和高速繼電器同時不動作則無高速；低速繼電器不良或不動作時無低速，但左冷卻風(fēng)扇有高速。 另外說明，富康汽車散熱系統(tǒng)在97℃時左右冷卻風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)；101℃時左右冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)；118℃時報警燈亮；112℃時發(fā)動機熄火后冷卻風(fēng)扇保持低速運轉(zhuǎn)5～6min.開空調(diào)時是怎樣散熱的呢當(dāng)打開空調(diào)時左右冷卻風(fēng)扇是低速運轉(zhuǎn)；當(dāng)空調(diào)高壓1.7MPa時，壓力開關(guān)常開觸點閉合，冷卻液溫度控制器13號端子接收到信號，控制左右冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。以上若運轉(zhuǎn)不正常請查空調(diào)調(diào)節(jié)控制器及其連接線路。若接通點火開關(guān)時始終高速運轉(zhuǎn)，可能是水溫傳感器斷路或傳感器損壞，有時為冷卻液溫度控制器的15號端子無電壓而6號端子有電壓。 一個轉(zhuǎn)聲音很響，說明風(fēng)扇低速不轉(zhuǎn)，一個在高速轉(zhuǎn)。繼電器壞的幾率大，還有繼電器底座看一下燒壞沒有。
回答者：xiaoboo72016-11-08 00:00
1,溫控開關(guān)壞，導(dǎo)致風(fēng)扇工作不正常。 2,風(fēng)扇皮帶打滑嚴(yán)重。 3,氣門間隙過大。 4,節(jié)溫器打開不好。 5,水箱散熱片中的臟東西太多，需要沖洗。
提問者：lvfs18602013-06-20
車輛的水溫表指示異常通常會分為兩種情況——水溫始終上不來即水溫偏低和水溫過高。我們來分別說說兩種情況下可能出現(xiàn)的問題。 水溫過高時可能的影響因素： 1.水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)：檢查水箱風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)正常最簡單的方法就
提問者：liwai112013-06-16
開空調(diào)后發(fā)動機負(fù)載增大，散熱量增大，水溫自然會升高。但大多數(shù)車都會通過增大節(jié)溫器開度將水溫維持在原來的平衡溫度。車出現(xiàn)水溫高現(xiàn)象，就是節(jié)溫器開度未增大或是已經(jīng)開到最大依然水溫偏高，那就是散熱能力不足導(dǎo)致的了�！ 〈胧�
提問者：hzjwain20112016-11-01
我認(rèn)為有以下幾種情況，1你的車要是化油器車，就可能化油器臟了，或是電磁閥有問題，還有就是氣門間隙小， 要是電噴車的話有可能是怠速馬達(dá)的問題，要先做下故障碼的測試，根據(jù)故障碼來解決，還有就是水溫傳感器不正常，2就是氣門間
提問者：mverh2014-07-06
這是水箱散熱不好，高速時車速快，散熱好。洗車時用高壓水箱沖洗水箱和冷凝器表面灰塵。富康的電磁扇在最外面，然后是冷凝器，水箱與風(fēng)扇之間受冷凝器阻隔。如果問題依然存在再看看發(fā)動機內(nèi)是否有空氣存在，排排空氣。再不行就去專業(yè)清洗
提問者：shwysc2013-09-09
是不是節(jié)溫器 出問題了 或者是水管那里漏水 造成的 我以前也遇到過 不過我的是水管漏水 歡迎到我的淘寶小店 去看看 盛鑫汽車用品專營 旺旺 火柴棒的光輝
提問者：JP2K112013-07-07
