提問(wèn)者：與58對(duì)話2013-04-03 00:00
看什么車(chē)，普通懸掛，比如家轎他的傾腳和很多位置是不可調(diào)的，固定的，那么他的定位時(shí)間比較短，如果是SUV車(chē)那么可以調(diào)整的數(shù)據(jù)比較多，同時(shí)需要看，懸掛有沒(méi)有變形，走位。磨損、如果有這些情況，時(shí)間需要延長(zhǎng)，如果是車(chē)輛沒(méi)有什么問(wèn)題，并沒(méi)有做過(guò)事故，不難調(diào)，正常在1個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成，1個(gè)小時(shí)要完成那么車(chē)本來(lái)就沒(méi)有什么問(wèn)題，所以時(shí)間比較短。
回答者：shenzhihong1632016-04-03 00:00
不是多長(zhǎng)時(shí)間做一次而是多久檢查一次 車(chē)沒(méi)有任何事時(shí)每半年檢查一次 有問(wèn)題就做
提問(wèn)者：weiyangxiazi2013-09-04
可以，一般不調(diào)，調(diào)好了還行，調(diào)不好更糟。調(diào)后橋是在輪轂軸承座的四條螺栓下面加入不同厚度的墊片，不是瞎加，是根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)后確定的厚度。
提問(wèn)者：hongtech2013-06-20
只要是更換了懸掛件，就必須要做四輪定位。不過(guò)你的車(chē)不是換件四輪定位就能解決的。把損壞的配件換完了，在做下四輪定位，只能減輕吃胎。這年頭的奧拓基本是不行的了。整個(gè)底盤(pán)都不行了，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)不吃胎的，也沒(méi)必要花大價(jià)錢(qián)弄了。練練手
提問(wèn)者：iyoq88622013-08-23
輪胎氣壓是否過(guò)低 檢查拉桿球頭,下懸掛球頭,方向機(jī)潤(rùn)滑不良可造成 方向機(jī)操縱桿的十字節(jié)干摩造成 做四輪定位時(shí)把前束、內(nèi)外傾角的數(shù)據(jù)調(diào)整
提問(wèn)者：2sb08NxM42013-06-20
前束：前輪前束是從車(chē)輛前方看，于兩輪軸高度相同之下測(cè)量，左右輪胎中心線其前端與后端距離之差值稱為總前束。 前束的作用是消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。 當(dāng)正前束太大時(shí)，輪胎外側(cè)磨損會(huì)有正外傾角太大所形成的磨損
提問(wèn)者：sjb22882016-05-16
你形容的故障我理解應(yīng)該是剎車(chē)偏左、行駛偏右對(duì)嗎?如果是剎車(chē)偏和四輪定位沒(méi)什么直接關(guān)系，如果是行駛偏，檢查定位數(shù)據(jù)(外傾角、后傾角)。第二個(gè)問(wèn)題建議檢查變速箱油。
提問(wèn)者：ranwdmkw2013-09-13
