提問者:123sky763g2015-06-30 00:00
根據(jù)宏光 的發(fā)動(dòng)機(jī)工況曲線來看。2000-2500轉(zhuǎn)換檔是比較好的,我是2000-2200轉(zhuǎn)左右換檔,升完檔后的轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右,不會(huì)頓挫,行車最好保持在1600轉(zhuǎn).
回答者:lulongmeng2016-06-30 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者:fsdjwalrkv2016-01-12
變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時(shí),油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高端車型就
提問者:iF_夜禮服假面2016-09-07
不可小視的原因“積碳”,積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
提問者:djakui2016-12-02
駕駛員可以試著調(diào)整一下自己的駕駛習(xí)慣,例如踩下離合器時(shí),力量再大一些,持續(xù)時(shí)間再久一些。因?yàn)樵谀阕非箅x合器分離速度的時(shí)候,可能并沒有將離合器分離到底,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間還保有一定的動(dòng)力傳輸。 在擋位的變換上
提問者:2013-04-15
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性,1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí),應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位,應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔,其傳動(dòng)比較大,其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大,因此,1檔換2檔時(shí),
提問者:fan_xirong2016-05-20
是什么動(dòng)靜 車身的頓挫感嗎 自動(dòng)檔和無極變速是不一樣的 無極變速的話會(huì)很舒適 沒什么感覺 但是起步給油太重會(huì)打滑 一旦出問題就維修成本很高 一壞就都?jí)牧?自動(dòng)檔的話還是有點(diǎn)感覺 再說3系是運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì) 在這方面的話不是
提問者:BZNMB2014-11-05