提問者:eszfui882014-10-19 00:00
很簡單,因為在正常運轉(zhuǎn)時,【發(fā)動機(jī)里】:活塞能夠在柴油燃燒的推動下 上下運動,活塞的推動的力是有限的,,在受到阻力時,活塞上下運動的速度就減慢,柴油不能在氣缸里正常燃燒,柴油火勢越燃越小,直到柴油不能燃燒啦【也就是熄火】,最后柴油的燃燒推不動活塞上下運動,立即車就停啦!.......注:(回答也不容易、請認(rèn)真閱讀后,覺得可以就采納)有什么不懂的加QQ592020655
回答者:alunfurn2016-10-19 00:00
在裝備有啟停系統(tǒng)的車輛,是為了更好的節(jié)油。在踩下制動踏踏板,速度降為零時。在D檔位置發(fā)動機(jī)自動熄火。當(dāng)時的空調(diào)制冷關(guān)閉,轉(zhuǎn)向助力關(guān)閉,發(fā)動機(jī)用電系統(tǒng)關(guān)閉。當(dāng)室內(nèi)溫度大于空調(diào)設(shè)定溫度,或者轉(zhuǎn)動方向盤或者松開制動踏板時,發(fā)動
提問者:xjzhujun20082014-08-12
那就空擋打火呀!掛在檔上發(fā)動,會對發(fā)動機(jī)造成磨損的,我覺得沒什么呀!
提問者:litao3139605712016-05-11
謠言 我在南方 2.0T的車從來熄火就走人 幾萬公里下來了渦輪未出過任何故障
提問者:iikh37582014-07-02
冬季早晨冷車,機(jī)油變稠!潤滑力降低,發(fā)動機(jī)內(nèi)部運轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)阻力變大,故在初點火時發(fā)動機(jī)電腦電腦控制怠速馬達(dá)使節(jié)氣門開度加大以獲得更多的噴油量來避免發(fā)動機(jī)因運轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)阻力大而導(dǎo)致熄火。等機(jī)油還有水溫溫度上升后,運轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)阻力降低,
提問者:guiyzce50602014-12-21
這個原理是差速比的原理,高速行駛發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)也處在高速轉(zhuǎn)上,這時的變速箱是在被動工作,也就是發(fā)動機(jī)帶著變速箱運轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速超過變速器檔位轉(zhuǎn)速,這時你的剎車只有減速,而沒有在變速器的速度比之內(nèi),所以不會熄火,反則車速慢,
提問者:似水流年11_0012014-05-19
機(jī)油壓力不足,正常的。如果發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時也亮就是機(jī)油壓力不足了
提問者:leiyu10092015-08-31