提問者:xxoofuneral2013-06-18 00:00
聽說這車渦輪起來后,新手不好控制,容易前竄,剎車也太軟。當然整體認為是性價比很高的車。
上坡輔助 一般是用在自動擋的車型 手動的沒有 自重駐車也是 手動完全依靠離合踏板控制發(fā)動機 和變速器的銜接 所以是否溜車看你的技術 能否平順也看你的技術 1.4T只有130馬力 對于一個接近1.5噸的車來說 沒多大竄勁
回答者:wahn5o8jwu52016-06-18 00:00
跨界報一下,昊銳1.4手自一體車型也有坡道起步溜車的現(xiàn)象 58車>>
提問者:yubo的成長2014-07-02
你的右腳別動啊。 也不用太在意是不是2500轉 聽發(fā)動機的聲音么。 如果坡比較抖 油門給大一點 如果比較緩就小一點么。 油門給到 別動就行了 。 然后慢松離合等感覺車頭往前沖的時候 迅速放下剎車 就
提問者:gaoweijiao2013-06-13
這是1.4T的昊銳的先天不足(其它1.4T車型也這樣),因為排量小,在完全抬起制動踏板約1秒時間后,前進的動力才會傳導至車身,在這1秒里,如果是上坡,車又沒有動力,便會出現(xiàn)溜車的情況。建議在上坡起步時這樣操作:駐車后拉起
提問者:dfqun2013-03-27
我認為會小馬拉大車,除非你對提速沒什么要求。我試駕過高爾夫6代1.4T,感覺中途提速不錯,起步略肉,后期提速也略肉,要知道高爾夫可是比昊銳小而輕的緊湊型小車哦。如果你昊銳滿載在加上有坡道,估計這輛車的動力性會讓你很沒有面
提問者:mvbjhs7l2016-01-05
有的!我經(jīng)常用。我家門口就是一個坡,經(jīng)常開進去,然后倒出來,有時后面有障礙時需要停車,再起步時明顯感覺到坡道輔助在起作用,根本不用帶手剎!
提問者:peilan14432013-08-27
跨界報一下,昊銳1.4手自一體車型也有坡道起步溜車的現(xiàn)象
提問者:c9566817152013-05-22