提問者：shuaiezhuangzd2013-06-08 00:00
可以說是賺暴力，先不說其它方面賺的錢，就在制造一輛車的成本上，所以的日系車成本都要比歐美系列車小得多！首先在技術(shù)方面，日本人把淘汰的技術(shù)拿到中國來給中國人使用，其次車身鋼板非常��！所有的國產(chǎn)日系車后部全都沒有防撞鋼梁，本田豐田很多車型連車身中間的加固鋼梁都省去了，所有的日系自動(dòng)檔車型都沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，制造工藝上，日系車采用的是成本非常小的激光焊接技術(shù)，而所有的歐美系車，包括現(xiàn)在的普桑和捷達(dá)都是一次沖壓成型的，可見日系車除了一味的節(jié)省材料，控制成本，但這省下來的錢是驚人的！就拿25萬的本田雅閣和豐田凱美瑞來說，在制造、配置、售后服務(wù)等方面，一輛車起碼要賺中國人10萬元以上！還有其它一些地方都是無法估算的，但日系車這樣做有一點(diǎn)是肯定的，那就是安全性太差！現(xiàn)在許多質(zhì)量問題層出不窮，為了利益而忽略了中國廣大消費(fèi)者的人身安全，這就是小日本的行為，這種行為應(yīng)該受到譴責(zé)！國產(chǎn)的日系車在其它方面的綜合性能也差得沒話說，根本無法與歐美系車相提并論！省油也只是省在鋼板薄重量輕上面，其實(shí)國產(chǎn)的那些日系車除了造型漂亮點(diǎn)之外，其它根本沒什么優(yōu)點(diǎn)了！想想看這樣的車，憑什么就可以賣高價(jià)？為之憤慨，好在現(xiàn)在有許多廣大消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，拿出實(shí)際行動(dòng)來堅(jiān)決不買日系車。
回答者：218.91.2432016-06-08 00:00
網(wǎng)友提問: 您好，請問給10款凱美瑞加裝頂吧、地盤加固井字架后能起到加固車身的作用嗎?如果將10款凱美瑞的原裝防傾桿更換，請問能提升操控性嗎?如果更換防傾桿后能提升操控性請您推薦個(gè)品牌。 提問時(shí)間:2013-1-11 9
提問者：guhulang2014-01-26
MAC麥卡--專業(yè)車身改色貼膜（不好意思 沒找到凱美瑞的效果圖） 58車>>
提問者：夕陽洋8332014-08-06
榮威550： 一、表面的數(shù)字化與內(nèi)在的科技感 Roewe550獨(dú)具的RMI（Roewe Multimedia Interface）多功能信息交互系統(tǒng)是數(shù)字科技，擴(kuò)展汽車影音娛樂性能最直觀的例子。該系統(tǒng)的硬件設(shè)施在中
提問者：bin203332013-05-09
是PQ35的，跟速騰一個(gè)平臺(tái)。就像RAV4和漢蘭達(dá)來自凱美瑞，CR-V來自雅閣一樣，底盤不是專門為SUV開發(fā)的，但是經(jīng)過了強(qiáng)化。這個(gè)價(jià)位大多數(shù)都是城市SUV，不以越野為主要訴求�？婆疗�，安德拉，超級(jí)維特拉這些車的底盤才是
提問者：yaluji8882013-09-11
效果你要去試試高速過彎就清楚的了
提問者：裝13丶有害沒孕2013-03-25
首先車身拉桿的主要作用是加固車身結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)車身的剛性。它對于車輛操控的影響只是由于車身剛性被增強(qiáng)后在車輛過彎的時(shí)候車身形變相對減小，左 右兩側(cè)懸掛受力的時(shí)候相互影響增大而產(chǎn)生的微小操控差別。真正能大幅改變操控特性的配件是
提問者：suqerer2013-09-09
