提問(wèn)者：gznzimo2014-10-20 00:00
先是變速箱的換擋手感大有進(jìn)步，以前的樂(lè)風(fēng)或者新賽歐 ，它的1.4MT只能說(shuō)是合格好用，卻沒(méi)有太多的機(jī)械精良感。但這臺(tái)5MT用在愛(ài)唯歐上，操作起來(lái)發(fā)現(xiàn)擋桿的行程變短，入擋的順滑感也好了不少，除了離合結(jié)合點(diǎn)略高，這臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)的掛擋操作已有一定的樂(lè)趣，有理由相信1.4L排量所匹配的5MT的換擋機(jī)構(gòu)做過(guò)改進(jìn)。 動(dòng)力則沒(méi)有驚喜，不過(guò)它從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)都有一股綿綿的加速力道，嘗試在一處非常傾斜的停車(chē)場(chǎng)出口坡道起步，1擋的2000轉(zhuǎn)時(shí)就可以輕松帶動(dòng)車(chē)子爬坡，提速到100km/h不見(jiàn)吃力，再?gòu)?00km/h加速到120km/h做超車(chē)也不乏信心。100km/h速度對(duì)應(yīng)五擋的轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)，在這個(gè)排量里是正常的齒比設(shè)定，平衡了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。 愛(ài)唯歐的1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制也很得體，低轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有明顯的其他雜碎噪音，催逼到高轉(zhuǎn)也不覺(jué)得聲音松散，跟樂(lè)風(fēng)對(duì)比的印象已有些模糊，可以肯定的是它的NVH要明顯優(yōu)于新賽歐 1.4。 總的來(lái)說(shuō)，這是一套頗有高級(jí)感的低排量入門(mén)動(dòng)力系統(tǒng)，我認(rèn)為因預(yù)算緊張而選擇它不再是唯一理由。
回答者：pdd200906182016-10-20 00:00
掛上檔位，剎車(chē)踩到底，等兩三秒再抬剎車(chē)，這樣一般就不會(huì)溜了。 如果坡度太大，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力不足，也還是會(huì)溜車(chē)，需要加點(diǎn)油門(mén)。
提問(wèn)者：wensese2013-11-17
手動(dòng)的是離合器系統(tǒng)問(wèn)題多！查查自由行程！和操作習(xí)慣也有一定關(guān)系！
提問(wèn)者：kk84062877242013-10-25
我也正好對(duì)比過(guò)2款車(chē)，跟樓上那位朋友感覺(jué)不太一樣，逸動(dòng)確實(shí)很大，外型也不錯(cuò)，我身高體重基本和樓上那位一樣，但是我坐愛(ài)唯歐怎么一點(diǎn)也沒(méi)覺(jué)得小?l建議樓主自己去坐坐看愛(ài)唯歐，個(gè)人覺(jué)得愛(ài)唯歐的空間比逸動(dòng)小，但絕對(duì)很夠用了，在同
提問(wèn)者：sjwl2013-09-06
掛在一檔里，然后在路邊撿塊石頭塞在后輪。
提問(wèn)者：gliunanxv2013-09-14
"1、不要繁頻踩離合：習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，而且影響行車(chē)安全。起步是需要慢抬離合，車(chē)輛行駛時(shí)應(yīng)徹底松開(kāi)離合。 2、不一味追求高擋位。開(kāi)車(chē)并不用追求高擋位。每個(gè)擋位都有自己的功能。還記得駕校師傅所教的嗎？一擋起
提問(wèn)者：嗜血小小的魔鬼2013-04-13
沒(méi)那么復(fù)雜。左腳抬起離合器到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)車(chē)剛有點(diǎn)發(fā)抖時(shí)，右腳立即松開(kāi)剎車(chē)并立即踩住油門(mén)（力度不必過(guò)大，2000轉(zhuǎn)左右就行），然后接著穩(wěn)住油門(mén)，緩緩抬起離合器，車(chē)動(dòng)起來(lái)后就完全抬起離合器并跟點(diǎn)油然后立即緩一點(diǎn)油門(mén)，以防車(chē)竄出
提問(wèn)者：yyzka2013-05-08
