提問者：cnmlgbdsf2014-04-10 00:00
拋開價錢的問題，就單說動力和油耗。VQ37和VQ35HEV這倆發(fā)動機誰性能更好，誰油耗更低？
這兩款誰好誰次還真不好說，但是用的這VQ系列發(fā)動機確實是好東西，它是唯一一個連續(xù)14年當(dāng)選沃德十佳發(fā)動機的系列，好不好應(yīng)該不用我說了。單拿VQ37和VQ35HEV來比的話，VQ37是3.7L排量的自吸V6發(fā)動機，最大功率258kW，最大扭矩361 N.m，帶連續(xù)可變氣門正時（CVTS）和連續(xù)可變氣門升程技術(shù) (VVEL)。百公里加速現(xiàn)在還不知道，但G37用的也是這款，他的測試成績在6秒以內(nèi)。VQ35HEV是3.5L排量的自吸V6缸發(fā)動機，由于是混合動力系統(tǒng)，額外還有一個電動機，還帶單電機雙離合結(jié)構(gòu)，用的是鋰離子電池。它的最大功率為268 kW，最大扭矩536 N.m，百公里加速時間應(yīng)該在5秒左右。從這些來看還是VQ35HEV更強點。油耗來說當(dāng)然是VQ35HEV更低，誰讓它是混動系統(tǒng)，所以低速不走油全靠電機行駛。你要是高富帥或者白富美不考慮錢，當(dāng)時是混動更好。
回答者：edsju2016-04-10 00:00
性價比非常高的一款車，弄不弄好應(yīng)該在39萬左右，是目前40萬內(nèi)提速最快的車，并且整車進口，質(zhì)量細節(jié)都很不錯。我試駕過這臺車，打開它的信息工況表，它在百公里加速時V6發(fā)動機一點都不會衰減，一直維持在0.6G，非常驚人的推背
提問者：fkaglmd982014-12-20
如果是2.0T版本，基本都是奔馳的底子換個英菲尼迪的殼，奔馳的2.0T發(fā)動機加奔馳的7AT。運動根據(jù)國內(nèi)外汽車網(wǎng)站測評這一代寶馬3系已經(jīng)不是同級別操控王者了，競爭第一的分別是ATS和Q50，ATS擁有MRC電磁懸架會根據(jù)
提問者：vich0072014-08-28
操控感還不錯 上路后 第一腳油 確實有滯后感 但是很短。 非S檔模式下 百公里加速應(yīng)該可以在7秒左右，。。 70-80碼 左右搖擺測試下來 底盤也不錯。。 方向盤控制比較精準，高速轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾也還能接受，不過腰部支撐做的就
提問者：SureTi2015-07-31
英菲尼迪 Q50搭載2.0T 211馬力 350牛·米 L4發(fā)動機，百公里加速7.2秒，急速245km/h；寶馬 520Li搭載2.0T 184馬力 270�！っ� L4發(fā)動機，百公里加速8.6秒，急速225km/h
提問者：fodisj6512017-01-17
你好上汽通用二手車資深評估師為您解答：對于1噸出頭的車身來說，奔奔配備1.4L排量的發(fā)動機動力是非常充足的，起步和超車都很強勁，加速性能在同級別車里表現(xiàn)出色。但是網(wǎng)友反映較多的問題就是發(fā)動機噪音大，發(fā)動機抖動比較明顯。跑
提問者：雪山飛狐feihu2015-11-28
性價比非常高的一款車，弄不弄好應(yīng)該在39萬左右，是目前40萬內(nèi)提速最快的車，并且整車進口，質(zhì)量細節(jié)都很不錯。 我試駕過這臺車，打開它的信息工況表，它在百公里加速時V6發(fā)動機一點都不會衰減，一直維持在0.6G，非常驚人的
提問者：srduan12142014-11-26
