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夏利3ga2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是電子節(jié)氣門怎樣維修

提問者:sssfggg1zk2016-04-06 00:00

最佳答案

一個(gè)不可小視的原因“積碳”,積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難,也就是打火困難,不容易著車,最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震,低轉(zhuǎn)速加速有響聲,對(duì)活塞及曲軸造成損害,引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo),不僅通不過年審檢測(cè),還直接加重污染環(huán)境的危害。還有一個(gè)原因就是:節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

回答者:krzj2016-04-08 00:00

夏利相關(guān)問題

  • 三缸夏利怠速時(shí)方向盤發(fā)抖的問題。

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱、平衡性差一些,周邊設(shè)施稍微有點(diǎn)問題就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定; 比如皮帶漲緊輪、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳支架、排氣歧管固定松曠、或者軸瓦間隙偏大等都會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)大的情況;

    提問者:鏈濇湞鏆毊902013-03-31

  • 夏利三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),如何解決?

    不知到你換沒換過其它(比如:大飛輪.壓盤.曲軸.....等等)配件.請(qǐng)你詳細(xì)說明。應(yīng)該重點(diǎn)檢查旋轉(zhuǎn)部位“動(dòng)平衡”有問題。。。

    提問者:idaoro912013-08-07

  • 夏利n5發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

    你好這種情況一般建議您清洗節(jié)氣門就可以了。感謝使用,希望我的回答能夠幫助到你,如果能幫到你那就太好了,如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問,我一定會(huì)竭力為您服務(wù)的!【汽車有問題,問58車。4S店專業(yè)技師,10

    提問者:美女920112016-01-04

  • 夏利三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)有什么辦法解決

    根據(jù)你敘述的情況來看發(fā)動(dòng)機(jī)電路占的比例較大,因?yàn)樗械碾娮赢a(chǎn)品工作時(shí)間長了就會(huì)發(fā)熱,一旦發(fā)熱工作效率就會(huì)降低或發(fā)出的信號(hào)不正確。電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)就是靠幾個(gè)重要的傳感器給的信號(hào)經(jīng)過ECU的處理后發(fā)動(dòng)機(jī)才能工作。建議你去修理廠讓

    提問者:plm13142013-01-05

  • 夏利三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),如何解決

    節(jié)氣門洗了,火花塞換了,噴油器洗了,氣門間隙沒問題,還是抖。那時(shí)因?yàn)槟阏覇栴}的方向錯(cuò)了,建議你換一下發(fā)動(dòng)機(jī)的3個(gè)橡膠支架就可以了。然后檢查一下發(fā)電機(jī)的發(fā)電量。是不是一開大燈就不抖了,小的話就換一下發(fā)電機(jī)皮帶。發(fā)電機(jī)工作正

    提問者:lotdw874892013-04-26

  • 夏利N3怠速發(fā)抖

    夏利是三缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)看,四行程發(fā)動(dòng)機(jī)在360度 內(nèi)應(yīng)爆發(fā)四次才能平穩(wěn),但夏利只有三次,這是抖動(dòng)的一個(gè)潛在因素,再加上三個(gè)火花塞的性能不一致,怠速時(shí)會(huì)使抖動(dòng)更加劇烈。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高之后抖動(dòng)只是減輕了,

    提問者:小毛驢m2013-07-13

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