提問者：tang21452014-01-05 00:00
重心的關(guān)系。爬坡時整車重心是在后下方向，多數(shù)重量壓在后輪上，能給后輪足夠的下壓力保證良好的摩擦力。而前輪上由于重心后移，失去了平常足夠的下壓重力，所以無法保持足夠的摩擦力，在坡度稍大點，且路面摩擦系數(shù)較低情況下，發(fā)動機(jī)扭力輸出稍大些就會發(fā)生打滑失去抓地力。其實反過來，同樣爬坡，如果是倒著上后驅(qū)的還不如前驅(qū)呢。不過爬坡還得看路況，如果路面摩擦系數(shù)不夠的話前驅(qū)后驅(qū)都不給力。前驅(qū)早早就打滑，后驅(qū)一打滑就甩尾。
回答者：yuki兔畫圖2016-01-05 00:00
前驅(qū)的特點：1、優(yōu)點：1）造價低 廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車的時候首先考慮的是造價。前驅(qū)設(shè)計相對后驅(qū)來說，不管設(shè)計和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部
提問者：nefab22622013-04-04
大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來，就一直以“FR（前置后驅(qū)）轎車”為其最大賣點。到底前驅(qū)轎車和后驅(qū)轎車有多大區(qū)別呢？今天，58車就與大家探討一下前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動技術(shù)，為需要買車的朋友做個參考。
提問者：hyzhyz_20082013-03-03
您好，很高興回答您的問題，買車個人認(rèn)為前置前驅(qū)的要比前置后驅(qū)更使用，因為前置前驅(qū)的車在爬坡時動力更強(qiáng)一些，一般大多是一些排量比較大的高檔轎車喜歡采用前置后驅(qū)設(shè)計。
提問者：jiangfeda2016-12-01
一般選用這種后驅(qū)設(shè)定的車是為了獲得更大的牽引力和更高效的傳動效率.當(dāng)然還有的是為追求更好的操控,就是車身比例50:50,如寶馬.一般來說發(fā)生這種情況,EBD和ABS同時啟動,讓速度降低,直至輪胎找回附著力,不過有時還會有
提問者：wangzhuo05162014-02-07
離合不能松得太快，和油門要同時運(yùn)動配合，一個松一個就踩，要多開車才能找到感覺
提問者：WEN8542014-11-20
你好，二者各有優(yōu)缺點: 前驅(qū)車俯著力好,起速快,行車比較穩(wěn),利于在城市里行駛....后輪驅(qū)動起速慢,舵輪輕,利于跑長途。前驅(qū)車造價便宜，省油，經(jīng)濟(jì)實用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本
提問者：rdfxyxm2016-12-07
