提問者：guigui04gc72014-04-09 00:00
我們平常的車輛一般都具有4個車窗，高配的車還有天窗。怎樣才能合理的開啟這些車窗及開啟的角度，那可就是一門小學(xué)問了。 我們分析一下每種車窗開啟的組合方式，看看他們都有什么樣的效果。（以下分析均建立在假設(shè)外界無其他橫風(fēng)干擾的情況下） 一、開啟單側(cè)前車窗 這個車內(nèi)吸煙的朋友一般都有經(jīng)驗。汽車在行駛過程中開啟前車窗，如果將車窗放下一條縫隙，車內(nèi)空氣會將煙霧擠壓出車內(nèi)。而當(dāng)車窗開啟增大時，空氣會在強(qiáng)勁的作用力下擠入車內(nèi)，最終在后排排氣口處流出。一般在這種情況下，車窗開啟同側(cè)的后排乘客會因風(fēng)太大而感覺不適。視車速不同也會產(chǎn)生不同的風(fēng)噪。 二、開啟單側(cè)后車窗單側(cè)后車窗放下一條縫隙通風(fēng)則與開啟單側(cè)前車窗基本一致，而開闊通風(fēng)狀態(tài)下后排乘客則會明顯的感受到側(cè)風(fēng)，而在一定車速內(nèi)，側(cè)風(fēng)一般不會對乘客產(chǎn)生不適感。但此種開啟方式對車內(nèi)通風(fēng)效果一般。 三、開啟同側(cè)兩車窗同側(cè)車窗一塊兒開的情況下，外界氣流會直接在車輛一側(cè)灌入車內(nèi)，車窗處乘客會有強(qiáng)烈的迎風(fēng)感，后排乘客長時間也會感到強(qiáng)烈的不適。高速行駛時，方向難把控。中高速行駛中不建議車友們采用這樣的通風(fēng)方式。 四、只關(guān)單側(cè)前車窗這種情況下，進(jìn)入車廂內(nèi)的空氣帶有明顯的不均衡性，車內(nèi)空氣流動帶有明顯的方向感。整車除關(guān)閉車窗那一側(cè)的乘客外，其余乘客均能感受到強(qiáng)烈的風(fēng)感，此時車內(nèi)空氣流通較快，車內(nèi)大部分空氣克迅速排出。這種通風(fēng)方式適用于車內(nèi)快速通風(fēng)除去車內(nèi)的異味�！ ∥濉⒅魂P(guān)單側(cè)后車窗只關(guān)單側(cè)后車窗使得車廂后排關(guān)閉車窗的一側(cè)聚集大量空氣，形成一個高壓區(qū)域，此排風(fēng)方式比較柔和，與前者(只關(guān)閉單側(cè)前車窗)相比，車內(nèi)乘客不會有明顯的迎風(fēng)感，是一種不錯的通風(fēng)方式。但是相對開對側(cè)兩個車窗來說噪音稍大些�！ ×⑼瑫r開前后對角車窗 這樣開窗的話，通過前窗進(jìn)入車內(nèi)的空氣會與從后排進(jìn)入車內(nèi)的空氣相互作用，產(chǎn)生一個小旋風(fēng)。采用這種方式讓車內(nèi)空氣更迅速流暢的循環(huán)排出，空氣在車內(nèi)流動也比較柔和。相對只關(guān)閉單側(cè)后窗而言，此方式產(chǎn)生的風(fēng)噪相對較低，“穿堂風(fēng)”的流動模式使得風(fēng)阻也更低一些。因此也是一種比較理想的通風(fēng)方式。在風(fēng)阻較小的情況下，車輛行駛時也相對更省油�！ ∑�、把車窗全打開豪氣的車友總是一起把車窗全打開，這樣的話使大量空氣灌入車廂內(nèi)，車內(nèi)排氣口的空氣流量達(dá)到峰值，車內(nèi)堆積的大量空氣很容易相互作用產(chǎn)生亂流，極限情況下甚至可以傾覆車內(nèi)質(zhì)地較輕的小物件，行駛過程中，乘客乘坐體驗也不好。因此一般情況下不要采用此方式排風(fēng)�？偨Y(jié): 通過以上對七種開窗方式的分析，我們可以看出，首先最好選擇以乘車人感覺舒服的方式開窗，同時，盡量選擇風(fēng)阻最小的方式，因為這樣車輛跑起來不會太費(fèi)油，更加經(jīng)濟(jì)實惠。
回答者：cgfbbw2016-08-29 00:00
自主車?yán)锩�，就沒有比奇瑞質(zhì)量更好、安全性更高、氣味更少的車了。QQ在阿壩3700多的高原上到處可見。人家都成都-阿壩來回跑。跑十來萬的QQ到處是。更不用說瑞虎3、G5、A3了。最好實地感受下。自己的血汗錢，自己要認(rèn)真，不
提問者：2014-01-09
方法如下：1、用平口起子向下撬開門拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開，后門是撬前半部分；2、卸開拉手下飾板后可見內(nèi)部兩顆黑色八號六角螺栓，用套筒扳手?jǐn)Q下來；3、拔掉車窗升降開關(guān)插頭，里面有個卡子，要用手指從后面勾一下才能
提問者：77非你莫屬2014-08-24
沒有。主要原因有兩個：1、自動擋價格偏高，定位會混亂，影響7-8萬車銷售，因此性價比就會降低太多，除了銷量很難上去，E3本身定位就是中低端。2、E3匹配的1.5排量發(fā)動機(jī)，如果上CVT，動力就會差，AMT的上了也不好用
提問者：DkGhyqet2015-11-17
拜托，這兩個是一樣的發(fā)動機(jī)，和1.5L的E5一樣。都是ACTECO-SQR477F，E3只是為了統(tǒng)一，名字改了而已。這款發(fā)動機(jī)是08年的十佳發(fā)動機(jī)，鑄鐵的，仿照的是當(dāng)年寶馬mini的一款發(fā)動機(jī)，優(yōu)點是低轉(zhuǎn)速扭矩大，雙峰功
提問者：zw3570576152014-08-27
奇瑞E3，搭載的是一臺1.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的額定功率為109馬力。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺5速手動變速箱。從新車外觀看來，奇瑞E3的設(shè)計風(fēng)格與E5比較接近，進(jìn)氣格柵和前大燈組合起來顯得非常大氣，霧燈也
提問者：qcsub2015-06-22
首先要看發(fā)動機(jī)是否屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)（最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速較高），如果是換擋的轉(zhuǎn)速可以在2500~3000進(jìn)行。一般來說當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右是一個比較經(jīng)濟(jì)（較省油）的換擋時機(jī)，而2500以上換擋對發(fā)動機(jī)好些。
提問者：2015-10-31
