提問者：zlfcomeon2015-09-26 00:00
看了東風風神ax7的試駕視頻后，感到有點剎車點頭很厲害，估計過彎側傾吧，想請教:這是啥原因？是懸掛不好嗎？可以放心購買嗎？勁量詳細點，謝了哈！
東風AX7用的是前麥弗遜后多連桿式懸掛，因為這種車并不是要求有多高的性能，多強調的是舒適，因為性能和舒適天生就是死對頭，需要一方面的話另一方面一定會做出犧牲，想要彎道具有更高的極限，必然需要很硬的避震，但是舒適性呢？都是相對的，至于剎車點頭嗎，所有車都會的，因為視頻里面測試車都是用極限的方式測試的，實際開車中誰會用測試百公里加速的方式去開車，誰會用測試剎車性能的方式去停車，所以，如果喜歡，不用去看那么多亂七八糟的，
回答者：krlib2016-09-26 00:00
東風風神AX7 2.3L車型所搭載的這臺代號為PSA 3FY 10XP01的2.3L自然吸氣發(fā)動機并不陌生，這臺發(fā)動機曾經(jīng)服役于標致508，為其立下過汗馬功勞。這臺發(fā)動機的亮點技術是擁有連續(xù)可變氣門正時機構（CVVT）以
提問者：讻噐2016-01-19
推薦東風風神AX7，用的發(fā)動機是PSA法國標致的，變速箱是愛信第二代6AT自動變速箱，底盤用的是東風本田CR-V的，在國產(chǎn)SUV中品質非常好。你可以試駕感受一下
提問者：txwb0012016-05-11
你好，我是榮威MG官方購車顧問。350廠商報價8.57-14.07萬。榮威350是一款搭載3G智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)的“全時在線中級轎車” 可以實現(xiàn)信息檢索、實時路況導航等互聯(lián)應用，超長軸距所營造的充沛內(nèi)部空間在同級車中無出其
提問者：殺戮的小懷光2016-08-11
試駕東風風神AX7 相對于較平淡的動力表現(xiàn),AX7底盤的表現(xiàn)讓人刮目相看。首先從轉向系統(tǒng)來看,AX7就已經(jīng)有了一定的高度,轉向力度非常輕盈舒適,且轉向的...
提問者：liuhuanhehe112014-12-08
上個月我提了這款車，我知道的配置有多功能方向盤、雙屏智能互聯(lián)、電子手剎、自動空調、主動式安全頭枕、側安全測囊、ESP、電動助力轉向系統(tǒng)、日間行車燈、車載藍牙等，據(jù)說2.3L版本還配有360度全景影像和轉向盲區(qū)可視和電子駐
提問者：shenghua587112015-09-27
東風風神ax7at和mt區(qū)別就在于使用的變速箱不一樣，AT使用的是日本愛信的六速手自一體變速器，MT用的是法國PSA公司的5速手動變速箱，不過加速性能來看，手動變速箱要好一些，省油，價格比自動變速箱要省一萬元左右。
提問者：gussop2015-08-10
