提問(wèn)者：hll50025372016-06-01 00:00
換擋沖擊主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有： �。�1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高�！ 。�2）節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過(guò)高�！ 。�3）升擋過(guò)遲�！ 。�4）真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管破裂或松脫�！ 。�5）主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過(guò)高�！ 。�6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。 �。�7）單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）接合過(guò)快。 �。�8）換擋執(zhí)行元件打滑�！ 。�9）油壓電磁閥不工作�！ 。�10）電腦有故障故障診斷與排除 由于引起換擋沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過(guò)程中，必須循序漸進(jìn)，對(duì)自動(dòng)變速器的各個(gè)部分做認(rèn)真的檢查。一定要在全面檢測(cè)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地進(jìn)行分解修理，切不可盲目地拆修。總體而言，若是由于調(diào)整不當(dāng)所造成的，只要稍作調(diào)整即可排除；若是自動(dòng)變速器內(nèi)部控制閥、減振器或換擋執(zhí)行元件有故障，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，予以修理；若是電子控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，找出具體原因，加以排除。具體檢查診斷與排除步驟如下： �。�1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。裝用自動(dòng)變速器的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般為750r/min左右。若怠速過(guò)高，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。 （2）檢查節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予以調(diào)整�！ 。�3）檢查真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換；如有松脫，應(yīng)重新連接�！ 。�4）做道路試驗(yàn)。如果有升擋過(guò)遲的現(xiàn)象，則說(shuō)明換擋沖擊大的故障是升擋過(guò)遲所致。如果在升擋之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說(shuō)明離合器或制動(dòng)器打滑，應(yīng)分解自動(dòng)變速器�！ 。�5）檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓高，則說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過(guò)大或閥芯卡滯所致；如果怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步進(jìn)擋時(shí)有較大的沖擊，則說(shuō)明前進(jìn)離合器或倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對(duì)此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理�！ 。�6）檢測(cè)換擋時(shí)的主油路油壓。在正常情況下，換擋時(shí)的主油路油壓會(huì)有瞬時(shí)的下降。如果換擋時(shí)主油路油壓沒(méi)有下降，則說(shuō)明減振器活塞卡滯。對(duì)此，應(yīng)拆檢閥板和減振器�！ 。�7）電子控制自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過(guò)大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒(méi)有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)，說(shuō)明電腦有故障，對(duì)此，應(yīng)更換電腦。
回答者：czdxq822016-06-03 00:00
自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器都屬于變速器液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，所以都屬于執(zhí)行器
提問(wèn)者：angelpat2013-04-24
換擋執(zhí)行元件主要包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器三種執(zhí)行元件組成。1、換擋是“變速桿操作方法”的簡(jiǎn)稱。在長(zhǎng)期的駕車過(guò)程中，因其名稱簡(jiǎn)潔、直接而被人們流傳起來(lái)。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動(dòng)擋汽車），直接影響著
提問(wèn)者：chenstarmxq2016-05-20
由于是重載車，現(xiàn)在重卡普遍都是多檔位的變速箱， 最早出現(xiàn)的是九檔箱就是八檔加一個(gè)半檔 后來(lái)有十檔箱，高速五個(gè)低速五個(gè)，包括倒檔也是兩個(gè) 現(xiàn)在普遍是12檔法士特變速箱，有陜西法士特和重汽青島法士特 還有16檔的霸龍
提問(wèn)者：gosuye2013-03-06
1L搞笑,1.2sec?美人豹都換好擋了 PDK一般是0.01sec 而法拉利F430 Scuderia用的則是f1技術(shù)的無(wú)逢變速箱,換擋時(shí)間60毫秒
提問(wèn)者：hgcs5w4c52013-04-22
換擋撥片的變速箱現(xiàn)在主要有CVT的和AMT的CVT的不說(shuō)了。。。本身就是無(wú)級(jí)變速，再加個(gè)換擋撥片簡(jiǎn)直就是畫(huà)蛇添足，純粹糊弄人的。。。AMT的才是超級(jí)跑車采用的變速箱，加了換擋撥片后換擋時(shí)間被縮短，效果很好！不過(guò)缺點(diǎn)就是換
提問(wèn)者：JUNTY2016-07-04
在市區(qū)開(kāi)車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（變速箱油）在變速箱內(nèi)循環(huán)，流經(jīng)閥
提問(wèn)者：txjslp2016-02-17
