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一定要長(zhǎng)城哈弗H3 ，不要X8 車架穩(wěn)定性 非承載式車身具有很好的穩(wěn)定性和安全性，很多SUV經(jīng)典產(chǎn)品都用的是非承載式車身，譬如巡洋艦，牧馬人，悍馬H2等等。 在這方面，哈弗和X8都做的不錯(cuò)，用的都是非承載式車身。不過對(duì)這種非承載式車身，鋼架的穩(wěn)定性是十分重要的，如果車架穩(wěn)定性較差，當(dāng)路面對(duì)整車產(chǎn)生一定頻率的沖擊的時(shí)候，整車產(chǎn)生輕微彈性彎曲及扭轉(zhuǎn)變形，路況越差表現(xiàn)越嚴(yán)重，給人的感覺是頭暈、胸悶及惡心，也就是說橫梁數(shù)量多的、間距近的會(huì)更穩(wěn)定。 從已有資料上看，結(jié)合照片可以看到，哈弗的橫梁間距比X8的要近，橫梁數(shù)量也比X8要多，所以穩(wěn)定性和安全性要比相對(duì)松垮的X8高一些。 底盤耐腐蝕 底盤耐腐蝕對(duì)于SUV這種經(jīng)常用于戶外出行的車型來說非常重要。 平時(shí)大家出去玩兒總是避諱走酸堿泥巴地、水坑等，怕腐蝕車架，減少壽命，不過既然出去玩很多這種路段是無法避開的，日積月累，腐蝕程度加深就會(huì)影響車的整體駕駛，這就要求SUV車架的耐腐蝕度要高一些，從用料來看，很多國(guó)內(nèi)廠商都和X8一樣，為提高鋼管的耐腐蝕性能，對(duì)一般鋼管進(jìn)行了鍍鋅處理，但是這種鍍鋅管相比哈弗用的邦迪管（目前邦迪管全部都是進(jìn)口貨）容易生銹老化，車架的壽命也會(huì)在這個(gè)細(xì)節(jié)上面打折不少。 被動(dòng)安全性 在越野環(huán)境下，被動(dòng)安全方面的考量就更重要了。其實(shí)大家平時(shí)在討論哪輛車安全的時(shí)候，大都指的是被動(dòng)安全。由于車輛在碰撞過程中70%以上的能量由車架來吸收，因此車架的結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。仔細(xì)查了下書，如果在縱梁上壓出局部槽型機(jī)構(gòu)（大家都知道只有塑形變形才吸收能量），別小看這個(gè)槽，一個(gè)槽能吸收將近10%的能量。而目前有公開數(shù)據(jù)的哈弗是配置了四級(jí)吸能槽，可以吸收絕大部分的碰撞能量，這就是為啥哈弗能拿到歐洲碰撞四星級(jí)的成績(jī)（比寶馬X5還差一星，足夠了）。而X8的懸架眾拉桿只有一根，安全性要比哈弗差不少啊。 舒適性方面 長(zhǎng)時(shí)間駕車的疲勞，SUV的舒適性和操控穩(wěn)定性突顯得更重要，否則就會(huì)讓駕駛者感到腰痛、手臂酸麻等不適。 從配件上來看，X8的螺旋簧圈數(shù)很多，比較容易造成過大的螺旋簧剛度（如果剛度過大就會(huì)影響車輛的舒適性， 在路況不好的情況下開一會(huì)就會(huì)不舒服）。而哈弗采用的螺旋簧圈數(shù)和剛度設(shè)計(jì)就好些，不會(huì)出現(xiàn)“一壓到底”的情況，舒適性和操穩(wěn)性比X8好。

回答者：amcrnp2016-05-21 00:00