提問(wèn)者：VFB4762015-01-29 00:00
如題，X80“手自一體”降擋減速， 當(dāng)前車速70，切到M擋顯示6擋，然后迅速降擋到3擋 。。。2擋 。。。1擋。。。速度降到10
那么問(wèn)題來(lái)了，這樣的操作是否比深踩剎車減速更省油？對(duì)變速箱是否有不良影響？
多謝各位高手
我個(gè)人覺(jué)得這樣操作省不了什么油。自動(dòng)檔車型的手動(dòng)模式本來(lái)就不是為了省油而設(shè)計(jì)的，而是為了讓駕駛者更好的掌控?fù)Q檔時(shí)機(jī)，提高駕駛樂(lè)趣而設(shè)計(jì)的，在超車、上下陡坡等情況下，配合手動(dòng)模式換檔，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，會(huì)有更好的動(dòng)力及操控表現(xiàn)。想省油，最主要的還是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣：輕踩油門，緩提速，少踩剎車少變道，避免不必要的怠速，盡可能讓車在經(jīng)濟(jì)時(shí)速勻速運(yùn)行，這才是正常的省油技巧。手動(dòng)檔車型省油，通常都是通過(guò)提前升檔，減少噴油量來(lái)達(dá)到的省油的目的，其實(shí)這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并不好。自動(dòng)檔車型就不一樣了，如果車速?zèng)]有上去，手動(dòng)升檔也是升不上去的，所以提前升檔的技巧顯然并不適用于自動(dòng)檔車型。手動(dòng)降檔減速省油就更沒(méi)道理了，本身減速的時(shí)候就不可能繼續(xù)踩油門轟油，此時(shí)車輛實(shí)際上是被慣性帶著在走，噴油量是非常低的，省油又從何談起呢？唯一可以解釋的是，手動(dòng)降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車的慣性減速，減少了剎車造成的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能帶來(lái)的能耗損失。但是不踩剎車強(qiáng)行降檔，車速?zèng)]降下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一下就上去了，那聲音聽(tīng)著不心疼么？~最后想說(shuō)的是，既然選擇了自動(dòng)檔車型，就別再糾結(jié)那百公里多一升少一升的問(wèn)題了吧，好好享受自動(dòng)帶來(lái)的舒適和便利好了，你說(shuō)呢？
回答者：dudreyex2016-01-29 00:00
利用油液流動(dòng)產(chǎn)生的阻力來(lái)消耗沖擊振動(dòng)的能量，能夠迅速衰減汽車行駛中所產(chǎn)生的振動(dòng)提高汽車行駛的平順性和穩(wěn)定性。由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，彈性元件并聯(lián)安裝，當(dāng)車架和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)是，活塞上下
提問(wèn)者：2016-11-30
按說(shuō)不應(yīng)該會(huì)有如此情況，但愿不是剎車和油門踩錯(cuò)了，如果真有問(wèn)題，建議先去4S店檢查維修，不要自己擅自處理。
提問(wèn)者：tiecang0312016-01-29
不管你是啥車下坡不踩剎車都會(huì)越跑越快的，還有就是坡道鋪助是給車輛坡道起步用的，在車輛坡道起步的時(shí)候有坡道鋪助的車在你松開(kāi)制動(dòng)踏板的時(shí)候車的剎車系統(tǒng)會(huì)保持2-3秒的剎車，防止車輛坡道起步溜車
提問(wèn)者：2evcrjv4hfv2015-11-25
我是X80的車主，我在購(gòu)買之前也是天天看論壇，也總看到了X80的剎車問(wèn)題，但是就是特別中意它就買了，目前行駛2200公里，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)剎車問(wèn)題，但是明顯感覺(jué)到論壇里確實(shí)有傳說(shuō)中的車黑，以后看論壇還是要看發(fā)帖子的人是不是認(rèn)證車
提問(wèn)者：jne072014-04-10
你好剎車燈沒(méi)有一個(gè)的是不是燈泡壞了58車
提問(wèn)者：bzlyr康復(fù)網(wǎng)2015-10-05
制動(dòng)液又稱剎車油，有三種類型。在選購(gòu)時(shí)要選擇可靠的廠家，并且級(jí)別越高越好。它的制動(dòng)工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻
提問(wèn)者：2015-04-29
