提問(wèn)者：vylgpzc2013-09-05 00:00
真的gen弱嗎?有那么容易斷嗎?
受力部分不在連桿上。 只要不是像超級(jí)跑車那樣極端駕駛，是不會(huì)發(fā)生折斷的 連桿的優(yōu)點(diǎn)是舒適性高，缺點(diǎn)是過(guò)彎循跡性差，就是說(shuō)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性差 注意，連桿的缺點(diǎn)是在汽車極端駕駛的情況下，一般情況夠用了，完全沒(méi)必要像什么大眾車底盤扎實(shí)什么的。
回答者：輝煌科技_0092016-09-05 00:00
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成熟可靠，被動(dòng)減震舒適性極高。 豐田確實(shí)了不起。 凱美瑞如果不是這種筷子懸掛，就已經(jīng)失去了他的特色。麥弗遜就不說(shuō)了，好用舒服，看調(diào)教。 后懸掛別小看筷子懸掛，又不受力，而且又不是空心的。 避
提問(wèn)者：poyangsr1252015-10-15
多連桿式的懸掛已經(jīng)不算落后的了，難不成還是麥弗遜式的好 凱美瑞的前身佳美在中國(guó)乃至世界的聲譽(yù)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，所以凱美瑞也是相當(dāng)不錯(cuò)的一款車型。 這種懸掛正好符合凱美瑞中高級(jí)轎車的身份，沒(méi)有什么不合適的（多連桿式的懸掛比
提問(wèn)者：townsmen2013-08-01
這個(gè)權(quán)你還是不要做了 每個(gè)車出產(chǎn)前 避震都經(jīng)過(guò)調(diào)教的 這涉及到很多因素 比如底盤 輪胎之類的 除非換個(gè)避震總成! 其實(shí)后面底點(diǎn)的車還好開呢 特別是高速 穩(wěn)很多 跑車不是這樣的嗎 封塑? 這個(gè)詞沒(méi)聽過(guò)也
提問(wèn)者：chenlixing122013-03-31
你好 ，凱美瑞懸掛是沖壓件不是鑄鐵件。希望可以幫到你，祝您用車愉快。58車
提問(wèn)者：klnsalkdjbaskl2015-08-11
新一代凱美瑞的調(diào)教還是偏向舒適型，油門和剎車踏板力度都比較適中，還裝備了帶TRC牽引力控制的VSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓駕駛起來(lái)很輕松。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-01-17
這個(gè)車的懸掛幾何，應(yīng)該說(shuō)是中型車中最間的的一個(gè)了。。 這個(gè)車大概優(yōu)勢(shì)在于別的地方。。懸掛幾何上，的確沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。
提問(wèn)者：idoo75232013-07-05
