提問(wèn)者：gspmani2016-09-10 00:00
瑞風(fēng)s5共有幾款
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進(jìn)行分析，一輛車由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說(shuō)燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國(guó)車的發(fā)動(dòng)機(jī)很多都能開(kāi)100萬(wàn)公里無(wú)需大修，連大眾桑塔納出租車都能開(kāi)個(gè)50萬(wàn)公里無(wú)需大修，車身防銹工藝更是不錯(cuò)，我家有個(gè)2009年的桑塔納開(kāi)了幾年山路，當(dāng)作越野車來(lái)開(kāi)，車身也不見(jiàn)銹跡，底盤更是德國(guó)車的強(qiáng)項(xiàng)，單看德國(guó)的無(wú)限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國(guó)產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)和采購(gòu)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)7萬(wàn)公里小問(wèn)題不斷，15萬(wàn)公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購(gòu)三流品牌的變速箱，車身沒(méi)幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國(guó)車高15%~35%以上的油耗，動(dòng)力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動(dòng)力和電車就是個(gè)坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實(shí)用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來(lái)說(shuō)，德國(guó)奔馳造車技術(shù)領(lǐng)先大眾寶馬5年，領(lǐng)先歐美車10年，領(lǐng)先日本車20年，領(lǐng)先韓國(guó)車25年，國(guó)產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：zengliming4142016-09-12 00:00
國(guó)產(chǎn)車系需要學(xué)習(xí)改進(jìn)的確實(shí)很多
提問(wèn)者：德志機(jī)電公司2014-09-11
我推薦瑞虎5，國(guó)產(chǎn)最頭疼的就是三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤。瑞虎5發(fā)動(dòng)機(jī)敢保修十年或者百萬(wàn)公里，按道理說(shuō)問(wèn)題應(yīng)該不大。其次就選比亞迪吧，比亞迪質(zhì)量控制在各個(gè)方面都算國(guó)產(chǎn)一線標(biāo)準(zhǔn)。我對(duì)東南 江淮瑞風(fēng)不看好，特別是江淮生銹門，太
提問(wèn)者：fevf55722016-05-07
如果是車體外部發(fā)生這個(gè)情況你可以跟4S協(xié)商讓他們給你處理、一般這種情況都是可以要求4S解決的，具體沒(méi)有看到圖片詳細(xì)情況沒(méi)法說(shuō)明。
提問(wèn)者：打算.0708092016-11-26
你說(shuō)的這兩輛國(guó)產(chǎn)SUV有一個(gè)共同的特點(diǎn) 就是外形虎人 可以說(shuō)10W買了20W的外觀 尤其是比亞迪S6 模仿雷克薩斯 開(kāi)出去有面子 但是我想提醒您 買汽車不是買一時(shí) 質(zhì)量應(yīng)當(dāng)放在首位 無(wú)論是江淮還是BYD 質(zhì)量均不屬于上乘
提問(wèn)者：chuangerr2013-11-17
你好，2015款瑞風(fēng)s5懸掛不會(huì)生銹的，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
提問(wèn)者：vivalivetnt2015-04-28
生銹門是扯淡的事，樓主別聽(tīng)別人說(shuō)，自己網(wǎng)上仔細(xì)看看 發(fā)動(dòng)機(jī)，新款的1.8T的還真不了解，也許需要時(shí)間來(lái)證明吧。這款發(fā)動(dòng)機(jī)，都沒(méi)用多久，誰(shuí)統(tǒng)計(jì)了它不好？ 58車>>
提問(wèn)者：myfild2014-08-22
