提問者：icsource2013-04-09 00:00
新帕薩特和雪鐵龍C5的地盤調(diào)校哪個更好？哪個故障率更低？（聽說大眾的DSG故障多）哪個高速穩(wěn)定性更好？ 哪個座椅更舒適？噪音更低？（我指的是座椅的舒適度）因為我長途多，請開過這兩種車的朋友詳細(xì)回答我的每個問題。我會給高分的
大眾DSG變速箱問題多？？？？肯定是網(wǎng)上托弄的，我叔叔的邁騰1.8TSI+DSG，08年買的，現(xiàn)在15萬公里，夠跑的長了吧，現(xiàn)在不是一樣沒問題嗎，變速箱是車上盡次于發(fā)動機(jī)的重要部件，那么容易壞還不如讓大眾關(guān)門洗洗睡吧。 切入正題：新帕薩特注重的是乘坐感，越來越向商務(wù)用車靠近，雖然本來就是商務(wù)車。既然是商務(wù)車，駕乘感受是很重要的，前后獨(dú)立懸掛那是必不可少的，新帕薩特注重乘坐，肯定調(diào)教的軟，所以過彎地盤回饋會很小。C5 注重的是駕駛者的感受，所以地盤調(diào)教也比較硬，過彎地盤反饋也比較直接。你注重的是舒適度，還是選新帕薩特吧
回答者：buoluo4122016-04-09 00:00
你可以參加?xùn)|風(fēng)雪鐵龍的帶著C5去旅行的活動，只需要上傳自己出游的照片和用車感受就有機(jī)會獲得100元的話費(fèi)充值卡，精彩作品還有可能得到千元油卡，動心了吧，哈哈！
提問者：KIDI_YANG2014-02-23
雙叉臂懸掛：雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數(shù)，前輪轉(zhuǎn)彎時，上下兩個叉臂
提問者：2013-04-05
自己開下來的感受，C5絕對要好過斯柯達(dá)，不論是隔音、避震、內(nèi)飾，C5都要舒適一些，不贊同一樓說的，雪鐵龍怎么會卡通呢，一定沒開過。C5的定位就是商務(wù)用車，不管是外觀、內(nèi)部空間、懸掛的舒適性，甚至是雪鐵龍獨(dú)有的后座VIP系
提問者：gaofeng5109272013-07-07
矛盾關(guān)于您咨詢的買車問題,如果只是作為家用,應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮經(jīng)濟(jì)用車,這幾款車相比較來說,八代雅閣在日后使用中養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和油耗更低。八代雅閣在外型和車內(nèi)空間上有著不小的變化,在內(nèi)飾和配置的豪華程度上也超越了同級別轎車。全新升級
提問者：ocrsyqyys2014-01-17
君威的確是油耗挺大的，但是還沒到15個油這么高。手動的10個油，自動的12個油耗。這個其實還得因人而異。不過一般在12個油左右吧。雪鐵龍C5是一個朋友公司用車，公家車都沒有好好開的，聽說油耗13-14個吧。估計要是自己用
提問者：521xoo2014-04-30
在你選的四款車當(dāng)中，各有千秋。 首先，雪鐵龍C5，我推薦剛剛的2011款的尊馭型。比尊雅型多了側(cè)安全氣囊，而且配備了goodyear的極品飛靴輪胎，使得抓地力更大，從而讓行駛更加穩(wěn)定。尊馭型還可以選裝純黑內(nèi)飾，看起來要比
提問者：adriennelove2013-06-01
