提問者：Arianna_J2016-08-07 00:00
豐田新漢蘭達(dá) 2，0 t 4驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)——單純從字面來理解，就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。這個(gè)名稱是有別于需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動的全時(shí)四驅(qū)而來的。相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動機(jī)前驅(qū)平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。 前驅(qū)平臺相對于后驅(qū)平臺本身就有著諸多優(yōu)勢，如更有利于拓展車內(nèi)空間、傳動效率更高、傳動系統(tǒng)的噪音更小等等。這些優(yōu)點(diǎn)對于小型SUV，特別是是發(fā)動機(jī)排量較小的SUV來說顯得尤其重要。 當(dāng)然，適時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)仍然是存在的，目前絕大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動力時(shí)，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時(shí)四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大；同時(shí)相比分時(shí)四驅(qū)，它在應(yīng)對惡劣路面時(shí)，四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低。
回答者：lxbe_12016-08-09 00:00
漢蘭達(dá)是適時(shí)四驅(qū)吧。只有檢測到前輪相對于后輪有很強(qiáng)轉(zhuǎn)速差的時(shí)候才會讓后輪也傳遞動力，順利脫困。 其實(shí)一般越野路面，兩驅(qū)，只要有限滑差速器LSD一般都能脫困的，沒必要四驅(qū)的。 途觀的全時(shí)四驅(qū)是用了奧迪 QUATTRO的托森
提問者：hjbjuict2016-04-24
最基本的就是驅(qū)動方式，四驅(qū)就是四個(gè)輪子都有動力，兩驅(qū)就只有2個(gè)輪子有動力。價(jià)格四驅(qū)的貴，兩驅(qū)排量是2.7L的。四驅(qū)排量是3.5L的。 漢蘭達(dá)2.0t的四驅(qū)與兩驅(qū)的區(qū)別在于，四驅(qū)的漢蘭達(dá)行駛更穩(wěn)定，尤其是在濕滑路段。
提問者：dall5202016-03-24
不建議買日系車,抵制日貨,國人當(dāng)自強(qiáng)! 以下來源于百度百科, 如有疑問歡迎自行至百度百科查詢: 2009年12月4日溫州市民夏先生與一群朋友駕車去溫州永嘉游玩，路經(jīng)甌北塘頭坡——一段只有30°坡度
提問者：quantian20022013-04-20
